Beskrivning
Ferrari 308 introducerades i Paris 1975 som ersättning för Dino 246 och som avlösare till 308 GT4, för att möta den växande efterfrågan på bilar utan V12. Leonardo Fioravanti på Pininfarina ritade den karakteristiska designen, och dessa linjer har gradvis blivit legendariska, eftersom han också var ansvarig för Dino 206/ 246 och Berlinetta Boxer. Denna 308 GTB är en tidig stålnosad bil (chassinr. 20213) som, precis som alla de tidiga stålgodkända modellerna, började livet i USA. Den importerades från Long Beach, Kalifornien till Århus, Danmark i november 2011, varefter den togs i bruk och registrerades i Danmark. 308:orna från mitten av 1970-talet är utan tvekan de mest attraktiva exemplaren, eftersom även de amerikanska modellerna här var fria från stora stötfångare, extra blinkers och minskad effekt på grund av utsläppsregler. Dessutom är vår 308 fabriksblå, vilket är oerhört sällsynt i Ferrari-världen. Den står på äkta tidiga 14-tums magnesiumfälgar, klädda i 225/ 60-14 Michelin Pilot-däck.
Den 2, 9-liters V8-andningen sker genom förgasare snarare än bränsleinsprutning, vilket resulterar i en betydligt högre effekt på cirka 240 hk, i jämförelse med senare och svagare insprutningsbilar som endast producerade cirka 200 hk. Intressant nog är ljudbilden inget mindre än euforisk på de tidiga bilarna, när de fyra Weber-förgasarna får tillåtelse att verkligen få andas. År 2009 togs motorn ur och renoverades, vilket dokumenteras med både bilder och fakturor. Kamremmen och kuggarna byttes i augusti 2024. Det kompletta rostfria fyrfaldiga avgasystemet från italienska Tubi Style kompletterar mekaniken och designen i stil. Den ljusa interiören står i elegant kontrast till Blu Scuro Dino-lackeringen och erbjuder klassisk Ferrari-look med en växelspak med gated-läge, treekrad ratt, analoga flip-knappar och tvåtonad läderklädsel. Instrumentbrädan rymmer fem fungerande mätare, och både elfönsterna och luftkonditioneringen fungerar som de ska. Denna 308 GTB uppfyller alla krav som entusiaster värdesätter mest och är därför inte bara en vacker körupplevelse, utan också ett utmärkt kap. Dessutom är bilen väl dokumenterad med fakturor, besiktningsrapporter, tulldokument och skattepapper, samt mycket korrespondens med bilder och historia från tiden i Kalifornien.
