Beschreibung
## Über diesen Ferrari 308 ** 1977 FERRARI 308 GT4 DINO - EINER VON NUR 89 RHD-FAHRZEUGEN, DIE 1977 GEBAUT WURDEN** Nach 20 Jahren exklusiver Zusammenarbeit mit Pininfarina präsentierte Ferrari den ** Dino 308 GT4** auf der Pariser Automobilausstellung im ** Oktober 1973** und markierte damit einen massiven Wendepunkt für Ferrari, da dies das erste Serienmodell aus Maranello war, das ** Bertone**-Styling statt der traditionellen Pininfarina-Karosserie aufwies. Der Turiner Designer schuf einen attraktiven Mittelmotor-2+2-V8 in einer Karosserie, die kaum länger als 4, 3 Meter war, und wurde mit ** Dino**-Badging bis Mai 1976 verkauft, als er Ferrari-Badging erhielt. Es war der erste Serien-Ferrari mit dem hinteren Mittelmotor-V8-Layout, das in den folgenden Jahrzehnten zum Kern des Geschäfts des Unternehmens werden sollte. Das Styling zeigte kantige Linien, die sich völlig von seinem kurvenreichen zweisitzigen Bruder, dem Dino 246, unterschieden, und war damals umstritten. Einige Journalisten verglichen ihn mit dem von Bertone gestalteten Lancia Stratos und Lamborghini Urraco, ebenfalls von Marcello Gandini entworfen. Vom Cockpit aus sieht der Fahrer nur die Straße. Es bietet perfekte 360-Grad-Sicht, keine toten Winkel, aufrechte und komfortable Sitzposition, einen echten Kofferraum, einen Rücksitz für weiches Gepäck und sehr einfachen Motorenzugang. Enzo Ferrari selbst spielte eine wichtige Rolle bei seiner Gestaltung und ließ sogar ein Modell anfertigen, in dem er sitzen konnte, um verschiedene Lenk-, Pedal- und Cockpit-Sitzpositionen zu testen. Es sollte beachtet werden, dass der Dino 308 GT4 der einzige Ferrari war, der 1975 legal in die USA importiert wurde, und es war auch das Jahr, in dem Niki Lauda die Formel-1-Fahrerweltmeisterschaft gewann und Ferrari die Konstrukteurswertung gewann. Der GT4 war auch der einzige 2+2-Ferrari, der jemals mit Werkunterstützung rennten. Er wurde schließlich nach einer Produktionsserie von ** 2. 826** Fahrzeugen durch den Ferrari Mondial ersetzt. Dieser schöne ** Ferrari 308 GT4 Dino** mit Fahrgestellnummer: ** F106ALA12796** und Motornummer: ** F106A02101782** ist ein "** Matching Numbers**"-Fahrzeug und trägt Ferrari-Badging, und ist ** 1** von nur ** 547** RHD-Fahrzeugen, die während der 7-jährigen Produktionslaufzeit gebaut wurden, und wird angenommen, dass es eines von nur ** 89** Fahrzeugen ist, die ** 1977** gebaut wurden, was es besonders selten macht. Von Ferrari Concessionaires ** Maranello Ltd** in Egham neu geliefert und erstmals am ** 18. Januar 1977** auf eine Mrs J Fry aus Bramley in der Nähe von Guildford zugelassen, ist dieser originale Rechtslenker-Dino in seiner werksseitig korrekten Rosso Corsa mit Crema-Halbledererinnerung, schwarzen Teppichen, sehr seltenes manuelles Schiebedach, originales Momo-Lederlenkrad, Blaupunkt-Radiogerät mit elektrischer Antenne, elektrische Fenster, Klimaanlage, 14"-Cromodora-Leichtmetallräder mit Bridgestone-Reifen, 2. 962-ccm-V8-Motor mit etwa 251 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelmotor-Hinterradantrieb, der eine Beschleunigung von 0-60 mph in etwa 5, 2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 155 mph ermöglicht. Es kommt mit einer vollständigen und außergewöhnlich umfassenden Wartungshistorie ab Werk mit früher Wartung durch Maranello (erste 8 Stempel), bevor es 2006 verkauft und nach Zypern exportiert wurde, wo es 15 Jahre lang blieb. Es wurde regelmäßig im Ausland gewartet, einschließlich rechtzeitiger Zahnriemenwechsel alle 3 Jahre und wurde von dem offiziellen Ferrari-Händler ** Moto Trend Ltd** in Nikosia gewartet. Der Besitzer importierte das Auto 2021 wieder in das Vereinigte Königreich und beschloss nach 16 Jahren Besitz, dass es Zeit war, es an einen neuen Besitzer abzugeben. Wir verkauften das Auto im Juli 2022 für ihn an einen prominenten Londoner Sammler, aber da dieser nun seine Sammlung auflöst, haben wir das Auto erhalten, um es in seinem Namen zu verkaufen. Das Auto wurde letztes Jahr von Ferrari-Spezialist ** Carl Verdi** professionell abgestimmt und fährt sich wunderbar und klingt fantastisch – mit dem unverwechselbaren V8-Charakter, der den Dino 308 GT4 definiert, und dies ist wirklich ein großartiges Fahrauto. Die Dokumentation ist in einem Ringordner enthalten, der voller Service- und Reparaturrechnungen, MOT-Zertifikate, vollständige Eigentumshistorie, Verkaufsrechnungen und Korrespondenz, verschiedene Zeitschriftenartikel, Ferrari Owners Club-Unterlagen, Fotografien und sein originales Ferrari Owners Manual und Service Book ist. Das Auto kommt auch mit einer klaren HPI-/ Herkunftsprüfung und seine ursprüngliche Ausrüstung umfasst auch ein ungenutztes Reserverad, Werkzeugsatz, Wagenheber, Glühbirnensatz und Warndreieck sowie zwei Ersatzschlüssel! Dies ist ein sehr gut erhaltenes und ehrliches Exemplar mit dokumentierten ** 85. 550** Meilen ab Werk. Seine Originalität ist selten, und es bleibt in ausgezeichnetem mechanischen Zustand und die Karosserie und der Lack sind auch sehr schön, wobei die einzige Kritik im Inneren vielleicht der Fahrersitzbezug ist, der Aufmerksamkeit benötigt. Bei Verkauf erhält das Auto eine neue MOT und eine 55-Punkte-Vor-Lieferungs-Inspektion und wird mit einer Standard-6-Monats-Mechanik-Schutzbrief geliefert, die auf Wunsch gegen Aufpreis erweiterbar und aufwertbar ist. Selten, elegant und zunehmend sammelbar, wird der Ferrari 308 GT4 Dino oft unterschätzt – aber das Interesse ist in den letzten Jahren schnell gewachsen und ist ein hochgradig lohnender Klassiker, der genauso angenehm zu fahren ist wie...
