Descripción
Singularidad de la unidad:
• Estado excepcional
• Configuración rara en tono Borgoña
• 2. 2 Targa con preparación a 170 caballos
• Kilometraje original
Esta Porsche 911 Targa 2. 2 fue puesta en circulación en 1971. Ha estado en manos de cuatro propietarios, siendo el último quien la conservó durante 9 años. Su kilometraje actual asciende a 145 000 km.
Esta unidad se distingue por su rara tonalidad original Borgoña, que fue repintada y pulida hace unos diez años, manteniendo su color original. Todos los sellos fueron cambiados en esa ocasión. La carrocería está en perfecto estado, sin ningún rastro de corrosión.
El interior es íntegramente original, con asientos e habitáculo negros conservados. Sólo la moqueta ha sido reemplazada para refrescar el conjunto. La instrumentación de a bordo funciona perfectamente.
En cuanto a lo mecánico, este Porsche es simplemente irreprochable. Su motor Flat-6 2. 2 l está preparado para entregar 170 caballos y funciona a la perfección. Siempre ha recibido mantenimiento por especialistas de Porsche, y su historial está completo, incluyendo todas las facturas desde su salida así como un cuaderno meticulosamente llevado por cada propietario.
Se ha realizado un chequeo mecánico para la venta. Los consumibles están en excelente estado y no hay gastos previstos.
Resumen histórico del modelo:
La Porsche 911 Targa vio la luz en 1967, respondiendo a un desafío regulatorio en Estados Unidos. En aquella época, normas de seguridad amenazaban a los cabrios, empujando a Porsche a concebir un modelo con un armazón fijo de acero inoxidable. Este concepto novedoso, llamado "Targa" en homenaje a la Targa Florio, carrera emblemática donde Porsche había triunfado, ofrecía un compromiso entre coupé y cabrio. Estaba equipado con un techo rígido desmontable y, al principio, una luneta trasera de plástico también desmontable, reemplazada más tarde por una versión de vidrio.
La 911 Targa conserva las características fundamentales de la 911, como el motor flat-six montado en la parte trasera. Las primeras versiones estaban propulsadas por un motor de 2, 0 litros que desarrollaba entre 110 y 160 caballos según las variantes. Combinaba una arquitectura 2+2 y una suspensión típica de Porsche, ofreciendo una maniobrabilidad precisa a pesar de la ubicación trasera del motor.
La Targa se impuso rápidamente como un ícono, destacándose por su estilo único y su vínculo con el mundo de la competición. Hoy en día, la versión Targa es un pilar de la gama 911, personificando la innovación y el legado de Porsche desde hace más de cinco décadas.
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