Beschreibung
Classic Car Design bietet Ihnen diesen leistungsstarken Ford Mustang V8 289 Coupé im Typ « racing ». Jenseits des Modells ist vor allem die geleistete Arbeit beeindruckend! Sein Besitzer, Mitglied des Mustang Club de France, fährt seit vielen Jahren Mustang. Er hat ohne zu sparen etliche Zeit investiert, um seinen Wunsch zu erfüllen. Eine Akte mit Rechnungen und Fotos, etwa 5 cm dick, dokumentiert die Restaurierung und Vorbereitung des Fahrzeugs. Mehr als 73. 000 € wurden über einen Zeitraum von fast sechs Jahren investiert. Seitdem hat das Auto nur etwas mehr als 2. 600 km zurückgelegt. Es besitzt eine LP VRH der FIA/ FFSA (Laissez-passer für historisches Regularitätsfahrzeug) in der Kategorie « Tourismus ». Es ist unmöglich, Ihnen die vollständige Liste aller Durchgeführten Arbeiten zu liefern, aber hier ist eine Zusammenfassung : Das Basisauto ist ein kalifornischer Code-C-Modell 66, das erstmals 1965 zugelassen wurde. Es wurde vollständig zerlegt, um die Karosserie zu bearbeiten und das homologierte Überrollkäfig zu montieren. Nun bedeckt das prächtige „Sylver blue“ die gesamte Karosserie. Der gelbe Streifen ist eine Anspielung auf die berühmte AC Cobra 289 FIA. Der vordere Stoßfänger wich einer Shelby-Art Frontschürze mit Oscar Cibié-Verzierungen. Mechanik: alles wurde neu überholt oder neu montiert. Der 302 ci Ford Racing Motor ist mit ICON-gegorenen Kolben und Eagle H-beam Pleueln ausgestattet. Er wird von einem Holley 670 cfm Vergaser auf einem Edelbrock Performer-Verstärkungsrohr befeuert. Er verfügt außerdem über eine komplette MSD-Zündung, einen Ölkühler mit großem Milodon-Ölbehälter. Im Fortgang der 4-1-Sammelrohre wurde die Edelstahl-Abgasanlage mit seitlichen Auslässen maßgeschneidert. Dieser Motor ist mit einer 4-Gang Top-Loader-Schaltbox verbunden, die die Leistung an das Sperrdifferenzial überträgt. Es gibt weder Servolenkung noch Bremsassistenz. Hinteren Trommelbremsen zum Trotz besteht die vordere Bremsanlage aus Vierkolben-Sätteln und 280 mm Wilwood-Scheiben. Die Bedienung erfolgt über eine Pedal-Box derselben Marke. Die Dämpfung übernimmt 4 Koni. Wie bei den Shelby wurden die oberen Dreieckslenker-Halterungen versetzt und das Achsgehäuse ist mit Zugstreben ausgestattet. Die Felgen sind American Racing 6x15, montiert als Semi-Slicks. Im Innenraum herrscht auch Sportatmosphäre, auch wenn Teppiche und Türverkleidungen vorhanden sind. Zu erkennen ist das Armaturenbrett mit vollständiger Autometer-Instrumentierung. Alles, was man braucht, um an Regularitätsrallyes und Track-Days teilzunehmen: Lecarra-Lenkrad, Bucket-Sitze, Gurte, Bremsverteilerbedienung, Tripmaster, Feuerlöscher, wovon einer mit Innen-/ Außenfernbedienung und Düsen im Innenraum und Motorraum, Trennschalter … Die Batterie sitzt im Kofferraum. Dort befindet sich auch der Großtank mit senkrechter Befüllung. Nachdem ich das Biest auf der Rennstrecke fahren durfte und Beifahrer bei einem historischen Rallye war, kann ich euch versichern, dass dieses Pony-Car eine Bombe ist, würdig des Mustang-Mythos! Transport in ganz Frankreich zum Selbstkostenpreis. Weitere Fotos und meine anderen Autos zum Verkauf auf meiner Website classiccardesign. fr Classic Car Design - Verkauf / Depotverkauf von Oldtimern und Exklusivem *** INSBESONDERE ANKAUF ODER TAUSCH AUF PORSCHE CAYMAN S TYP 987 *** *** BESUCH UND PROBEFAHRT NUR NACH TERMINVEREINBARUNG ***
