Descrição
Vídeo de passeio ao redor 'Ölklappe' com tampas de óleo externas; raro até à data. Com as jantes Fuchs indispensáveis. Projeto de restauro, entregue com motor, sem caixa de velocidades. Carroçaria e pintura em estado de novo. Entregue com muitas peças. A 911 fez a sua estreia pública no Salão de Automóvel de Francoforte em setembro de 1963, cumprindo todas as especificações estabelecidas pelo Dr. Porsche. O design remetia ao do seu antecessor, mas esta versão era mais potente, mais suave, mais silenciosa e oferecia mais espaço para passageiros e bagagem do que a 356. A carroçaria do 911, funcional e belamente desenhada, ostentava uma estética intemporal. Até hoje, a Porsche mantém fiel o design original. Em 1972, ano de produção deste modelo, a cilindrada do motor foi elevada para 2 341 cm³ (2, 4 litros), o que conferiu à versão 911 T uma potência de 140 cv. Uma característica notável do ano-modelo 1972 era o facto de todos os 911 possuírem uma tampinha de enchimento de óleo externa no lado direito, enquanto a abertura para combustível ficava na dianteira esquerda. Esta configuração causou por vezes confusão nas bombas de gasolina, e a tampinha de enchimento de óleo externa foi retirada no ano seguinte, tornando esta característica única desse ano de montagem. Graças a esta particularidade exclusiva, esta versão da Série 2. 4 é particularmente procurada por colecionadores. A Porsche 911 é a exceção que prova a regra ‘tão boas são as coisas que acabam’. Este automóvel alemão, contemporâneo e de luxo, mas desportivo, foi lançado em 1963 e continua a ser produzido em grande número até hoje. Também foi desenvolvida uma gama de variantes para imitar uma linha de produtos feitos sob medida. Embora o 911 tenha sido aperfeiçoado ao longo das décadas, o design base reconhecível, e portanto sublime e icónico, permaneceu geralmente inalterado. Esta abordagem pragmática e verdadeiramente contemporânea só é alcançada pela Porsche. O 911 é o sucessor da Porsche 356 e foi concebido por Ferdinand Porsche, neto do fundador da Porsche, apresentado no Salão de Francoforte de automóveis no outono de 1963. Em 1964, os primeiros modelos foram entregues aos clientes e, devido ao seu grande sucesso, o 911 foi rapidamente ampliado: um 912 mais barato, um 911S mais rápido e um Targa cabrio com barras de reforço e extremamente seguro foram lançados. Este Targa recebeu o nome de uma corrida siciliana vencida anualmente pela Porsche. Inicialmente, este carro seria chamado de Porsche 901, mas a Peugeot colocou entraves, pois os seus modelos eram nomeados por um número de três dígitos com o 0 no meio. 'Sem problema', disse a Porsche e eles substituiram o 0 por um 1. A Porsche 911 nasceu! Depois disso, sempre houve carros da Porsche construídos que eram nomeados com um número de três dígitos com o 0 no meio, mas esses eram exclusivamente destinados às corridas e aos circuitos, não às estradas públicas. Sem dúvida, a 911 foi modificada ao longo dos anos. Por mais durável que um design seja, os tempos mudam e os automóveis também. A Porsche sempre esteve preparada para mudanças e inovação. A Porsche foi gradualmente aumentando a cilindrada do motor, a potência e o porte. A maior modificação mecânica foi a passagem de motores arrefecidos a ar para motores arrefecidos a água. Motores arrefecidos a água asseguram uma arrefecimento uniforme do motor, o que leva a uma combustão uniforme. Porsche 911 Ölklappe Em 1972, as 911 foram dotadas de uma (adicional) tampinha que, para surpresa de alguns, não era destinada a encher o depósito de combustível... A pequena tampinha adicional na traseira direita servia, na verdade, para acrescentar óleo, o que tinha escapado a muitas pessoas que ali colocavam gasolina, cujas consequências não é necessário enumerar. Menos de mil unidades de Ölklappe foram construídas em 1972 e todos os modelos Ölklappe eram modelos 2. 4, com ou sem carburadores. A história única por trás do Ölklappe é hoje amplamente apreciada pelos entusiastas; são, portanto, ao mesmo tempo raros e muito procurados. Informação técnica: Carroçaria Comprimento (cm): 412 Largura (cm): 161 Altura (cm): 132 Entre-eixos (cm): 227 Peso (kg): 1050 Mecânica Motor: motor 2341 cc seis cilindros em flat na traseira Válvulas: 12 Alimentação: carburadores Transmissão: Tração traseira Condução à esquerda Potência máxima: 130 cv (97 kW) a 5600 rpm Par máximo: 190 Nm a 4000 rpm Velocidade máxima: 204 km/ h ** Não hesite em entrar em contacto por correio eletrónico para obter o relatório de perícia** Referência ch0390 Marca Porsche Modelo 911 2. 4 Ölklappe Targa '72 Tipo targa Ano de construção 1972 KM 0 km Cilindrada 2341 Caixa de velocidades manual Condução Direção à esquerda Número de chassis
