Descripción
Porsche 356 A 1600 Cabriolet, carrocería Reutter, primera matriculación el 1 de julio de 1958. Chasis 150505.
Entregado nuevo en Francia por Sonauto el 3 de junio de 1958. No es una afirmación nuestra, está escrito en el certificado Porsche France establecido sobre el número de chasis, y está en el expediente.
El mismo certificado dice otra cosa, y hay que decirlo de entrada: el motor no es el original. El coche salió de fábrica con un 616/ 1 de 60 caballos, hoy rueda con un 616/ 36 de 90 caballos, es decir, el bloque de la Super 90. Un motor Porsche de la misma familia, con el doble de potencia. Este 356 no es un "numbers matching". Si es eso lo que buscas, no es este coche.
Lo que es, es un 356 que ha recibido más de 45 000 € en trabajos entre 2015 y 2021, facturas detalladas en el expediente.
El motor fue completamente reconstruido en noviembre de 2015 en The Workshop, por 20 882 €. Pistones y cilindros Mahle, cigüeñal rectificado y equilibrado, culatas mecanizadas, cárteres rectificados, válvulas y asientos inoxidables, bomba de aceite, carburadores reconstruidos.
La carrocería fue restaurada en marzo de 2016 por 6 874 €. Guardabarros, máscara delantera, bajos, puertas y capó fueron desmontados, reparados, pintados, y la carrocería recibió un tratamiento anticorrosión. Segundo paso de pintura en febrero de 2018, por 4 152 €, en los capós, la cara delantera, los guardabarros delanteros y el panel trasero.
Desde entonces, mantenimiento regular en The Workshop y GP Sport: embrague nuevo, caja de dirección ZF recondicionada, frenos revisados, cambios de aceite regulares. La electricidad pasó de 6 voltios a 12 voltios en julio de 2019, con un distribuidor electrónico.
12 455 km en el cuentakilómetros, y hay que ser preciso: este cuentakilómetros parte de la restauración, no de 1958. En mayo de 2015 marcaba 1 910 km. Desde entonces, la progresión está documentada sin lagunas por once facturas, es decir, aproximadamente 10 500 km en diez años.
Beige, con interior de cuero negro y capota de mohair. Llantas de acero y tapacubos cromados, neumáticos 165 R 15, portaequipajes cromado en el capó trasero, molduras Speedster y parachoques estadounidenses. Marfil en origen, tono 5704 en el certificado.
Permiso de circulación de colección, certificado FFVE. Una pericia independiente de 2015 está en el expediente.
Y la llave de contacto original viene con el coche. La fábrica solo entregaba una.
Expediente físico completo disponible en la concesionaria.
150 000 €.
