Beskrivning
Eftertraktad och sällsynt 356 SC Cabriolet
Vackert presenterad i Reiher Grau med röd interiör
Kardex och certifikat om autenticitet
Fullständigt historikdossier
En av cirka 1. 200 producerade SC Cabriolet
LA SC
Den sista fasen för 356 uppnås med Type 6 karosseri i 1963. Märkt 356 C får den ett nytt rattverk ZF samt bakre kompensatorfjädrar, vilka förbättrar svängaxelns beteende.
SC är utrustad med motor Type 616/ 16, en luftkyld boxermotor på 1 582 cm³ med dubbla förgasare, som utvecklar 95 hk. Cabriolet SC utgör nästan toppen av Porsche-sortimentet, endast överträffad av den exotiska Carrera 2; när det gäller användning erbjöd SC praktiskt taget samma körupplevelser, med en mycket enklare mekanik.
Växellådan är en helt synkroniserad manuell låda med fyra växlar plus backväxel, Typ 741/ 2C. Den är utrustad med skivbromsar runt om. Toppfarten överskrider långt 180 km/ h.
DENNA 356 SC
Färdigställd vid Porsche-fabriken i Zuffenhausen för modellår 1963, denna eftertraktade 356 SC Cabriolet tillhör de första exemplaren av den sista och mest genomarbetade utvecklingen av 356-serien.
Presentation i den eleganta färgen Reiher Grau, en ljusgrå nyans som utvecklas vackert beroende på ljuset, är associerad med ett interiör i rött konstläder av högsta kvalitet. Enligt dess Porsche-certifikat levererades den ny till den tyska marknaden till en amerikansk soldat baserad vid Hahn Air Base.
Det antas att han sedan tog bilen tillbaka till USA, där den vistades ett tag innan den kom tillbaka till Europa. År 2006 köptes den av sin senaste ägare, en belgare, och har varit i hans hand sedan dess, med noggrant och omsorgsfullt underhåll. Även om originalmotorn tidigare ersattes av en 356 SC-motor som överensstämmer med perioden, är bilens karaktär, specifikation och körupplevelse för flaggskeppet med skjutaxel helt bevarade.
En viktig mekanisk översyn utfördes 2012, inklusive omvandling av elsystemet från 6 till 12 volt, byte av koppling, motorrenovering, justering av Weber-förgasarna och återställning av bromssystemet, inklusive bromsservo. Vid samma tid färgades bilen professionellt av ett Porsche-center, vilket gav karossen djup och lyster.
Den senaste servicen omfattar en ny generator, en högpresterande startmotor, en elbränslepump och nya däck, vilket garanterar omedelbar körglädje bakom ratten.
Idag framträder denna SC cabriolet mycket attraktivt, med blank lack, bra passform av karossen och vacker patina i den röda interiören, medan den svarta mjuktoppen kompletteras av ett matchande kapsskydd. De ursprungliga kromfälgarna är klädda med Vredestein Sprint Classic-däck.
Ett träbred-ratt tillför en sportig tidskänsla.
Betydelsefullt behåller bilen alla sina originalkarosspaneler, vilket tyder på att den aldrig behövt bytas ut på grund av strukturella skador – ett sant bevis på varsamt ägande genom hela livet.
Bilen följs av ett omfattande historikdossier som spårar dess liv från början av 1990-talet fram till idag, samt dess Porsche-certifikat och KARDEX.
Som den sista utvecklingen i 356-linjen förblir SC Cabriolet en av de mest eftertraktade Porsche Cabriolet-modellerna före 911-eran. Med stark efterfrågan, begränsad produktion och långvarig attraktion bland entusiaster demonstrerar välskötta exemplar utmärkt långsiktigt samlarpotential. Genom att kombinera eftertraktad specifikation, dokumenterad historia och körupplevelseans luthet, utgör detta exemplar en lockande möjlighet både för njutning och investering.
