Description
VENDU - SIMILAIRE REQUIS /// Veuillez nous contacter si vous envisagez de vendre un véhicule classique ou de sport similaire. Nous sommes toujours à la recherche de véhicules classiques de haute qualité, à faible kilométrage, avec un bon historique sur le plan de l'entretien, datant du début des années 1970 aux années 2000. Si vous cherchez à vous débarrasser des tracas de la vente de votre voiture en privé, n'hésitez pas à nous contacter... Une 325i Sport manuelle magnifiquement restaurée, plus de £20k dépensés, tout simplement magnifique.
EQUIPEMENT Peinture gris dauphin métallisé, Sellerie tissu pied de poule anthracite, Face avant Paint Protection Film (PPF), Pack M Technic Sports, Différentiel à glissement limité, Verrouillage central électrique, Rétroviseurs électriques, Garniture Shadow Line, Toit ouvrant coulissant manuel, Sièges avant sport, Accoudoir central à l'arrière, Liseuse de carte, Suspension M Sport, Volant cuir M Sport II, spécification GB, Radio cassette Blaupunkt Woodstock SQR 88, Egaliseur graphique Blaupunkt BEQ 08E, Amplificateurs Blaupunkt BSA 160, Télécommande Blaupunkt Denver SQM 108, Haut-parleurs Blaupunkt avant et arrière, Porte-cassettes, Tapis de sol BMW d'origine (non montés), Pare-chocs chromés, Trousse à outils BMW, Alarme, Télécommande de secours.
EXTERIEUR La peinture grise lustrée est d'excellente qualité. Une restauration complète a été effectuée en 2014 et la voiture a été soigneusement stockée au sec depuis. Les premières étapes du travail de restauration comprenaient le décapage de la carrosserie jusqu'au métal nu. Toutes les zones présentant des signes d'âge ont ensuite été réparées par des professionnels avant qu'une nouvelle couche de Dolphin Metallic ne soit appliquée sur l'extérieur, l'intérieur, le dessous et le compartiment moteur. Des pare-chocs fraîchement rechromés ont ensuite été installés pour un véhicule plus classique. Plus récemment, la voiture a fait l'objet d'un traitement professionnel complet comprenant un revêtement céramique Gtechniq et un film de protection de la peinture (PPF) appliqué à l'avant. INTERIEUR Le thème de la distorsion temporelle se poursuit à l'intérieur ; l'intérieur est impeccable partout et témoigne vraiment de l'attention portée à la voiture depuis sa sortie d'usine. Les sièges sport d'origine en pied de poule ne montrent pratiquement aucun signe d'usure et les tapis sont protégés par un ensemble de surtapis à poils profonds - les tapis gris d'origine de BMW sont également inclus. Mieux encore, la voiture est équipée d'un système audio Blaupunkt complet et conforme à l'époque. En se rendant en Allemagne pour s'approvisionner en composants radio, l'ancien propriétaire a eu la chance de trouver deux amplificateurs d'époque ainsi qu'un égaliseur graphique à écran tactile de 1988, qui étaient tous neufs dans leur boîte. La radio cassette Woodstock était une option haut de gamme en 1987, et elle est toujours en parfait état. MOTEUR ET TRANSMISSION A 121k miles, le moteur a été reconstruit professionnellement selon les spécifications d'usine d'une E30 Alpina de 2, 7 litres, augmentant la puissance de l'usine de 172 ch à environ 210 ch. La culasse a été poreuse, polie et équipée d'un nouvel arbre à cames sport. Le moteur a été à nouveau déposé pendant la restauration et remis à neuf. La plupart des accessoires sont neufs, notamment l'alternateur, la pompe de direction assistée, le radiateur, le système de refroidissement, les capteurs du moteur et, bien sûr, tous les joints. Avec la puissance supplémentaire, un rapport LSD plus élevé de 3, 46 a été monté pour assurer une conduite plus douce et plus silencieuse sur autoroute. En soulevant le capot, on découvre un compartiment moteur impeccable. Les améliorations apportées au moteur sont agréablement subtiles en apparence, mais offrent une expérience de conduite beaucoup plus vive que celle d'une 325i standard. JANTES, PNEUS ET FREINS Les jantes Ronal LS de 15 pouces sont particulièrement élégantes avec leurs jantes polies profondes et leur style proche de celui de l'équipement d'origine. Elles sont chaussées d'un jeu de pneus Continental assortis, dont la bande de roulement est encore largement suffisante. Entre les rayons, vous remarquerez des étriers entièrement remis à neuf, avec des disques percés à l'avant.
FICHE HISTORIQUE Cette 325i Sport sans doute unique a été livrée neuve par le département des ventes touristiques et diplomatiques de BMW Park Lane à Londres. En tant que voiture d'exportation, elle a été livrée avec des numéros d'immatriculation rouges (toujours présents) pour indiquer qu'elle était exempte de TVA. La voiture a ensuite résidé en Allemagne et a appartenu au Wing Commander Holland qui était pilote de Harrier de la RAF à la fin des années 80 et au début des années 90. La BMW n'a changé de mains que quelques fois avant d'être achetée en 2014 par le propriétaire précédent, un officier ingénieur de sous-marin qui l'a restaurée avec dévouement pour la remettre dans son état d'origine. Pendant cette période, la carrosserie a été décapée jusqu'au métal nu et toutes les zones montrant des signes de faiblesse ont été réparées par des professionnels. Ensuite, l'ensemble de la carrosserie a été repeint dans la couleur d'origine, le dauphin métallisé, y compris l'extérieur, l'intérieur, le soubassement, le compartiment moteur et le compartiment du coffre. Les deux années suivantes ont été consacrées à la remise à neuf ou au remplacement de chaque composant. Sept lots de pièces métalliques ont été passivés au zinc jaune pour garantir une finition d'usine et une durée de vie prolongée. Tous les écrous et boulons utilisés pour reconstruire la voiture étaient neufs et provenaient directement de BMW. L'ensemble de la remise à neuf a coûté plus de 20 000 livres sterling. Le vaste assortiment de documents a rempli deux de nos dossiers d'histoire 4 étoiles et comprend une énorme pile de factures, d'anciens certificats de contrôle technique, des relevés de dynamomètre, la documentation Blaupunkt d'époque, le porte-documents BMW d'origine avec tous les livrets, la liste de prix BMW de 1987 et les feuillets de spécifications du modèle, une brochure de vente de 1987, un numéro de janvier 2010 de Classic Car World (dans lequel cette voiture figurait), et une sélection de documents de propriété depuis l'état neuf. Il y a aussi plus de 300 photos documentant diverses étapes du travail de restauration de la voiture. S'il vous plaît visitez notre site Web pour un écrit complet et des photos supplémentaires. L'expédition dans le monde entier est disponible sur demande. VUES STRICTEMENT SUR RENDEZ-VOUS Pour les mises à jour du nouveau stock, veuillez nous rejoindre sur Facebook et Instagram. SIMILAIRE REQUIS /// S'il vous plaît entrer en contact si vous envisagez de vendre une voiture classique ou sportive similaire. Nous sommes toujours à la recherche de haute qualité, des véhicules classiques à faible kilométrage avec un bon historique d'entretien à partir du début des années 1970 aux années 2000. Si vous souhaitez vous débarrasser des tracas liés à la vente de votre voiture à un particulier, n'hésitez pas à nous contacter. Nous offrons un service professionnel et amical avec deux options de vente différentes détaillées ci-dessous... VENTE OU RENTRÉE - Cette option permet d'obtenir le meilleur prix possible pour votre voiture et vous évite d'avoir à préparer, annoncer, organiser des Vues et organiser le paiement avec les acheteurs potentiels. Vous pouvez être sûr que votre voiture sera choyée dans notre salle d'exposition intérieure chauffée et qu'elle sera entre de bonnes mains pendant le processus. ACHAT DIRECT - Il s'agit d'un moyen rapide et facile de vendre votre voiture. Les fonds seront transférés en toute sécurité le jour même sur votre compte bancaire désigné.
