Description
Description Le coupé Fulvia a ouvert la voie au retour triomphal de Lancia dans le monde du sport automobile. L'ingéniosité avec laquelle le moteur V4 à angle étroit et à opposition horizontale a été placé devant les roues a permis d'obtenir une maniabilité de précision qui a surpassé celle de concurrentes bien plus puissantes. Ses performances au Tour de Corse, au championnat italien des rallyes et au championnat international des constructeurs (WRC) ont rapidement fait de la Fulvia l'épitomé de l'histoire de Lancia en matière de sport automobile. En l'honneur de sa victoire au rallye de Monte-Carlo en 1972, Lancia décide de construire l'édition spéciale "Fulvia 1. 3S Montecarlo" qui présente une copie exacte de la carrosserie de la voiture de travail. En 2013, une équipe d'experts en restauration de Rosso Corsa Italia a été chargée par un pilote de rallye italien de renommée mondiale de construire une voiture spéciale capable de résister à l'un des rallyes les plus éprouvants, le rallye Pékin-Paris de l'Endurance Rally Association. La Fulvia spéciale était dotée d'un châssis renforcé, d'un pare-buffle soudé sur l'aile avant, de doubles roues de secours montées à l'arrière, de passages de roues plus larges, de roues plus larges et plus hautes et d'une série d'améliorations mécaniques. Une fois mise à l'épreuve, la Fulvia Rosso Corsa Italia n'a pas seulement terminé les 5e et 6e rallyes Pékin-Paris, mais a également terminé 5e du Classic Safari Challenge 2014 et 1ère du Classic Sahara Challenge's 2015. Son formidable succès allait être honoré un an plus tard par une équipe de passionnés de Fulvia qui décida de construire une réplique exacte de la Rosso Corsa Italia #57. Après une préparation très élaborée de la carrosserie comprenant entre autres le bull bar soudé de l'aile avant et les jambes de force soudées de l'aile arrière ainsi qu'une préparation de l'intérieur et de sa suspension, la voiture a été dévoilée en 2016 seulement pour participer à 20 épreuves de régularité en Grèce, Espagne, Bulgarie et Pologne avec des résultats impressionnants. Elle est maintenant proposée à la vente entièrement entretenue pour les collectionneurs adamants et les passionnés de l'historique du sport automobile Fulvia. Spécifications Année : 1972 Marque : Lancia Modèle : Fulvia Coupé 1. 3 S Série : 2 Numéro de châssis : 818630 * 030920* Caractéristiques du châssis : - Arceau de sécurité, 6 points boulonnés - Pare-buffle soudé dans l'aile avant - Entretoise de roue de secours soudée dans le coffre - Passages de roues larges Numéro de moteur : 818303 * 089451* Numéro de culasse : 818. the details below Type de moteur : Inclinaison à 45 degrés, 1298cc, 4-cyl. en configuration V à 12 degrés, culasse simple avec double arbre à cames en tête, double carburateur Solex, 90 ch à 6 000 tr/ min Type de transmission : 5 vitesses, manuelle Suspension : indépendante à double triangulation avec ressort à lames à l'avant, essieu à poutre avec tige panhard et ressorts à lames à l'arrière, kit fourni par Rosso Corsa Couleur extérieure : Rouge Livrée : Rosso Corsa Italia Caractéristiques intérieures : - Sièges Sparco Sprint V, Homologation CS 180 06, Conformité FIA 8855 - Ceintures harnais 4 points TRS Motorsport homologuées FIA - Lumière de navigation passager - Pédalier OMP et repose-pied passager - Chronomètre électronique Brantz Rallymeters International 2 Pro et télécommande - Ecrans centraux Unitronics et Schneider Magelis - Rembourrage en aluminium isolant TempC Enregistrement : Philpa, FIVA de Grèce Participations :
- 2016 7e rallye classique de Grèce - 2016 Mykonos Olympic Classic Rally, Grèce - 2016 Tour de Peloponnese, Grèce, a terminé 4e au classement général - 2016 Elefsiniako Historic Vehicle Rally, Grèce, a terminé 3e au classement général - 2017 8e rallye classique de Grèce - 2017 Giro di Sicilia, Italie - 2017 Olympic Classic Rally, Grèce, a terminé 3e au classement général - 2017 Arcadia Classic Tour, Grèce, a terminé 4e au classement général - 2017 1st Hellenic Regularity Classic Rally, Grèce, a terminé 3e au classement général - 2017 Giorgos Raptopoulos Winter Rally, Grèce, a terminé 3e au classement général - 2017 6th Rally Poland Historic, Rajd Polski Historyczny, Pologne - 2018 XV Rallye Costa Brava Historic, Palamos, Espagne - 2018 Dionysos Regularity Rally, Grèce, a terminé 1er au classement général - 2019 International Retro Rally , Bulgarie, a terminé 9ème au classement général - 2019 4ème Rallye Regularity Sikionion, Grèce, a terminé 3ème au classement général - 2019 Arcadia Classic Tour, Grèce, a terminé 3ème au classement général - 2019 22ème 24 Hours Greece Endurance Rally, a terminé 2ème au classement général - 2019 Argolida Classic Rally Regularity, Grèce, a terminé 1er au classement général - 2019 Tour de Samos, Grèce, a terminé 1er au classement général - 2020 Arcadia Classic Tour.
