Beschreibung
• Erste Lieferung nach Mosambik
• Seltene 5-Gang-ZF-Getriebe-Version (nur ca. 200 Stück gebaut)
• Restaurierung "Nuts & Bolts"
• Nur 2 Vorbesitzer
Geschichte der Mercedes W113
1963 ist vielleicht eines der wichtigsten und spannendsten Jahre für Neuwagen. Nicht nur der Porsche 911 wurde 1963 erstmals vorgestellt, sondern auch der schöne Roadster W113 auf dem Genfer Salon. Wegen des nach innen gewölbten, optional erhältlichen Harttops bekam der SL rasch den Spitznamen Pagode. Dieser Cabrio trat die Nachfolge der 190 SL und 300 SL an. Es war ein großer Erfolg für Mercedes, denn insgesamt wurden bis Ende der Produktion 1971 fast 50. 000 Einheiten ausgeliefert.
Die Baureihe W113 wurde ursprünglich als 230er Version produziert, dann 250, beendet mit der 280er Version zwischen 1968 und 1971. Die neue SL gilt als sportliches Zweisitzer-Cabriolet mit hohen Leistungen, bestem Fahrverhalten und gutem Komfort.
Keine Überraschung, das Auto führte bei einem seiner ersten Auftritte (der legendäre Rallye "Spa - Sofia - Lüttich") die Fahrer Eugen Böhringer und Klaus Kaiser zum Erfolg.
Das Design stammt vom legendären Paul Bracq und begeistert die Kunden bis heute. Die markanten, maskulinen Linien mit dem mitten platzierten Mercedes-Stern charakterisieren das unverwechselbare SL-Gesicht. Die Motorhaube hat in der Mitte eine leichte Aufwärtskurve, um ausreichend Platz für den stehenden Sechszylinder zu schaffen. Schon damals wurden beim SL umfangreiche Sicherheitsmaßnahmen eingeführt, darunter eine steifer ausgeführte Beifahrertürzelle, Deformationszonen, eine spätere Sicherheits-Teleskoplenksäule, Sicherheitsgurte und eine Stoßdämpfer im Lenkrad. Die SL-Baureihe war auch mit einem Doppelkreiskupplungs-Bremssystem und vorderen Scheibenbremsen, Gasdruckfeder-Dämpfern und Radialreifen ausgestattet.
Geschichte der hier angebotenen 230 SL
Der hier angebotene Mercedes 230 SL ist sehr speziell und nahezu einzigartig. Laut dem Mercedes Classic Center wurde sie zunächst nach Mosambik geliefert. Zusätzlich zur Ivory 670-Farbkombination bestellte der Erstbesitzer das äußerst seltene und teure 5-Gang-Getriebe mit einem Hinterachsübersetzung von 1:4, 08 und Kilometeranzeige (Code 230). Im Verlauf der „Revolution der Ösen“ Mitte der 70er Jahre gelangte dieser Mercedes nach Portugal, wurde dort verkauft und vom zweiten Besitzer einige Jahre gefahren. Dieser SL wurde Anfang der 90er außer Betrieb genommen. 2013 hatte die Scuderia Sportiva Colonia die Gelegenheit, diesen Mercedes-Benz über einen freundschaftlichen Vermittler in Portugal zu kaufen und ihn schrittweise einer vollständigen Restaurierung „Everything nuts and bolts“ zu unterziehen. Jetzt abgeschlossen, überzeugt dieser Mercedes durch seine elegante und originale Farbkombination. Der Motor und das Getriebe sind natürlich perfekt aufeinander abgestimmt. Alle Arbeiten wurden professionell und sachgerecht durchgeführt, und der neue Besitzer kann sich auf einen Cabriolet fast wie neu mit einer einzigartigen Geschichte freuen.
Allgemein
Dieses Angebot ist freibleibend und unter Vorbehalt eines Vorverkaufs. Zusätzlich Dienstleistungen wie Transport, Zulassung in Deutschland, Bewertungen usw. sind gegen separate Kosten möglich.
Für eine persönliche Beratung bitten wir um einen Termin.
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