Beschreibung
Wünschenswert und rar: 356 SC Cabriolet
Wunderbar präsentiert in Reiher Grau mit rotem Innenraum
Kardex und Echtheitszertifikat
Vollständige Historie
Eines von rund 1. 200 produzierten SC Cabriolets
DIE SC
Die 356 erreicht ihre finale Transformation mit der Karosserie Typ 6 im Jahr 1963. Als 356 C bezeichnet, erhält sie ein neues ZF-Lenksystem sowie hintere Ausgleichfedern, die das Verhalten der schwingenden Achse verbessern.
Die SC ist mit dem Typ-616/ 16 Motor ausgestattet, einem luftgekühlten Boxermotor mit 1. 582 cm³ Hubraum, Doppelvergaser, der 95 PS leistet. Das Cabriolet SC stellte beinahe den Höhepunkt der Porsche-Baureihe dar, nur vom exotischen Carrera 2 übertroffen; in der Praxis bot die SC nahezu dieselben Fahreindrücke, bei deutlich geringerer mechanischer Komplexität.
Das Getriebe ist ein vollständig synchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe plus Rückwärtsgang, Typ 741/ 2C.
Es ist mit Scheibenbremsen an allen vier Rädern ausgestattet.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt deutlich über 180 km/ h.
DIESE 356 SC
In der Porsche-Werke Zuffenhausen produziert für das Modelljahr 1963, gehört diese begehrenswerte 356 SC Cabriolet zu den ersten Exemplaren der endgültigen und ausgereiftesten Evolution der 356er Serie.
Präsentiert in der eleganten Farbe Reiher Grau, ein heller Grauton, der sich je nach Licht hervorragend entfaltet, kombiniert mit einem roten Kunstleder-Innenraum von beeindruckender Wirkung. Laut ihrem Porsche-Echtheitszertifikat wurde sie neu auf dem deutschen Markt an einen amerikanischen Soldaten auf der Hahn Air Base ausgeliefert.
Es wird vermutet, dass er das Auto anschließend in die Vereinigten Staaten brachte, wo es eine Zeit lang blieb, bevor es nach Europa zurückkehrte. Im Jahr 2006 wurde es vom letzten belgischen Eigentümer erworben, unter dessen Obhut es seitdem blieb und sorgfältig gepflegt wurde. Obwohl der Originalmotor früher in seinem Leben durch einen dem Zeitraum entsprechenden 356 SC-Motor ersetzt wurde, bleiben Charakter, Spezifikation und Fahrerlebnis des ikonischen OHC-Modells von Porsche vollkommen erhalten.
Eine umfangreiche mechanische Überholung erfolgte 2012, einschließlich Umrüstung des elektrischen Systems von 6 auf 12 Volt, Austausch der Kupplung, Motorüberholung, Überholung der Weber-Doppelvergaser und Neubehandlung des Bremssystems einschließlich des Hauptzylinders. Gleichzeitig wurde das Auto professionell von einem Porsche-Zentrum neu lackiert, was der Karosserie Tiefe und Glanz verlieh.
Die jüngste Wartung umfasst eine neue Lichtmaschine, einen Hochleistungsstartmotor, eine elektrische Kraftstoffpumpe und neue Reifen, was sofortigen Fahrspaß am Steuer garantiert.
Heute wirkt dieses SC Cabriolet extrem attraktiv, mit glänzender Lackierung, guten Spaltmaßen an der Karosserie und einer schönen Patina des roten Innenraums, während das schwarze Verdeck von einem passenden Verdeckcover ergänzt wird. Die originalen Chromräder sind mit Vredestein Sprint Classic Reifen bestückt. Ein Holzlenkrad verleiht eine sportliche Vintage-Note.
Wichtig: Das Auto behält alle originalen Karosserieteile, was darauf hindeutet, dass es nie aufgrund struktureller Schäden ausgetauscht werden musste — ein echtes Zeugnis der sorgfältigen Haltung im Laufe seines Lebens.
Als letztliche Evolution der 356-Linie bleibt der SC Cabriolet eines der begehrtesten Porsche Cabriolets der Vor-911-Ära. Mit hoher Nachfrage, limitierter Produktion und anhaltendem Reiz bei Enthusiasten zeigen gut gepflegte Exemplare ein hervorragendes langfristiges Sammlerpotenzial. Verknüpfen begehrliche Spezifikation, dokumentierte Historie und Fahrauthentizität, repräsentiert dieses Exemplar eine verführerische Chance sowohl für Freude als auch für Investition.
