Beschreibung
Walk-around-Video 'Ölklappe' mit äußerem Öleinfülldeckel; bislang selten. Mit den unverzichtbaren Fuchs-Felgen. Restaurationsprojekt, geliefert mit Motor, ohne Getriebe. Karosserie und Lack in neuwertigem Zustand. Lieferung mit vielen Teilen. Die 911 feierte ihre öffentliche Premiere auf der Automobilmesse in Frankfurt im September 1963 und entsprach allen von Dr. Porsche festgelegten Spezifikationen. Das Design erinnerte an seinen Vorgänger, doch diese Version war leistungsstärker, geschmeidiger, leiser und bot mehr Platz für Passagiere und Gepäck als die 356. Die Karosserie der 911, funktional und wunderschön profilierte, trug eine zeitlose Ästhetik. Bis heute bleibt Porsche dem ursprünglichen Design treu. Im Produktionsjahr 1972 dieses Modells wurde der Hubraum des Motors auf 2. 341 cm³ (2, 4 Liter) erhöht, wodurch die Version 911 T eine Leistung von 140 PS erhielt. Eine bemerkenswerte Besonderheit des Modelljahres 1972 war, dass alle 911 einen externen Öleinfüllstutzen an der rechten Seite hatten, während die Öffnung für den Kraftstoff vorne links lag. Diese Konfiguration führte in Tankstellen manchmal zu Verwechslungen, und der externe Öleinfüllstutzen wurde im folgenden Jahr entfernt, wodurch dieses Merkmal für dieses Modelljahr einzigartig blieb. Dank dieser exklusiven Besonderheit ist diese Version der Serie 2. 4 bei Sammlern besonders begehrt. Die Porsche 911 ist die Ausnahme, die die Regel beweist: „All good things must end“. Dieses zeitgenössische und luxuriöse, aber sportliche deutsche Auto wurde 1963 eingeführt und wird auch heute noch in großer Stückzahl produziert. Eine Variantenpalette wurde ebenfalls entwickelt, um eine maßgeschneiderte Produktlinie zu imitieren. Obwohl die 911 im Laufe der Jahrzehnte verfeinert wurde, blieb das erkennbare, grundsätzliche, sublime und emblematische Design meist unverändert. Dieser pragmatische und zeitgenössische Ansatz klappt wirklich nur bei Porsche. Die 911 ist der Nachfolger der Porsche 356 und wurde von Ferdinand Porsche entworfen, dem Enkel des Gründers von Porsche, und auf der Automesse in Frankfurt im Herbst 1963 vorgestellt. 1964 wurden die ersten Modelle an Kunden ausgeliefert und aufgrund des großen Erfolgs wurde die 911 rasch erweitert: eine günstigere 912, eine schnellere 911S und eine Targa-Cabriolet mit Verstärkungsstangen und äußerst sicher ausgestattet wurden eingeführt. Diese Targa wurde nach einem sizilianischen Rennen benannt, das Porsche jedes Jahr gewann. Ursprünglich hieß dieses Auto Porsche 901, doch Peugeot war ein Hindernis, da deren Modelle dreistellig nummeriert wurden mit einer Null in der Mitte. „Kein Problem“, sagte Porsche, und sie ersetzten die Null durch eine Eins. Die Porsche 911 war geboren! Danach gab es weiterhin Porsche-Fahrzeuge, die dreistellige Nummern mit einer Null in der Mitte trugen, doch diese waren ausschließlich für Rennen und Rennstrecken bestimmt, nicht für öffentliche Straßen. Zweifellos wurde die 911 im Laufe der Jahre modifiziert. So beständig auch ein Design sein mag, die Zeiten ändern sich und Autos ebenfalls. Porsche war immer bereit für Veränderungen und Innovation. Porsche hat schrittweise Hubraum, Leistung und Größe erhöht. Die größte mechanische Veränderung war der Übergang von luftgekühlten zu wassergekühlten Motoren. Wassergekühlte Motoren sorgen für eine gleichmäßige Kühlung des Motors, was eine gleichmäßige Verbrennung zur Folge hat. Porsche 911 Ölklappe. Im Jahr 1972 wurden die 911 mit einer (zusätzlichen) Klappe ausgestattet, die, zur Überraschung einiger, nicht dazu bestimmt war, den Kraftstofftank zu füllen... Die kleine zusätzliche Klappe hinten rechts war tatsächlich dafür gedacht, Öl hinzuzufügen, was vielen Leuten entgangen war, die dort Benzin hineingaben; die Folgen davon müssen wir nicht aufzählen. Weniger als tausend Exemplare der Ölklappe wurden 1972 gebaut, und alle Ölklappenmodelle waren 2, 4er Modelle, mit oder ohne Vergaser. Die einzigartige Geschichte hinter der Ölklappe erlebt heute enormes Interesse bei Liebhabern; sie sind daher sowohl selten als auch stark gesucht. Technische Information: Karosserie Länge (cm): 412 Breite (cm): 161 Höhe (cm): 132 Radstand (cm): 227 Gewicht (kg): 1050 Mechanik Motor: Boxermotor 2341 cm³ sechs Zylinder hinten Ventile: 12 Vergaser: Vergaser Transmission: Hinterradantrieb Linkslenker Leistung max: 130 PS (97 kW) bei 5600 U/ min Drehmoment max: 190 Nm bei 4000 U/ min Höchstgeschwindigkeit: 204 km/ h. Zögern Sie nicht, uns per E-Mail zu kontaktieren, um den Gutachtenbericht zu erhalten. Referenz ch0390 Marke Porsche Modell 911 2. 4 Ölklappe Targa '72 Typ Targa Baujahr 1972 KM 0 km Hubraum 2341 Schaltgetriebe manueller Antrieb links Fahrweise links Fahrgestellnummer...
