Beschreibung
Die Marke Austin-Healey wurde 1952 durch die Verbindung zwischen Leonard Lord und Donald Healey geboren – einem renommierten Rennfahrer, Ingenieur und Auto-Designer. Die Produktion der Marke endet 1972.
Bis 1959 baute Austin-Healey den berühmten 100, bevor man die 3000 auf den Weg brachte – und die im Laufe der Jahre vier aufeinanderfolgende Weiterentwicklungen erlebte: die BN7 Mk I und Mk II, die BJ7 Mk II und schließlich von 1964 bis 1967 die BJ8 Mk III. Das ist die ausgereifteste Version der Baureihe – und genau diese dürfen wir Ihnen heute vorstellen.
Diese fantastische Austin-Healey begeistert durch ihren kompromisslos sportlichen Charakter. Angetrieben wird sie von ihrem ikonischen Reihensechszylinder, gespeist von drei Weber-Vergasern – für atemberaubende Leistung und einen Klang, der vor allem bei Fans englischer Automobile besonders geschätzt wird.
Das hier präsentierte Exemplar ist seit Anfang der 70er-Jahre in Frankreich. Die damalige Pariser Zulassung belegt das. Sein aktueller Besitzer erwarb ihn 2003 und gab ihn 2005 an das renommierte Haus Classic Car – für eine Vorbereitung im Sinne des Wettbewerbs. Dabei profitiert er unter anderem von einer Aluminiumkarosserie (die beiden vorderen Kotflügel wurden in Stahlblech beibehalten). Diese Vorbereitung umfasst außerdem Kühlschaufeln am Kühlergrill und an den vorderen Kotflügeln, einen Aluminium-Kraftstofftank, einen Ölkühler, Minilite-Felgen mit zentraler Rudge-Befestigung sowie ein Armaturenbrett mit Aluminium-Finish.
Im Jahr 2006 wurde er an die Firma Boche übergeben – Spezialisten für britische Automobile. Anschließend erhielt das Fahrzeug eine komplette Restaurierung auf Basis eines neuen Rahmens: mit durchgehender Lackierung und dem Austausch einer sehr großen Anzahl mechanischer und elektrischer Bauteile.
Die detaillierte Rechnung dieser aufwendigen Restaurierung (34. 000 Euro) wird dem künftigen Käufer übergeben, damit er das Ausmaß und die Seriosität dieser Arbeit einschätzen kann.
Wir haben außerdem gerade eine große Revision zur Aufwertung nach einer Standzeit der Austin durchgeführt – mit komplett neuen Bremsen, frischem Flüssigkeitswechsel, neuer Batterie, neuem Zündsystem usw.
Die temperamentvolle „schöne Engländerin“ ist damit bereit für ein neues Leben bei einem sportlich-eleganten Liebhaber, der all die Qualitäten dieses erhabenen Roadsters zu schätzen weiß – eines Fahrzeugs, das niemanden gleichgültig lässt.
