Beskrivning
Om romarna gör saker på sitt sätt är detta en bevis: en helt ny levererad till Motor s. p. a. i Rom, i svart på beige, denna 1977 års 308 GTB med torr sump utmärker sig tveklöst från de många 308 Rosso Corsa som tillverkades under 1970- och 1980-talen.
Ferrari 308 GTB lanserades 1975 för att efterträda Dino 246 GT och utgjorde en betydande utveckling i släktet av mittmontade V8-motorer. Initialt tillverkades den med glasfiberkaross i « vetroresina », och 308 GTB var Ferraris första serieproduktion med detta lätta material. Från mitten av 1977 gick Ferrari över till karossdelar i stål, men det gamla torrsump-lubriceringssystemet förblev en kännetecken hos europeiska bilar, vilket förbättrade prestanda och tillförlitlighet vid sportkörning.
Under huven dolde sig en 2, 9-liters V8-motor (2 927 cm³), transversalt monterad, kopplad till fyra Weber 40DCNF-dubbla förgasare, som utvecklade 255 hästkrafter vid 7 700 rpm. Torrsump-lubriceringssystemet, en lösning lånad från Ferraris tävlingsrutin, undvek oljeproblem i snabba kurvor och möjliggjorde en lägre motorposition, vilket förbättrade bilens tyngdpunkt.
Prestandan var imponerande för sin tid: bilen accelererar 0–100 km/ h på under 6, 5 sekunder och har en toppfart runt 250 km/ h. Parado med en femväxlad manuell låda och ett sprillans spänt chassi, erbjuder 308 GTB en visceral och fängslande körupplevelse.
Denna Ferrari 308 GTB från 1977 bär sin originalfärg, nero på beige läder, en mycket elegant kombination som gör den distinkt. Ett Ferrari Classiche-certifikat bekräftar leveransdatumet i september 1977 och originalfärgen Nero (svart) samt beige läder. Levererad hos Motor s. p. a. i Rom.
308 GTB levererades med luftkonditionering som tillval (den är för närvarande inte installerad, men ingår med bilen).
Dess ursprung är okänt, men Ferrarin hittade till slut tillflykt i Kalifornien, där den hade en enda ägare, innan den återvände till Europa 2008.
Flera fakturor för arbeten och service utförda under 2000-talet och 2010-talet följer bilen. De senaste arbetena inkluderar fullständig oljebyte, oljebyte och underhåll hösten 2024.
Idag har 308 GTB passerat lite över 50 000 km, varav 14 000 km sedan 2008.
Ferrari 308 GTB är i allmänhet i gott skick, intakt och väl omhändertagen, med en lätt patina, som man kan förvänta sig av en närmare femtio år gammal bil som inte restaurerats.
Idag uppskattas torrsumpsbilen av entusiaster för sin renhet, mekaniska respons och koppling till Ferraris sportarv, och denna 308 GTB är inget undantag.
Den startar direkt och levererar exakt väghållning, snabb acceleration och, framför allt, en motorljud som levererar.
Ferrari 308 GTB är för närvarande registrerad enligt danska handlingar (EU) och har äldre registreringshandlingar tyska och amerikanska.
