Beschreibung
Über diese MGB GT 1967 Mk 1
My Vintage Car bietet Ihnen diese MG B GT aus dem Jahr 1967 an, das letzte Produktionsjahr des Mk I. Eine britische „Charakter“-Klassikerin, in unseren Werkstätten in die Tiefegehendst zuverlässig gemacht: fahrbereit, technisch solide, mit positivem TÜV-Check und einem überzeugenden Fahrverhalten.
Ungewöhnliche Konfiguration für den französischen Markt: französisches Originalmodell, ab Werk Anfang 1968 neu verkauft – über den offiziellen BMC-France-Importeur.
Ursprüngliche europäische Spezifikation – Linkslenkung (original LHD, keine Umrüstung), metrische Instrumentierung. Genau diese dokumentierte französische Konfiguration unterscheidet dieses Auto von vielen importierten MGB GT aus dem Vereinigten Königreich, die entweder rechtslenkend sind oder später umgebaut wurden.
Diese Karre ist keine „schön gemachte“ Restaurationsnummer: Mechanisch komplett auf Niveau gebracht, gemacht zum unmittelbaren und langfristigen Fahren.
MECHANIK UND ZUVERLÄSSIGKEIT
Der Motor springt kalt wie warm perfekt an, läuft rund, nimmt sauber Gas an und zeigt keinerlei ungewöhnliche Geräusche:
- Gleichmäßige Kompression zwischen 10 und 11 bar auf allen 4 Zylindern
- Vergaser komplett überholt, synchronisiert und eingestellt
- Zündung vollständig revidiert
- Kühlsystem komplett überarbeitet
- Kupplung zuverlässig gemacht
Das Auto fährt sehr gut, ohne Ruckeln, mit ausgezeichneter Elastizität.
NEUE/ R JÜNGSTE ARBEITEN – NEUTEILE (keine vollständige Auflistung)
Bremse:
- Bremsleitungen vorn und hinten neu, Bremssättel und Bremsbeläge vorn neu, neue Radbremszylinder hinten, vollständiges Entlüften.
Vorderachse und Lenkung:
- Alle Silentblöcke der Vorderachse, Stabilisator, neue Traggelenke/ Lenk-Kugelköpfe, neue Manschetten für das Lenkgetriebe.
- Achsvermessung durchgeführt – 0, 0 m Versatz beim TÜV.
Motor und Peripherie:
- Kühler, Wasserpumpe, alle Kühlmittelschläuche, Benzinpumpe, Anlasser, Zündspule, Zündkabelsatz, Verteilerkappe, Finger, Unterbrecherkontakte (Kontaktplättchen), Kondensator, neue Zündkerzen, neuer Luftfilter.
- Motorölwechsel + neuer Ölfilter.
Kupplung:
- Neuen Geber- und Nehmerzylinder, neue Leitung.
KRAFTÜBERTRAGUNG
Manuelles 4-Gang-Getriebe mit Synchronisation, sauberer Gangwechsel. Overdrive werksseitig vorhanden, aktuell jedoch nicht funktionstüchtig (potenzieller Bonus, falls wieder in Betrieb genommen – ohne Einfluss auf den angegebenen Preis).
KAROSSERIE UND FAHRGESTELL
Gesamte optische Erscheinung sehr ordentlich. Dunkelblaue Lackierung (Mineral Blue), glänzend mit schöner Patina. Einige sichtbare und bewusst in Kauf genommene Mängel: Karosseriespuren, frühere Reparaturen sichtbar. Oberflächlicher Rost ist ebenfalls vorhanden, altersbedingt und stimmig (untere Bereiche der Türen und Kofferraum).
Nichts wird versteckt: Die Fotos zeigen das Gute wie auch das weniger Gute. Diese Offenheit ist gewollt.
INNENRAUM
Original, nutzbar, aber auffrischen: Dachhimmel, Überzüge und Schaumstoff/ Polsterungen der vorderen Sitze, ein kompletter Teppichsatz ist einzuplanen. Mitgelenktes Morris-Minor-Lenkrad montiert (originales MGB-Lenkrad müsste für Puristen wieder dazu – bzw. wieder eingesetzt werden).
AKTUELL NICHT FUNKTIONIERENDE ELEMENTE
Overdrive, Drehzahlmesser, Hupe. Diese Punkte lassen sich behandeln, ohne den Preis zu verändern.
TÜV/ TECHNISCHE ABNAHME
Positiver TÜV-Check, gültig bis 30. 01. 2028. Versatz 0, 0 m. Keine größeren Mängel festgestellt.
IDENTITÄT UND HISTORIE
- Marke / Modell: MG B GT
- Baujahr: 1967 – Mk I, letztes Produktionsjahr
- Motorisierung: 4-Zylinder-Reihe, 1. 8L (1798 cm³), 95 PS DIN
- Getriebe: manuell 4-Gang synchronisiert + Overdrive (vorhanden, aktuell nicht funktionstüchtig)
- Farbe: Mineral Blue
- Angezeigter Kilometerstand: 52. 700 km (nicht bestätigt)
- VIN: 13184
- Herkunft: Frankreich – neu ausgeliefert Anfang 1968 über BMC France
- Konfiguration: original LHD, metrische Instrumentierung
MITGELIEFERTE ZUBEHÖRTEILE
Reserverad mit Speichenfelge, Original-Ledersack für Wagenheber, zeitgenössisches Warndreieck.
FAZIT
Eine sehr gesuchte MGB GT aus dem Jahrgang 1967 (letztes Mk-I-Produktionsjahr), mit dokumentierter französischer Herkunft und der originalen europäischen LHD-Konfiguration – klare Unterscheidungsmerkmale gegenüber den zahlreichen UK-Importen auf dem Markt. Mechanisch komplett überholt und zuverlässig gemacht, mit positivem TÜV und sofort fahrbereit. Ein paar kosmetische Arbeiten bleiben innen und an der Karosserie zu erledigen – bezifferbar und offen im angegebenen Preis berücksichtigt.
Der Preis wurde angepasst, um die sehr vielen kürzlich durchgeführten Arbeiten an der Mechanik zu berücksichtigen, die die Zuverlässigkeit verbessert haben – ebenso wie den kosmetischen Zustand und das noch vorhandene Potenzial. Alles mit ehrlichem, transparentem Ansatz.
Wir bevorzugen den telefonischen Kontakt, um in Ruhe ins Gespräch zu kommen und alle Ihre Fragen zu beantworten.
