Beskrivning
Gatans best. Återuppfunnen.
I början av 1960-talet var Amerika uppslukad av en enda strid: kompakta bilar kunde äntligen bli spännande. Varje tillverkare lanserade sin egen sportbil. Plymouth ville också hävda sin plats.
En kul detalj: namnet « Panda » övervägdes länge internt. Tack och lov beslutade formgivarna annorlunda. De valde ett namn som helt fångade vad bilen skulle vara: Barracuda.
Ärligt talat har det namnet aldrig passat bättre än på denna Barracuda.
Denna ’Cuda har demonterats helt ner till skalet och byggts upp igen utan minsta kompromiss för att bli ett verkligt restomodmonster i högsta klass. Inga genvägar. Allt är nytt, förbättrat och ännu mer extremt.
Här är en översikt över arbetet och tekniken som lades ner på bilen:
Drivlina
Motor Dodge Viper V10 på 8, 0 liter med kompressor
Kompressorkit ROE Racing
Vatten-/ metanolinsprutningssystem
Sexväxlad Tremec T-56-manuell låda, Viper-specifikation
Hydrauliskt kopplingssystem Hydramax (T-56 Viper-konfiguration)
Chassi & vägegenskaper
Framvagns RMS AlterKtion fjädring med justerbara stötdämpare
Bakvagn RMS Street Lynx med 4 länkar
Vikings dubbla justerbara stötdämpare (främre och bak)
Bakaxel Strange Engineering S60 (Dana)
Låsningsdifferential S-Track
Ett bromssystem i världsklass
Fram/ bromsar Wilwood SL6 14 tum
Bakbromsar Wilwood
Svart Wilwood bromsservo
Hjul & stil
Boze Pro Touring-fälgar
19 tum bak
18 tum fram
Helt ombyggd — ända ner till sista skruven
Det här mekaniska monstret står just nu i Cool Classic Club:s showroom. Så snart nyckeln vrids, känns det som om väggarna själva börjar vibrera.
Vågar du tämja den?
Ärligt talat har vi inte kommit dit än.
