Beschreibung
Hallo,
Das Atelier des 1000 hat die Freude, Ihnen einen der heiligen Grale der Porsche-Fans vorzustellen: Diese 911 2. 0 S SWB wurde am 29. 08. 1968 als Neufahrzeug an den berühmten Sänger Sacha Distel durch die Firma Sonauto ausgeliefert.
Die 911 S gilt als erste sportliche Serien-911: Ihr Aluminium-Motor leistet 30 PS mehr als die Standardversion und erreicht damit 160 PS. Verschiedene Fahrwerks- und Chassis-Verbesserungen ermöglichen eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/ h sowie eine 0/ 100 km/ h in 7, 4 Sek.
Noch heute lässt sie mit ihren Linien voller seltene Eleganz und ihrem verspielten Fahrverhalten weiterhin Träume wahr werden.
Das Fahrzeug, das wir Ihnen anbieten, ist eines der letzten kurzen Fahrgestelle, die von den insgesamt 1492 produzierten Exemplaren in diesem Jahr herauskamen. Es verfügt über eine umfangreiche Rechnungsdokumentation seit 1991, die sämtliche durchgeführten Arbeiten im Detail belegt.
Der Aufbau erhielt vor 10 Jahren eine umfangreiche Karosseriearbeit sowie eine komplette Lackierung in der originalen Farbe Polo Red. Die Ausrichtungen entsprechen den Standards und das Fahrzeug ist selbstverständlich rostfrei. Die Karosseriedichtungen wurden im Zuge dessen ebenfalls erneuert.
Die Chromteile sind in sehr gutem Zustand und glänzen makellos.
Das Interieur wurde 1993 einer vollständigen Restaurierung unterzogen und befindet sich in einem sehr schönen, gleichmäßigen Zustand. Sie trägt eine leichte Patina, die wir nicht gleichgültig betrachten.
Der Dachhimmel ist in perfektem Zustand.
Das gesamte Ausstell-/ Schiebedachsystem wurde Anfang des Jahres ersetzt.
Auch das original bezogene Lederlenkrad wurde besonders gut erhalten.
Die Instrumente sind zeittypisch und funktionieren einwandfrei.
Der Motor ist voll in Schuss: Er klingt in einer gedämpften, typischen Melodie des Flat-6 der Marke. Dieser wurde 1991 durch Jean Buser gemäß den Vorgaben im Rahmen eines Austauschs getauscht und 2000 anschließend überholt – unter anderem mit dem Austausch von Zylindern und Kolben, der vollständigen Überarbeitung der Zylinderköpfe, dem Wechsel der Ölpumpe und des Ölkühlers sowie dem Austausch der Pleuel-/ Kurbelwellenlager und der Lagerschalen.
Der Motor wurde 2012 für eine teilweise Abdichtung überarbeitet.
Nach Abschluss der Karosserie-Restaurierung 2016 übernahm das Porsche Zentrum Le Mans den Wiedereinbau der Mechanik sowie eine Gesamtüberholung.
Die IDS-Vergaser wurden kürzlich überprüft und abgestimmt – die Feinabstimmung ist absolut zufriedenstellend.
Das Getriebe wurde 2016 überarbeitet. Die Gänge lassen sich leicht einrasten, und die Kupplung zeigt keinerlei Verschleißerscheinungen.
Die Abgasanlage stammt ebenfalls aus dem Jahr 2016 und ist in gutem Zustand.
Verschiedene elektrische Arbeiten wurden kürzlich durchgeführt, wie der Austausch des Zündverteilers (Verteiler), des Reglers, des Motors für das Schiebedach sowie der Kraftstoffpumpe.
Auch Fahrwerk und Achsen machen einen guten Eindruck, und die Lenkung weist kein anormales Spiel auf.
Die Bilstein-Dämpfer wurden 2021 ersetzt und erledigen ihre Arbeit korrekt.
Beim Bremsen wurde 2020 eine komplette Erneuerung durchgeführt. Die Hauptbremszylinder wurden Ende 2022 ersetzt. Insgesamt ist das System effektiv und ausgewogen.
Die Fuchs-Räder sind mit P6000-Reifen in perfektem Zustand montiert.
Französische Zulassung
Sammlungszulassung möglich
Lieferung möglich in ganz Europa
Garantie möglich bis zu 36 Monaten
Aufgrund des Zustands, der Historie und der nachweislich angefallenen Kosten für dieses Auto verlangen wir 154. 990 €; Inzahlungnahme und Tausch sind möglich.
Das Atelier des 1000 ist auf den Ankauf und Verkauf von europäischen Classics und Sportfahrzeugen spezialisiert.
Weitere Informationen sowie alle unsere zum Verkauf stehenden Fahrzeuge finden Sie auf unserer Website.
Rufen Sie uns an, um uns zu besuchen! Wir empfangen ausschließlich nach Terminvereinbarung in unserem Showroom in der Normandie in Glos-sur-Risle – nur 1 Stunde und 30 Minuten von Paris entfernt und 40 Minuten von Rouen, Deauville, Cabourg und Honfleur.
