Descripción
Producido desde 1968 hasta 1973, con un poco más de 103. 000 unidades, el Opel GT quería ser el “pequeño deportivo” de la marca; un modelo que no se parece a ningún otro: un coche pequeño (¡pero amplio por dentro!), con un aspecto deportivo (que recuerda a la Corvette C3 presentada 1 año antes), de 2 plazas y con solo dos motorizaciones disponibles: en 1. 100 cc con 60 CV y en 1. 900 cc con 88 CV. La mayoría de la producción fue en versión 1. 9 l.
El Opel GT se asienta sobre un chasis monocasco metálico y su motor (4 cilindros en línea longitudinal) va montado delante, con la transmisión a las ruedas traseras. El motor está colocado muy hacia atrás dentro del chasis para mejorar la distribución de masas y lograr un buen equilibrio del coche.
El Opel GT también se caracteriza por su mecanismo de faros retráctiles. Este sistema consiste en tirar y empujar manualmente de una palanca situada en la consola central. A diferencia de otros mecanismos de faros retráctiles, los de la Opel GT giran media vuelta sobre el eje longitudinal. Mira nuestras fotos para visualizarlo.
No se reemplazará al final de la producción, pero en 2007 nacerá una nueva Opel GT que, en cuanto a similitudes, no tiene nada más que el nombre del modelo… Es cierto que esta Opel GT tiene su propio look, ¡y qué look!
NYC’s/ OXOTO pone a la venta un magnífico ejemplar de color rojo (naranja de origen), con interior total en cuero negro y menos de 99. 000 km en el marcador. Entregado nuevo en marzo de 1974, es, por tanto, una de las últimas unidades producidas. Lamentablemente, no tenemos el historial documentado de la vida de este Opel; aun así, sabemos que ha sido belga desde marzo de 1995 y que su última matriculación data de febrero de 2003, cuando permaneció durante mucho tiempo en la región de Mons.
La carrocería presenta un estado realmente excelente; no hay nada que objetar en los distintos elementos: ni golpes, ni arañazos (“griffe”). También disponemos de fotos de la restauración y de la puesta a punto con pintura en cabina (ver en nuestra web).
El interior también está en muy buen estado: tanto los asientos, el cuadro de instrumentos, la consola central, el techo (liner/ superficie del techo), como los paneles interiores de las puertas.
En cuanto a la mecánica, lamentablemente no contamos con un seguimiento de las revisiones. Sin embargo, podemos confirmarte que, tras una prueba en carretera de más de 80 km para llevarlo hasta nuestras instalaciones, el coche va realmente muy bien.
En nuestras instalaciones disponemos de un elevador para poder mostrarte la parte inferior del vehículo.
Visible con cita previa en nuestras instalaciones de Tournai
