Beschreibung
* Matching Numbers * BELGISCHES AUTO * KOMPLETT RESTAURIERT IM JAHR 2017! *
Beschreibung des Fahrzeugs
- Belgisches Auto, neu ausgeliefert an Ets. Moreau & Fils in Chênée (Lüttich) am 28. 06. 1988
- Von uns im Jahr 1990 an den Zweitbesitzer verkauft, der seit 28 Jahren im Besitz ist!
- Matching Numbers (Chassis, Farbe, Motor, Getriebe)
- Porsche Authentizitätszertifikat
- Belgisches Konformitätszertifikat
- Komplett von uns im Laufe des Jahres 2017 restauriert
- Großes Wartungsintervall mit Austausch von Riemen und Wasserpumpe im Porsche Zentrum durchgeführt
- 111-Punkte-Check OK
- Frisch lackiert von einem anerkannten Spezialisten (+- 100 Fotos als Beleg)
- Überholung der Lenkspindel/ des Lenkgetriebes
- Vorder- und Hinterauspuff neu
- Innenausstattung restauriert
- Alle Fußmatten neu
- 4 neue Continental-Reifen
- Und viele weitere neue Teile
- Rechnungen über mehr als 25. 000 € belegt!!!
- 980 - Silbermetallic
- 87 - Champagne/ Schwarz Leder
- C22 - Herkunft Belgien
- 139 - Linke Sitzheizung
- 249 - Automatikgetriebe
- 330 - Blaupunkt Toronto SQR 48 Radio
- 490 - Soundsystem
- 537 - Linkes Memory-Sitz
- 568 - Linke Lordosenstütze
- 980 - Lederbezogene Bezüge
- Konfiguration 100 % original!
- Keine weiteren Kosten, fahrbereit!
- Geliefert mit Technischer Kontrolle und Car-Pass
- Prüfen Sie dieses Auto auf unserer Hebebühne!
Die Tage der 911 sind gezählt!
So denken es die Geschäftsführer von Porsche, am Anfang der 1970er Jahre. Sie erforschen daher weitere Konfigurationen, und so entstehen mehrere Porsche-Modelle mit Frontmotor.
Nach der 924, einem Mittelklassemodell, strebt Porsche nach einem größeren, echten leistungsstarken GT-Modell. Das wird die 928, ein wirkliches Ingenieursauto, das zahlreiche fortschrittliche Lösungen übernimmt. Die 928 ist mit einem 4, 5-Liter-V8-Motor und 240 PS ausgestattet und, um das Gewicht zu balancieren, das Getriebe auf der Hinterachse platziert. Was die Aufhängung angeht, profitiert die Hinterachse von einer Mehrlenkerführung, erstmals ihrer Art in einem Serienfahrzeug. Dank dieser sehr fortschrittlichen Eigenschaften präsentiert sich die 928, die 1977 vorgestellt wurde, als bemerkenswerte Grand Tourer – schnell, zuverlässig und ausdauernd. 1979 wird die 928 S vorgestellt, deren 4, 7-Liter-Motor 300 PS entwickelt.
Die 928 S4 feiert ihr Debüt in der zweiten Hälfte des Jahres 1986, Modelljahr 1987, mit einer aktualisierten Version des 5, 0-Liter-V8, der auf 320 PS gebracht wird, kombiniert mit 16-Ventil-Kopfstücken mit Doppelventilatoren.
Einige ziemlich bedeutende Stil-Updates, darunter neue Front- und Heckstangen und ein neuer Heckflügel, verleihen dem Auto einen nochAvantgarde-Look.
Mit ihrem ursprünglichen und völlig unzeitgemäßen Design wird die Porsche 928 eine lange Karriere haben, die bis 1995 im Katalog zu finden ist, mit einer Gesamtproduktion von knapp 61. 000 Exemplaren.
Eine Gelegenheit, die außergewöhnlichen Leistungen dieses Fahrzeugs zu erleben, mit einem Exemplar mit geringer Laufleistung.
