Beschreibung
Exemplar-Einzigartigkeit:
• Version mit elektrischem Cabrio-Verdeck
• Vollständige Historie über 30 Jahre
• Motor neu aufgebaut
Unser Porsche 356 C Coupé, zugelassen im Jahr 1965, hat 42. 091 km auf dem Tachometer. Ausgestattet mit einer seltenen Option eines elektrischen Cabrio-Verdecks (nur 300 Exemplare produziert), profitiert dieses Fahrzeug von einer klassischen und zeitlosen Konfiguration: eine rote Lackierung in Verbindung mit einem original schwarzen Innenraum aus Kunstleder.
Dieses Modell wurde vor etwa zwanzig Jahren neu lackiert, nach einer vollständigen Entrostung der Karosserie, ohne jegliche Rostspuren. Die Karosserie befindet sich in hervorragendem Zustand, mit nur zwei leichten Dellen auf der Motorhaube. Im Innenraum ist das schwarze Kunstleder einwandfrei, obwohl das Ganze die Patina des Originals aufweist.
Mechanisch wurde der Motor vor 30. 000 km vollständig überholt. Das Scheibenbrems-System erhöht die Sicherheit, und die Bordinstrumente arbeiten vollständig. Dieser Porsche ist bereit, jede Distanz zu fahren, ohne Kosten zu verursachen.
Die Wartung erfolgte ausschließlich durch Spezialisten für Oldtimer. Der vollständige Verlauf über fünf Vorbesitzer und die Wartungsrechnungen liegen vor und belegen die Pflege dieses Exemplars.
Historische Zusammenfassung des Modells:
Der Porsche 356 C, die letzte Evolution der Serie 356, wurde zwischen 1964 und 1965 produziert. Dieses Modell markiert das Ende einer Ära für Porsche, das gleichzeitig den 911, den ikonischen Nachfolger, einführte. Die 356 C führt Scheibenbremsen an allen vier Rädern ein, eine bedeutende Weiterentwicklung gegenüber den Trommelbremsen der Vorgängerversionen. Außerdem bietet sie optional den leistungsstärksten kampanionsmotor der Baureihe, den 1600 SC, der 95 PS leistet.
Die 356, Porsches erstes Serienauto, entstand 1948 in Gmünd, Österreich, mit einer Alu-Karosserie. Ab 1950 wurde die Produktion nach Zuffenhausen verlegt, Deutschland, wo die Modelle Stahlkarosserien erhielten. Entworfen von Erwin Komenda behält sie eine sofort erkennbare Silhouette während ihrer Entwicklung von der 356 „pre-A“ über die A-, B- bis schließlich C-Version.
Mit über 76. 000 produzierten Exemplaren wird die 356 zum Symbol für Leichtbau und Manövrierfähigkeit, geschätzt sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Die 356 C, trotz ihrer Rolle als Übergangsmodell, bleibt bei Sammlern begehrt. Ihre letzten Exemplare, 1966 für die niederländische Polizei gebaut, beenden ein automobilistisches Abenteuer, das fast zwei Jahrzehnte zuvor begann.
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