Descrição
Ferrari 308 Vetroresina 1977
• Revisão completa recente (2025) incluindo as correias de distribuição, efetuada na concessionária Ferrari Kroymans
• Certificado Ferrari Classiche (2025) presente
• Totalmente restaurada ao estado original
• 1 dos 712 exemplares produzidos
• Números de chassis originais correspondentes
• Entrega originária na Europa
• Caixa de ferramentas original completa
• Tom elegante Argento Auteuil
• Interior pele negra com estofos em couro preto
HISTÓRIA / DOCUMENTAÇÃO
Vetroresina significa fibra de vidro em italiano. Trata-se da primeira série da Ferrari 308, produzida em apenas 712 exemplares. Graças à carroçaria em fibra de vidro, pesa 150 kg a menos do que a 308 "standard". Verdadeira raridade, o que a torna uma peça muito procurada.
Este Ferrari vem acompanhado de um certificado Ferrari Classiche, um relatório técnico oficial que atesta a sua autenticidade. Esses certificados são emitidos apenas pelo departamento Ferrari Classiche em Maranello. Este documento, emitido em 2025, é por si só uma obra de arte e confirma que o carro foi totalmente restaurado ao seu estado original.
Construída em 1977, este Ferrari tem origem na França. Em 1996, marcava 71. 865 km, antes de integrar a coleção de um entusiasta espanhol.
Conservada num garagens secas e aquecidas, já foi frequentemente exposta em salões e eventos automóveis. Desde 2018, está matriculado nos Países Baixos.
O veículo é entregue com o dossier Ferrari Classiche, um manual técnico em francês, vários relatórios de expertise e numerosas faturas de manutenção.
EXTÉRIEUR
Este exemplar raro apresenta a combinação de cores originais: Argento Auteuil (prata) com interior em couro preto – uma associação particularmente elegante e pouco comum. Observa-se o espelho retrovisor lateral "California" original.
O aspeto visual está excelente: a pintura está fresca, as juntas de borracha estão em bom estado, e as jantes em liga de 5 braços estão impecáveis. O fundo do veículo está em perfeito estado, sem traços de corrosão. O design assinado por Pininfarina, com linhas fluidas e os célebres faróis embutidos, é realçado por esse tom refinado.
INTÉRIEUR
O interior está igualmente em estado notável, sem fissuras nem deteriorações. O tapete, o tecto e os couros estão em muito bom estado. O habitáculo oferece uma atmosfera autêntica, com belos mostradores e equipamentos essenciais: rádio Blaupunkt, ar condicionado e vidros elétricos. Mesmo o compartimento de bagagem dianteiro está limpo e bem conservado.
O estado geral do interior sugere uma quilometragem relativamente baixa.
MECÂNICA
O compartimento do motor está seco e apresenta o V8 original, assim como a caixa de velocidades – elementos confirmados pelo relatório Ferrari Classiche.
Em 2015, uma manutenção completa foi efetuada em Barcelona por cerca de 14 000 €. Em janeiro de 2025, uma grande revisão incluindo a distribuição foi realizada na concessionária Ferrari Kroymans (valor: 3 400 €).
A inspeção técnica é válida até 23 de maio de 2026. O comportamento rodoviário atesta uma manutenção mecânica rigorosa: o motor funciona perfeitamente e a caixa funciona sem falhas.
INFORMAÇÕES GERAIS
A Ferrari 308 é um dos modelos mais emblemáticos da construtora. Em 2004, ainda ocupava o 5º lugar no ranking das melhores berlinas desportivas dos anos 70.
Trata-se aqui da primeira série da 308 GTB, produzida de 1975 até meados de 1977. Graças à carroçaria em fibra de vidro, a 308 GTB Vetroresina pesa apenas 1. 050 kg, cerca de 150 kg a menos do que as versões posteriores em aço.
Com apenas 712 exemplares produzidos, dos quais cerca de 400 com condução à esquerda, esta versão é a mais procurada de todas as 308 GTB.
O V8 central – hoje indissociável da Ferrari – ainda era uma novidade na altura. Este motor de 2, 9 litros, já presente na 308 GT4, desenvolve 255 cv nos dois modelos.
DIFERENÇAS ENTRE A VETRORESINA E A 308 CLÁSSICA
Luzes de marcha atrás integradas no para-choques (e não nos piscas)
Montante A com risca preta ligando os painéis
Painel entre os faróis traseiros plano, sem recorte para a placa de matrícula
Equipado com uma simples saída de escape
