Descrição
A Porsche 911 (964) 3. 3 Turbo. Um nome bastante longo — mas perfeitamente justificado. Mesmo a Porsche parecia entender que quanto mais longo era o nome, maiores eram as expectativas. A Turbo foi famosa pela apresentação como: « Um desportivo caro, ou um carro de corrida totalmente razoável. » E é exatamente isso que ela é.
É uma máquina dotada de mais ADN de corrida do que a maioria dos pilotos consegue dominar confortavelmente. Frequentemente chamada de « a assassina de viúvas », oferece uma experiência de condução bruta e visceral. Com quase a totalidade do seu peso sobre o eixo traseiro, 320 cv vindos de Stuttgart, um turbo brutalmente impositivo e um mínimo de assistência eletrónica, é um carro que exige respeito — e recompensa o talento. Sempre duas mãos no volante.
Então, a Turbo é realmente assim tão especial? Em resumo: absolutamente.
Comparada com uma 964 standard, a Turbo impõe-se em todos os níveis: ailerons alargados, uma postura mais musculada, uma posição mais baixa no asfalto, e esses escapes traseiros duplos característicos a libertar toda a raiva da sobrealimentação. Dá a sensação de ser a interpretação mais pura do que a 911 sempre teve de ser — como se tivesse chegado em primeiro, e a 911 «clássica» tivesse seguido.
Lado a lado, a comparação é quase injusta.
Este exemplar específico provém de uma coleção Porsche prestigiada e encontra-se num estado excecional, quase novo. O interior em couro preto manteve o seu acabamento original mate, a pintura é profunda e perfeitamente cuidada, e até a rádio de origem foi entregue nova no país do Sol nascente. Uma verdadeira peça do património Porsche. Com apenas 107 000 quilômetros, manteve os seus condutores atentos e empenhados a cada momento.
Está agora pronta para o seu próximo guardião.
