Descrizione
Buongiorno,
L’atelier des 1000 ha il piacere di presentarvi in vendita uno dei “graal” per gli appassionati della casa di Stoccarda: questa 911 2. 0 S SWB è stata consegnata nuova al celebre cantante Sacha Distel il 29/ 08/ 1968 dagli stabilimenti Sonauto.
La 911 S si impone come la prima 911 sportiva di serie: il suo motore in alluminio sviluppa 30 CV in più rispetto alla versione standard, arrivando a 160 CV. Varie migliorie di telaio le consentono di raggiungere i 225 km/ h e uno 0/ 100 km in 7, 4 s.
Ancora oggi continua a far sognare grazie alle sue linee di un’eleganza rara e al suo carattere vivace su strada.
Il veicolo che vi proponiamo è uno degli ultimi telai corti ad uscire sui 1492 esemplari prodotti in quell’anno e dispone di una documentazione fatture importante dal 1991, con l’elenco di tutti gli interventi effettuati.
La carrozzeria ha ricevuto un importante lavoro di lattoneria e una verniciatura completa nella sua tonalità originale Polo Red, 10 anni fa: i allineamenti sono negli standard e, naturalmente, l’insieme è privo di corrosione. Le guarnizioni della carrozzeria sono state sostituite in occasione dell’intervento.
I cromi sono in ottime condizioni e perfettamente brillanti.
Gli interni sono stati oggetto di un restauro completo nel 1993 e si presentano in condizioni eccellenti: omogenei e con una leggera patina che non ci lascia indifferenti.
Il cielo del tetto è in condizioni perfette.
All’inizio dell’anno è stato sostituito l’intero sistema del tetto apribile.
Anche il volante originale rivestito in pelle è stato particolarmente ben conservato.
La strumentazione è d’epoca e perfettamente funzionante.
Il motore gode di ottima salute: si esprime con una melodia ovattata tipica del flat-six della casa. Nel 1991 ha ricevuto uno scambio standard conforme, effettuato da Jean Buser, e poi nel 2000 una completa revisione con, tra l’altro, sostituzione di cilindri e pistoni, revisione integrale delle testate, sostituzione della pompa dell’olio e del radiatore olio, oltre a bronzine e supporti del banco.
Nel 2012 il motore è stato revisionato per una tenuta parziale.
Al termine del restauro della carrozzeria nel 2016, il Porsche Le Mans Center si è occupato di rimontare la meccanica e di una revisione generale.
I carburatori IDS sono stati rivisti di recente e la messa a punto risulta assolutamente soddisfacente.
Il cambio è stato rifatto nel 2016: l’innesto delle marce avviene con facilità e la frizione non mostra alcun segno di usura.
Anche lo scarico risale al 2016 ed è in buone condizioni.
Vari lavori elettrici sono stati eseguiti di recente, come la sostituzione del distributore, del regolatore, del motore del tetto apribile e della pompa della benzina.
L’insieme degli organi di rotolamento si comporta bene e lo sterzo non presenta alcun gioco anomalo.
Gli ammortizzatori Bilstein sono stati sostituiti nel 2021 e svolgono correttamente il loro lavoro.
Per quanto riguarda l’impianto frenante, è stato rimesso a nuovo nel 2020; il cilindro maestro è stato invece sostituito a fine 2022: l’insieme è efficace ed equilibrato.
I cerchi Fuchs sono montati con pneumatici P6000 in perfette condizioni.
Immatricolazione francese
Passaggio in classiche possibile
Consegna possibile in Europa
Garanzia possibile fino a 36 mesi
Alla luce delle condizioni, della storia e delle spese sostenute su questa auto, chiediamo 154. 990€; permuta e scambio sono valutabili.
L’atelier des 1000 è specializzato nell’acquisto e nella vendita di Classics europei e veicoli sportivi.
Per maggiori informazioni e per scoprire tutti i nostri veicoli in vendita, visitate il nostro sito internet.
Per venirci a trovare, chiamateci! Riceviamo solo su appuntamento nel nostro showroom, situato in Normandia a Glos-sur-Risle: a soli 1h30 da Parigi e 40 minuti da Deauville, Cabourg e Honfleur.
