Beskrivning
När Porsche presenterar 911 Turbo på Paris-salongen 1974 tar Stuttgart-märket ytterligare ett steg i sin historia genom att föra över vägkörningsrelevanta tekniker från tävlingsvärlden. Typ 930 är direkt inspirerad av de forskningsresultat som togs fram för turbomatade prototyper i uthållighet, inte minst den legendariska 917 Turbo. Vid lanseringen 1975 blir den helt enkelt den snabbaste serietillverkade Porsche som någonsin producerats. Den första versionen har en boxermotor med sex cylindrar på 3, 0 liter som utvecklar 260 hästkrafter. Dess KKK-turbo ger en enastående prestanda för sin tid, men också en mycket tydlig och karaktärsfull motorrespons. Den fulla kraften kommer brutalt när turbon slår in, med spektakulära accelerationer som gör att 930 får sitt rykte.
Denna unika personlighet, tillsammans med 911:ans typiska massfördelning och dess bakmonterade motor i långt bakåtskjutet utförande, ställer krav på en van förare och bidrar till att forma Turbo-legendens status. År 1978 vidareutvecklar Porsche modellen med tillkomsten av Turbo 3. 3. Slagvolymen ökas till 3. 299 cm³ och framför allt får motorn en luft/ luft-växlare (intercooler) som kyler den komprimerade luften innan den går in i insuget. Den här innovationen förbättrar motorstyrningen avsevärt, ökar driftsäkerheten och gör att man kan nå 300 hästkrafter vid 5. 500 varv/ minut, medan vridmomentet når 412 Nm vid 4. 000 varv/ minut. Bränslematningen sköts av mekanisk insprutning Bosch K-Jetronic, känd för sin robusthet och precision.
För att rymma den stora intercoolern ritar Porsche om bakre spoiler/ vinge helt och hållet. Den är bredare och flackare än på de tidiga 3. 0-varianterna och får snabbt smeknamnet ”Tea Tray” (tebrickan). Den blir därmed en av märkets mest ikoniska designelement. Tillsammans med kraftigt utvidgade skärmar, 16-tums Fuchs-fälgar och bromsar som härstammar från 917 skapas en siluett som i dag känns tidlös. Med en toppfart över 250 km/ h och 0–100 km/ h på drygt fem sekunder hamnar 911 Turbo 3. 3 bland tidiga 1980-talets mest prestandakraftiga bilar.
Mer än bara en sportbil är den ett bevis på Porsches ingenjörskunnande: kombinationen av mycket hög prestanda, exceptionell tillverkningskvalitet och imponerande uthållighet. Exemplet som presenteras här har producerats den 5 januari 1981. Porsches ”Certificate of Authenticity” bekräftar att den fortfarande är utrustad med sin originalmotor av typ 930/ 60 samt sin fyrväxlade växellåda 930/ 34, vilket gör bilen till ett äkta exemplar med matching numbers.
Den är konfigurerad i sin eleganta färg Zinc Metallic (kod Z8), kombinerad med ett svart läderinteriör. Originalutrustningen omfattar bland annat klimatanläggning, elmanövrerade backspeglar, ett larm och svart innertakstak (headliner/ takpanel). Den här Porsche har genomgått ett synnerligen noggrant underhåll. År 2019 får den en omfattande mekanisk upprustning hos Porsche-specialisten J. Houyoux i Marche-en-Famenne, med över 9. 300 € i arbete. Åtgärderna omfattar bland annat byte av främre och bakre stötdämpare, hjullager, turbo-packningar, knäskydd/ drivknutsskydd (damasker), kopplingsvajer, lager i differential samt många packningar och bussningar.
Bromssystemet är helt demonterat och genomgått revision, med byte av skivor, belägg och bromsslangar, medan samtliga fyra bromsok kontrolleras och renoveras. Motorn får en komplett oljeservice med nytt oljefilter; spridarna rengörs med ultraljud och gasspjället/ insugsspjället genomgår revision. Underhållet fortsätter 2020 vid Center Porsche Carrera Motors, där nästan 6. 000 € i extra originaldelar och underhållsåtgärder tillkommer som komplement till denna omfattande historik, vilket vittnar om det konsekventa omhändertagandet bilen fått.
I mars 2025 har den här 911 Turbo blivit föremål för en oberoende besiktning/ värdering. Rapporten lyfter fram bilens utmärkta allmänna skick, dess imponerande grad av originalitet samt kvaliteten på underhållet. Experterna specificerar att inga betydande detaljer avviker från originalkonfigurationen och sätter ersättningsvärdet till 125. 000 € inklusive moms (TTC). I dag anses Porsche 930 enhälligt vara en av sportbilarnas största ikoner. Som den första storskaligt producerade 911 Turbo symboliserar den en tid då toppresultat i första hand kom ur mekanisk genialitet och förarens skicklighet.
Det här exemplaret samlar alla de kriterier samlare efterfrågar: matching numbers-konfiguration, ett elegant utförande i originalfärgen, ett nyss gjort och dokumenterat underhåll samt en ny expertvärdering som bekräftar dess mycket goda bevarandestatus. Det utgör ett sällsynt tillfälle att förvärva...
