Descripción
Coupé de 2 portes Rolls-Royce Silver Wraith "Fixed Head Coupé" por Rippon Brothers de Huddersfield.
Entregada nueva a su primer propietario, un capitán de industria del norte del Reino Unido, el 11 de marzo de 1950; este cupé de 4 plazas reales posee, sin embargo, una habitabilidad muy destacada.
Carrozado en aluminio y expuesto en el salón de Londres en octubre de 1949; en aquella época se trataba simplemente del coche más caro del salón, como lo atestigua el catálogo de la época, del que existe un ejemplar en el dossier.
Todas las Silver Wraith eran coches entregados en chasis y motor desnudos, a diferentes carroceros según los deseos de los clientes respectivos. A tal efecto, este modelo se realizó en una única unidad.
Las carrocerías Rippon eran mundialmente conocidas y reputadas por la calidad de sus acabados y no tenían nada que envidiar a los productos de los carroceros más prolíficos que eran Hooper, HJ Mulliner o Thrupp & Maberley.
Rippon fabricaba Rolls-Royce y Bentley a razón de un ejemplar de cada uno por año hasta 1951 antes de convertirse simplemente en concesionario cuando la demanda de carrocerías especiales se agotó tras la postguerra.
Los establecimientos Rippon hermanos también realizaron carrocerías para numerosos Delage y otros Darracq.
Se trata aquí de un diseño único realizado por el Coronel Rippon y aprobado por su patrocinador de la época, abuelo del último propietario de este vehículo, que ha permanecido todos estos años en la misma familia.
Sin duda por eso ha permanecido en un increíble estado de origen y ha conservado sus peculiaridades, incluyendo ventanillas laterales traseras correderas y un recorte que encierra un espejo de vanity aún presente.
Tapicería original, maderas originales (renovadas) y, por supuesto, carrocería y motor de origen "matching numbers", el buen viejo 6 cilindros 4L1/ 4 funcionando perfectamente.
Conducir este vehículo único es una experiencia increíble; es muy fiable tras haber sido recientemente traído desde/ recorrido más de 300 km. Las marchas cambian bien y la frenada es eficaz.
La historia detallada de este automóvil nos dice que la hija del primer propietario heredó a finales de los años 50 y luego su nieto en 1982. El coche se utilizó de manera regular y el nieto nos explicaba que cuando era niño recorrió toda Europa a bordo de este coche durante sus vacaciones estivales anuales.
Aviso a los coleccionistas de piezas únicas: este vehículo absolutamente excepcional ocupará un lugar destacado en las colecciones más hermosas.
Visible con cita previa en Mouscron, en la frontera franco-belga junto a Tourcoing y a 20 minutos de Lille.
Entrega posible en toda la Francia metropolitana y más allá.
Reprise possible.
