Description
Lorsque l’Opel Speedster Turbo a été lancée en 2003, elle incarnait tout ce que les passionnés attendaient. S’inspirant de la philosophie de légèreté de la Lotus Elise, mais équipée du puissant moteur turbocompressé Z20LET d’Opel, la Speedster Turbo a transformé une coupe sport déjà exaltante en une véritable machine de conduite ultra-rapide. Avec une production limitée à environ 1 000 exemplaires dans le monde, la version Turbo est devenue de loin la variante la plus recherchée de la gamme Speedster. À propos de cette Speedster : cette Opel Speedster Turbo de 2003 est un exemplaire exceptionnellement bien conservé, revêtu d’une élégante peinture Starsilber III Metallic et affichant un kilométrage de seulement 3 865 km depuis sa sortie d’usine. Même parmi les modèles Speedster Turbo, déjà rares, il est aujourd’hui pratiquement impossible de trouver des exemplaires affichant un kilométrage aussi remarquablement faible. La signature de son designer de l'extérieur, Martin Smith, apposée sur le tableau de bord, confère encore plus d’importance à cette voiture en particulier. Ce détail unique relie directement la voiture à l’homme qui a conçu l’une des coupes sport européennes les plus emblématiques du début des années 2000. La Speedster a passé toute sa vie chez un même propriétaire en Allemagne et est toujours accompagnée de sa documentation d’origine, de ses factures, de son carnet d’entretien, de ses listes d’accessoires et de ses relevés d’entretien provenant de l’Opel Autohaus Bichmann à Menden. La documentation d’origine du véhicule confirme sa livraison en mai 2003 et un entretien continu tout au long de sa vie. L’extérieur du véhicule, d’une finition d’usine « Starsilber III Metallic », se présente exactement comme doit le faire un exemplaire de collection très prisé. La peinture argentée impeccable met magnifiquement en valeur les courbes spectaculaires et l’architecture du châssis en aluminium apparent qui rendaient le Speedster si saisissant visuellement à l’époque où il était neuf. Ses dimensions compactes, sa posture surbaissée et ses proportions bien pensées restent tout aussi captivantes aujourd’hui qu’il y a deux décennies. La documentation fournie avec la voiture indique que le toit rigide d’usine, très recherché, a été monté à l’état neuf, ainsi que plusieurs accessoires Opel d’origine, ce qui renforce encore à la fois son aspect pratique et sa valeur de collection. L'intérieur : le cockpit minimaliste reflète l’esprit sportif sans compromis du Speedster. Chaque élément a été conçu dans un souci d’allègement, créant ainsi un environnement de conduite épuré et captivant. La position assise surbaissée, les détails en aluminium apparent et la simplité de l’instrumentation placent le conducteur au cœur de l’expérience. Il convient notamment de noter que le tableau de bord porte la signature de Martin Smith, le designer de l’extérieur de la voiture, ce qui constitue un élément de provenance rare et très personnel que l’on rencontre rarement sur un véhicule. Moteur Monté derrière l’habitacle, on retrouve le célèbre moteur quatre cylindres turbocompressé Z20LET de 2, 0 litres d’Opel. Développant 200 hp, ce groupe motopropulseur a transformé la Speedster, grâce à sa légèreté, en une véritable coupe sport rapide, capable d’atteindre 100 km/ h en moins de cinq secondes. La combinaison d’un poids à vide d’un peu plus de 900 kg, d’une traction arrière, d’une boîte de vitesse à cinq rapports rapprochés et d’un réglage du châssis inspiré de Lotus offre une expérience de conduite brute, directe et merveilleusement «analogique». Même selon les normes actuelles, peu de coupes sport offrent une réponse de direction aussi immédiate et une telle implication du conducteur. La voiture conserve son moteur Z20LET « matching numbers », dont l’existence est attestée tant dans les carnets d’entretien que dans la documentation d’usine du véhicule. Entretien et révisions La documentation jointe retrace l’historique d’entretien du véhicule suivant : 27/ 05/ 2003 – Livrée par Opel Autohaus Bichmann, Menden 17/ 09/ 2010 – Entretien à 3 110 km, Opel Autohaus Bichmann 29/ 04/ 2013 – Entretien à 3 110 km, Opel Autohaus Bichmann 27/ 12/ 2025 – Révision complète à 3 804 km, chez Opel Autohaus Bichmann, comprenant la vidange d’huile, la vidange du liquide de frein, le remplacement du filtre à air, des bougies d’allumage, de la courroie de distribution et de la pompe à eau, ainsi que les autres opérations d’entretien associées. Des factures supplémentaires versées au dossier attestent des travaux d’entretien et de conservation effectués tout au long de la vie du véhicule, confirmant son kilométrage exceptionnellement faible et son historique de propriétaires soigneux. En résumé, peu de coupes sport de collection modernes allient aussi bien rareté, pureté technique et praticité que l’Opel Speedster Turbo. Le fait qu’il s’agisse de l’un des quelque 1 000 modèles Turbo produits est déjà exceptionnel, mais le fait d’en trouver un dans la couleur très recherchée « Starsilber III Metallic », avec un kilométrage de seulement 3 865 km, accompagné d’une documentation complète et portant la signature du designer Martin Smith, élève cet exemplaire au rang d’une catégorie à part. Pour les collectionneurs à la recherche de l’un des plus beaux Speedster Turbo encore existants, cette voiture représente une occasion unique d’acquérir un exemplaire exceptionnellement authentique et d’une grande importance de cette icône Opel alliant légèreté et performances. Rendez-vous sur - details above pour plus d’informations sur cette voiture. À propos de Classic Car House Classic Car House est situé au cœur de l’agglomération de Copenhague, à seulement 25 km (15 miles) de l’aéroport de Copenhague. Nous proposons une large sélection de « young-timers », de voitures de sport et de supercars, toutes en très bon ou excellent état, allant de véhicules de collection abordables à des pièces de collection rares et de grande valeur. Nous serons ravis de...
