Description
A VENDRE FERRARI 308 GTB VETRORESINA // RARE PRÉCOCE RHD VETRORESINA // RÉVISION RÉCENTE // 37K MILES
Équipements
Rouge Rosso, Cuir tan / noir, Tapis brun, Climatisation, Pioneer AM / FM stéréo, Échappement sport, Vitres électriques
EXTÉRIEUR
D'une beauté à couper le souffle sous tous les angles, la carrosserie conçue par Pininfarina du 308 est intemporelle grâce à une combinaison d’angles nets, d’entrées sculptées et de courbes fluentes. Éclatante en Rouge Rosso, cette légendaire coupé V8 à moteur central a défini tout un genre chez Ferrari. Récemment restaurée par le propriétaire actuel, la voiture a été chimiquement dépouillée jusqu’à la résine et repeinte en Rosso — LA couleur pour le GTB, dont la teinte riche est parfaitement mise en valeur quel que soit l éclairage.
Les détails de garnitures noires offrent un contraste discret avec la carrosserie brillante et sont exempts de fissures ou de décoloration. Les phares, ainsi que les fixations des feux arrière, ont également été dépouillés, renouvelés et réparés lorsque nécessaire.
INTÉRIEUR
Équilibrant parfaitement l’exubérance de la carrosserie Rosso, l’intérieur de cette sportive emblématique est minimaliste, affichant une combinaison saisissante de cuir tan et noir avec des détails chromés très fins partout. Les sièges présentent une légère patine, mais conservent une excellente forme et intégrité. Les contre-portes et le tableau de bord s’ajustent et paraissent solides, tandis que le tapis brun des années 70 est propre et ordonné.
Les sièges sportifs bas offrent une position de conduite droite mais confortable, avec un volant en cuir Momo à jante fine et une boîte de vitesses à cinq rapports « dog-leg » à commande latérale, créant cette sensation de conduite centrée sur le pilote, propre à Ferrari.
Parmi les luxes d’époque, la spécification comprend la climatisation d’usine et une radio Pioneer FM/ Cassette pour l娱乐 en déplacement.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Équipé d’un V8 DOHC 2, 9 L monté transversalement derrière le conducteur, la 308 est une voiture marquante dans l’histoire de Ferrari. Première voiture à afficher un V8 en milieu de voiture, elle a défini le ton pour chaque coupé produit par la marque pendant plus de 40 ans.
Délivrant 252 ch, ce Vetroresina carburateur est également équipé d’un différentiel à glissement limité d’usine et d’une boîte à cinq rapports « dog-leg » à commande étagée, établissant un nouveau repère dans les coupés sport; capable du 0-100 km/ h en seulement 6, 2 secondes grâce à un poids à vide d’un peu plus de 1 100 kg.
Mécaniquement, cette 308 GTB est en superb order avec une révision récente chez DK comprenant un service majeur ainsi qu’un nouveau courroie/ courrois de vilebrequin et un conduits d’air du refroidisseur d’huile.
ROUES, PNEUS ET FREINS
Pour compléter le style d’époque du GTB, jantes Speedline d’origine 16 pouces à 5 branches associées à des pneus Pirelli P7 sur les quatre coins.
Les freins ont récemment été purgés et vérifiés pour garantir leurs performances.
HISTORIQUE
Livrée neuve en Australie en 1976, cette Ferrari 308 GTB « Vetroresina » est sortie d’usine en argent Argento et a été repeinte en Rosso sur un intérieur tan.
Une magnifique histoire ancienne est documentée par toutes les factures d’entretien et une fiche récapitulative de tous les travaux effectués jusqu’en 1985. Après une période de stockage, la voiture a été importée et immatriculée au Royaume-Uni en 2015, le propriétaire recherchant délibérément un exemple solide et peu kilométré dans un climat sec tel que l’Australie.
Livrée avec son manuel du propriétaire et son carnet d’entretien d’origine, cette élégante 308 a récemment subi une grande révision de la courroie de distribution et des travaux supplémentaires par les spécialistes de la marque, DK Engineering.
La GTB est une voiture plus rare sur nos routes que le modèle GTS plus tardif et, pour beaucoup, illustre le design Pininfarina dans sa forme la plus pure.
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