Descripción
Historia de la Alfa Romeo Giulia 1. 3 TI. La Alfa Romeo Giulia 1. 3 TI es un ejemplo impresionante de la arquitectura automovilística italiana y encarna la alianza entre refinamiento técnico y un diseño estiloso. Forma parte de la primera serie Giulia, lanzada en 1962, que se impuso rápidamente como una de las berlinas más avanzadas de su época. La designación « 1. 3 TI » significa « Turismo Internazionale » y hace referencia a la orientación deportiva y confortable del modelo. Bajo el capó, se halla un motor de cuatro cilindros en línea de 1, 3 litros con doble carburador que, a pesar de su tamaño razonable, ofrecía una entrega de potencia vivaz —típica de Alfa Romeo. Con alrededor de 82, la Giulia 1. 3 TI aceleraba con facilidad y alcanzaba una velocidad máxima de aproximadamente 160 km/ h — valores impresionantes para una berlina de clase media-baja a finales de los años 60. El diseño anguloso característico de la Giulia no era solo la expresión de un lenguaje de formas moderno, también estaba bien pensado en términos aerodinámicos. El coeficiente de resistencia al avance (cw) de alrededor de 0, 34 era excepcionalmente bajo para una berlina de cuatro puertas de la época. Giuseppe Scarnati, diseñador jefe de Alfa Romeo, fue responsable del diseño, mientras que el styling de la carrocería se llevó a cabo bajo la dirección de Orazio Satta Puliga, uno de los mayores ingenieros de la casa. Puliga era conocido por su capacidad para conciliar la técnica y la estética. La Giulia fue una de las primeras berlinas de serie en presentar una estructura de carrocería diseñada para resistir los choques, una característica aún rara en la época. El chasis con suspensión de ruedas independientes en la parte delantera y eje rígido en la trasera, en combinación con frenos de disco en las cuatro ruedas, también aseguraba un comportamiento dinám o soberano. La versión 1. 3 TI de la Giulia representaba la madurez técnica y la claridad estilística de esta gama. Su interior era sobrio pero de calidad, con un tablero de instrumentos claramente estructurado y detalles refinados que mejoraban la experiencia de conducción. La Giulia era apreciada tanto por los padres de familia como por los conductores deportivos — una verdadera coche polivalente con carácter. Vita de l'Alfa Romeo Giulia 1. 3 TI - SSC639 proposée ici La Alfa Romeo Giulia 1. 3 Ti proposée ici es una primera livraison italiana. Elle a été immatriculée le 02. 01. 1969 à Gorizia (IT) avec le numéro d'immatriculation GO-48221 et, selon les documents italiens disponibles en copie, elle n'a été vendue qu'en 1995 (donc 26 ans plus tard) à son deuxième propriétaire, également de Gorizia. En 1999, elle a été vendue à Udine et est arrivée en 2009 en Allemagne, à Mayence, puis un an plus tard chez son dernier propriétaire, à Neuler, dans le Bade-Wurtemberg. Una historia muy clara y comprensible. Esta Giulia ha sido entregada en el color « Azzuro Spazio ». Con el interior de origen en muy buen estado, se trata de una combinación de colores rara y muy noble. Esta Giulia siempre ha sido mantenida con devoción. La oxidación no es un problema para esta Giulia. Suponemos que fue repintada hace unos 20 años. Desafortunadamente, no disponemos de ningún documento sobre el historial del mantenimiento. En cambio, aún conservamos el cuaderno de mantenimiento original, un detalle raro y encantador. En el plano técnico, este coche está en muy buen estado. El motor ronronea como un gatito, la caja de cambios es precisa y los frenos son fiables. El estado del sistema eléctrico es también irreprochable. En resumen, una excelente Giulia de primera serie, lista para vivir nuevas aventuras con su nuevo propietario. La «dolce vita» italiana está garantizada con este muy bonito coche. Resumen En resumen, una icónica maravilla espera al amigo de la cultura de conducción italiana. El placer de conducir en su estado puro, el fascinante motor de doble árbol de levas, el diseño atemporal, el magnífico confort de conducción deportiva, todo ello constituye una mezcla envolvente cuya fascinación perdura incluso después de más de 50 años. Es extremadamente raro encontrar una Giulia como esta, en su estado original, no reparada. Las piezas de repuesto siguen disponibles a precios asequibles. Podemos encargarnos del servicio y del suministro de repuestos, o bien con nuestra nueva sociedad hermana Scuderia Sportiva Servizio (ex Alfa Classic Center) en Dortmund. Nota: Vendemos esta Alfa Romeo por orden del propietario (asunto de intermediación). Esta oferta es sin compromiso y sujeta a venta intermedia. Apoyamos el registro/ matriculación en Alemania. En caso de necesidad, estaremos encantados de hacer emitir una nueva tasación de valor. En Europa, transporte en un remolque cerrado, además, mediación del envío de contenedores para el resto del mundo. Este coche clásico propuesto aquí se encuentra en...
