Beschreibung
Golf GTI Oettinger von März 1982 in der Farbe Schwarz-Anthrazit LP9V.
Diese Golf wurde seit dem Kauf im Jahr 2016 restauriert, seine Mechanik war erschöpft bei den ursprünglichen 192. 000 Kilometern.
Es wurde die Entscheidung getroffen, eine komplette mechanische Restauration durchzuführen, gefolgt von einer vollständigen Renovierung des Autos – Innenraum, Fahrwerk, alle Arbeiten von hoher Qualität, Epoxid, Schraubenköpfe und Teile etc. Die Lackierung war nach einem Farbwechsel 1998 schlecht ausgeführt (ursprünglich weiß).
Der Motor zeigte nach der Diagnose eine defekte Zylinderkopfdichtung und einen Riss im Block.
Ein Motor wurde mit einem echten EG-Block STD aus Guss H neu aufgebaut, und ein neuer Zylinderkopf aus der entsprechenden Epoche wurde gefunden.
Alles ausgewuchtet, Wossner-Kolben aus Schmiedequalität.
Getriebe überholt, Lager, Synchronringe, Dichtungen.
Also keine Matching-Numbers, ich habe die Originalteile.
Ich bin der 5. Besitzer seit seiner Ankunft im März 82 beim VW-Händler TARNOS (64).
Der komplette Anzug kommt von einer strengen Einfahrphase von 3000 km und einem Test am Prüfstand. Er läuft einwandfrei und erreicht die vom Hersteller angegebenen Höchstgeschwindigkeiten.
Ich werde hier Golf 1-Enthusiasten nicht die Geschichte dieses Modells erklären, sie kennen die Geschichte dieser Modelle gut, und wenn manche sie teuer finden, sie sind speziell und verdienen es, wegen ihrer Exklusivität geschätzt zu werden.
Sie wird unter dem Herstellungskosten verkauft, ich bin jung pensioniert und kann sie nicht sinnvoll behalten...
Viele Rechnungen verfügbar.
Zertifikat von VOLKSWAGEN CLASSIC.
Datierungszertifikat FFVE für diejenigen, die eine Oldtimer-Zulassung beantragen möchten.
Schlüsselduplikate.
Kilometerstand entwickelt sich weiter; sie ist sehr angenehm zu fahren.
Tacho vollständig überholt und von einem anerkannten Fachbetrieb auf Null gesetzt.
Spezifische Golf Oettinger Bedienungsanleitung verfügbar.
Erster Kontakt per Mail.
Video verfügbar.
