Beschreibung
Beobachtungs-Video 'Ölklappe' mit externem Ölflächenventil; bisher selten. Mit den unersetzlichen Fuchs-Felgen. Restaurierungsprojekt, geliefert mit Motor, ohne Getriebe. Karosserie und Lackzustand wie neu. Wird mit vielen Teilen geliefert. Die 911 feierte ihr öffentliches Debüt auf der Automobilmesse Frankfurt im September 1963 und entsprach allen Spezifikationen von Dr. Porsche. Das Design erinnerte an seinen Vorgänger, doch diese Version war leistungsfähiger, geschmeidiger, leiser und bot mehr Platz für Passagiere und Gepäck als die 356. Die Karosserie der 911, funktional und wunderschön profiliert, trug eine zeitlose Ästhetik. Bis heute bleibt Porsche dem Originaldesign treu. Im Produktionsjahr 1972, dem Jahr dieses Modells, wurde Hubraum des Motors auf 2341 cm³ (2, 4 Liter) erhöht, was der Version 911 T eine Leistung von 140 PS verlieh. Eine bemerkenswerte Besonderheit des Baujahres 1972 war, dass alle 911 über einen externen Ölfüllstutzen an der rechten Seite verfügten, während die Öffnung für Treibstoff sich vorne links befand. Diese Konfiguration führte gelegentlich zu Verwirrung in Tankstellen, und der externe Ölfüllstutzen wurde im folgenden Jahr entfernt, wodurch dieses Merkmal für dieses Baujahr einzigartig wurde. Dank dieser exklusiven Besonderheit ist diese Version der Serie 2. 4 besonders begehrt bei Sammlern. Die Porsche 911 ist die Ausnahmen, die die Regel beweist: Alle guten Dinge haben ein Ende. Dieses zeitgenössische und luxuriöse, aber sportliche deutsche Auto wurde 1963 eingeführt und wird bis heute in großer Stückzahl hergestellt. Außerdem wurde eine Palette von Varianten entwickelt, um eine Reihe maßgeschneiderter Produkte zu imitieren. Obwohl die 911 im Laufe der Jahrzehnte verfeinert wurde, blieb das erkennbare, also wunderbare und ikonische Grunddesign in der Regel unverändert. Dieser pragmatische und zeitgenössische Ansatz gelingt wirklich nur bei Porsche. Die 911 ist der Nachfolger der Porsche 356 und wurde von Ferdinand Porsche entworfen, dem Enkel des Gründers von Porsche, und auf der Automobilausstellung in Frankfurt im Herbst 1963 vorgestellt. Im Jahr 1964 wurden die ersten Modelle an Kunden ausgeliefert und aufgrund ihres großen Erfolgs wurde die 911 rasch erweitert: eine günstigere 912, eine schnellere 911S und eine Targa-Cabrio mit Verstärkungsstäben und außerordentlich sicher wurden eingeführt. Diese Targa wurde nach einem sizilianischen Rennen benannt, das Porsche jedes Jahr gewann. Ursprünglich hätte dieses Auto Porsche 901 heißen sollen, doch Peugeot stand im Weg, da deren Modelle dreistellige Nummern mit einer Null in der Mitte trugen. „Kein Problem“, sagte Porsche, und sie ersetzten die Null durch eine Eins. Die Porsche 911 war geboren! Danach gab es immer noch Porsche-Fahrzeuge, die dreistellige Nummern mit einer Null in der Mitte trugen, aber diese waren ausschließlich für Rennsport- und Rundstrecken verwendet, nicht für öffentliche Straßen. Zweifellos wurde die 911 im Laufe der Jahre weiterentwickelt. So langlebig ein Design auch sein mag, die Zeiten ändern sich und die Autos auch. Porsche war immer bereit für Veränderungen und Innovation. Porsche hat schrittweise Hubraum, Leistung und Größe des Motors erhöht. Die größte mechanische Veränderung war der Übergang von luftgekühlten zu wassergekühlten Motoren. Wassergekühlte Motoren sorgen für eine gleichmäßige Kühlung des Motors, was eine gleichmäßige Verbrennung zur Folge hat. Porsche 911 Ölklappe Im Jahr 1972 erhielten die 911 eine (zusätzliche) Klappe, die, zum Erstaunen mancher, nicht zum Betanken gedacht war… Die kleine zusätzliche Klappe auf der Rückseite rechts war tatsächlich dazu bestimmt, Öl nachzufüllen, was vielen entgangen war, die dort Benzin hineingaben, wozu wir nicht näher eingehen müssen. Weniger als tausend Exemplare der Ölklappe wurden 1972 gebaut und alle Ölklappe-Modelle waren 2, 4er-Modelle, mit oder ohne Vergaser. Die einzigartige Geschichte hinter der Ölklappe ist heute bei Enthusiasten enorm angesehen; sie sind daher sowohl selten als auch stark nachgefragt. Technische Information: Karosserie Länge (cm): 412 Breite (cm): 161 Höhe (cm): 132 Radstand (cm): 227 Gewicht (kg): 1050 Mechanik Motor: 2341 cm³ Sechszylinder-Boxermotor hinten Ventile: 12 Vergaser: Vergaser Transmission: RWD Linkslenkung Höchstleistung: 130 PS (97 kW) bei 5600 U/ min Drehmoment max.: 190 Nm bei 4000 U/ min Höchstgeschwindigkeit: 204 km/ h. Zögern Sie nicht, uns per E-Mail zu kontaktieren, um den Gutachterbericht zu erhalten. Referenz ch0390 Marke Porsche Modell 911 2. 4 Ölklappe Targa '72 Typ Targa Baujahr 1972 KM 0 km Hubraum 2341 Getriebe manuell Linkslenkung Preis €...
