Description
## À propos de cette Ferrari 308 ** 1977 FERRARI 308 GT4 DINO - L'UNE DES SEULEMENT 89 VOITURES À CONDUITE À DROITE CONSTRUITES EN 1977** Après 20 ans de collaboration exclusive avec Pininfarina, Ferrari a dévoilé la ** Dino 308 GT4** au Salon de l'Automobile de Paris en ** octobre 1973**, marquant un tournant majeur pour Ferrari, car il s'agissait du premier modèle de production de Maranello à présenter un style ** Bertone** plutôt que la carrosserie traditionnelle de Pininfarina. Le designer basé à Turin a créé un attrayant V8 mid-engine 2+2 dans une carrosserie mesurant à peine 4, 3 mètres de long et il a été vendu avec le badge ** Dino** jusqu'en mai 1976, date à laquelle il a reçu le badge Ferrari. C'était la première Ferrari de production à présenter la configuration V8 mid-engine arrière qui deviendrait la majorité des affaires de l'entreprise dans les décennies suivantes. Le style présentait des lignes angulaires entièrement différentes de son frère biplace curviligne, la Dino 246, et était controversé à l'époque. Certains journalistes l'ont comparée à la Lancia Stratos et à la Lamborghini Urraco, toutes deux dessinées par Bertone et Marcello Gandini. Du cockpit, le conducteur ne voit que la route. Elle offre une visibilité parfaite à 360 degrés, aucun angle mort, une position de conduite droite et confortable, un vrai coffre, une banquette arrière pour les bagages souples et un accès moteur très facile. Enzo Ferrari lui-même a joué un rôle majeur dans sa conception, en faisant même réaliser une maquette dans laquelle il pouvait s'asseoir pour tester différentes positions de direction, de pédales et de cockpit. Il convient de noter que la Dino 308 GT4 était la seule Ferrari légalement importée aux États-Unis en 1975, et c'était aussi l'année où Niki Lauda a remporté le championnat du monde de Formule 1 et où Ferrari a remporté le titre des constructeurs. La GT4 était également la seule Ferrari 2+2 jamais engagée en compétition avec le soutien de l'usine. Elle a finalement été remplacée par la Ferrari Mondial après une production de ** 2 826** exemplaires. Cette magnifique ** Ferrari 308 GT4 Dino** Châssis n° : ** F106ALA12796** et Moteur n° : ** F106A02101782** est une voiture « ** Numéros Concordants** » et badgée « Ferrari », et est ** 1** des seulement ** 547** voitures à conduite à droite construites pendant la production de 7 ans et on croit qu'elle est l'une des seulement ** 89** voitures construites en ** 1977**, ce qui la rend particulièrement rare. Livrée neuve par le Concessionnaire Ferrari ** Maranello Ltd** à Egham et immatriculée pour la première fois le ** 18 janvier 1977** à Mme J Fry de Bramley, près de Guildford, cette Dino originale à conduite à droite est peinte en Rosso Corsa d'usine avec un intérieur en cuir Crema demi-teinte, tapis noirs, très rare toit ouvrant manuel, volant Momo en cuir d'origine, radio Blaupunkt d'époque avec antenne électrique, vitres électriques, climatisation, jantes alliage Cromodora 14 pouces avec pneus Bridgestone, moteur V8 de 2 962 cm³ développant environ 251 ch, boîte de vitesses manuelle 5 rapports avec configuration mid-engine et propulsion arrière offrant une accélération 0-100 km/ h d'environ 5, 2 secondes et une vitesse maximale de 250 km/ h. Elle est accompagnée d'un historique d'entretien complet et exceptionnellement détaillé depuis sa sortie d'usine avec un entretien précoce par Maranello (premiers 8 tampons), avant d'être vendue et exportée à Chypre en 2006, où elle est restée pendant 15 ans. Elle a été régulièrement entretenue à l'étranger, y compris des remplacements de courroie de distribution opportuns tous les 3 ans et a été entretenue par le concessionnaire Ferrari officiel ** Moto Trend Ltd** à Nicosie. Le propriétaire a réimporté la voiture au Royaume-Uni en 2021 et après 16 ans de possession, il a décidé qu'il était temps de la laisser à un nouveau propriétaire et nous avons vendu la voiture pour lui en juillet 2022 à un collectionneur éminent basé à Londres, mais en raison de la liquidation de sa collection, nous avons reçu la voiture à vendre en son nom. La voiture a été professionnellement mise au point par le spécialiste Ferrari ** Carl Verdi** l'année dernière, assurant qu'elle se conduit magnifiquement et sonne fantastiquement — livrant le caractère V8 inimitable qui définit la Dino 308 GT4 et c'est vraiment une excellente voiture de conduite. Le dossier historique est contenu dans un classeur à anneaux rempli de factures d'entretien et de réparation, de certificats MOT, d'historique complet de propriété, de factures de vente et de correspondance, d'articles de magazines divers, de documents du Ferrari Owners Club, de photographies et de son Manuel du Propriétaire Ferrari d'origine et du Carnet d'Entretien. La voiture est également accompagnée d'une vérification HPI/ Provenance claire et son équipement d'origine comprend également une roue de secours galette inutilisée, un kit d'outils, un cric, un kit d'ampoules et un triangle d'avertissement et deux clés d'origine de rechange ! C'est un exemple très bien préservé et honnête avec un kilométrage documenté de ** 85 550** miles depuis sa sortie d'usine. Son originalité est rare et elle reste en excellent état mécanique et la carrosserie et la peinture sont également très belles, la seule critique à l'intérieur étant peut-être la housse du siège conducteur qui nécessite une attention. À la vente, la voiture recevra un nouveau MOT et une inspection pré-livraison de 55 points et elle sera accompagnée d'une garantie de panne mécanique standard de 6 mois qui est extensible et améliorable à un coût supplémentaire si nécessaire. Rare, élégante et de plus en plus recherchée, la Ferrari 308 GT4 Dino est souvent sous-estimée — mais l'intérêt a augmenté rapidement ces dernières années et c'est une classique très gratifiante qui est aussi agréable à conduire que...
