Beschreibung
Nachdem Ford über etwa zwanzig Jahre lang gewöhnliche Limousinen in Rallye- und Rennmaschinen verwandelt hatte, die zwar normalen Bürgern zugänglich waren, aber von der breiten Öffentlichkeit wie Supersportwagen begehrt wurden, würde es Ford nicht leicht fallen, sein Spiel zu verbessern. Doch 1985 schuf sie das, was vermutlich zur schnellsten Ford-Ikone aller Zeiten geworden ist: die Sierra RS Cosworth.
Die Sierra Cosworth, kaum subtil, war nicht nur eine straßentaugliche Auto mit wildem Look, sie war ein Auto, das zum Gewinnen von Rennen konzipiert und gebaut wurde. Die Vorschriften der Gruppe-A-Regelungen der 1980er Jahre verlangten, dass 5. 000 Einheiten gebaut würden, um ein Auto homologieren zu können und ihm die Teilnahme zu ermöglichen; entsprechend der Tradition, die sie mit Lotus Cortina und Escorts RS aufgebaut hatte, nahm Ford seine damals wenig geliebte Sierra und adaptierte sie für den Wettbewerb.
Trotz des monumentalen Heckspoilers, der über die Heckklappe ragt, war der wichtigste Teil der Sierra ihr 2-Liter-Vierzylinder-Turbomotor. Deshalb wurde der Name Cosworth, der Name des Ingenieurbetriebs, der den Motor entwickelt hat, in den offiziellen Fahrzeugnamen integriert.
Das Triebwerk der Sierra entsprach nicht anders als das der vorher homologierten Escorts; Cosworth entwickelte eine neue Kopfkonstruktion für einen der vorhandenen Ford-Motorblöcke, um ihn deutlich leistungsfähiger zu machen.
Der Gusseisenblock des Ford-Reihenachtzylindermotors mit OHC, der T88 *****, verwendet im ****** RS2000, diente als Basis für den neuen Sierra-Motor, genannt YB. Cosworth entwarf einen darauf abgestimmten Aluminiumkopf für den Block *****, mit zwei Kipphebeln, die durch einen Keilriemen angetrieben werden und 16 Ventile steuern, acht Einlassventile mit 35 mm Durchmesser und acht Auslassventile mit 31 mm. Dann, weil es die 80er Jahre waren und es damals total in Mode war, bauten die Cosworth-Ingenieure einen Turbolader, einen Garrett AiResearch T3, und einen Intercooler ein, der die Leistung auf 204 PS bei 6000/ min und 205 lb-ft bei 4500/ min anhob. Das war in der Straßenvariante, während die Rennversionen anfänglich ca. 375 PS erzeugten und diese Zahl schnell stieg.
In Kombination mit einer Borg-Warner-Fünfgang-Getriebe übertrug der Cosworth-YB-Motor das Drehmoment auf eine Hinterachse mit einem viscocouplierten Differenzial. Mit 204 PS konnte die Sierra von 0 auf 100 km/ h in 6, 2 Sek. beschleunigen und eine offiziell angegebene Höchstgeschwindigkeit von 240 km/ h erreichen.
Dieses Exemplar kommt aus Frankreich, befindet sich in sehr gutem Originalzustand und läuft einwandfrei. Die 89. 000 km sind echt. Die Karosserie hat keinerlei Mängel und auch die Unterbodenbereiche befinden sich in sehr gutem Zustand. Die vollständige Wartung wurde gerade durchgeführt; das Auto ist fahrbereit! Es ist mit einem Panoramadach ausgestattet.
Garantie 1 Jahr
