Beschrijving
De Royal Enfield Model K uit 1930 was de meest imposante en krachtigste machine uit de door Royal Enfield herzien A-K-lijn voor het seizoen 1930. Gelanceerd binnen het kader van een vereenvoudigde reeks die de numerieke aanduidingen verving door letters, stond de Model K fier aan de top van de catalogus dankzij zijn robuuste V-twin met zijventielen van 9, 76 pk, ontworpen voor gebruik solo of met zijspan.
aangedreven door een V-twin met zijopeningen van 976 cm³ (boring en slag 85, 5 x 85 mm), bood de Model K een royaal koppel bij lage toeren, ideaal voor lange afstanden en commercieel gebruik. De aandrijving werd verzorgd door een Sturmey Archer-versnellingsbak met drie versnellingen, terwijl de remmen bestond uit Enfield-remmen met trommels van 7 inch voor en 8 inch achter. Wat prestaties betreft was de Model K niet ontworpen voor pure snelheid, maar voor betrouwbare kracht en grote uithoudingsvermogen op lange afstanden. Zijn grote V-twin bood een soepele en progressieve trekkracht.
Voor 1930 werd het frame herzien om de zadelhoogte met 3, 8 cm te verlagen (1½ inch), waardoor een comfortabeler hoogte van 70 cm (27½ inch) werd bereikt. De nieuwe voorvork omvatte dempers, wat het comfort en de wendbaarheid verbeterde. De magneetgestuurde transmissie werd verzorgd door een afgesloten aluminium kettingafdekking, met een instelbare oliestroom, een praktische vernieuwing die zorgt voor duurzaamheid. Het uitlaatsysteem was kenmerkend, met een enkele viskop-uitgang voor beide dempers. De afwerking was typisch glanszwart email, het reservoir werd in twee tinten Enfield-groen geschilderd, wat de traditionele stijl van het merk weerspiegelt.
Dit Model K heeft een oude restauratie ondergaan en verkeert in uitstekende staat, zowel esthetisch als mechanisch. De motor draait perfect en heeft een goede compressie. De teller geeft 6. 598 km aan, wat waarschijnlijk het kilometrage sinds de restauratie betreft. Het is opgemerkt dat de bekleding van het brandstoftank ongelijk is en een nieuwe lak of nieuw bekleding de esthetiek van de motor zou verbeteren.
De motor- en frame-nummers komen overeen, zoals blijkt uit de originele Deense inschrijvingsdocumenten van 1932 die bij de motor zijn meegeleverd. Ook zijn er meerdere andere documenten uit de jaren 1930 met betrekking tot de motor inbegrepen.
Ingeschreven met moderne Deense kentekenpapieren (EU).
Aarzel niet om contact met ons op te nemen voor meer informatie en foto's.
Wij verzenden wereldwijd tegen competitieve tarieven en hebben veel ervaring met verzendingen door heel Europa, de Verenigde Staten, Japan en Australië.
Een deur-tot-deurtransport kan eenvoudig naar Frankrijk geregeld worden. We werken altijd samen met de beste en meest betrouwbare internationale mototransporteur. Neem gerust contact met ons op om onze oplossingen te ontdekken of om referenties van voormalige Franse kopers te zien.
