Beschreibung
Chassis # 401-1207 | Engine #100B3056 |Registration KOU406 John Tojeiro, Ingenieur und Chassiskonstrukteur, ist der weniger bekannte, aber ebenso bedeutende Mitwirkende an einem der kultigsten Autos aller Zeiten - dem AC Ace und später der Shelby Cobra.
Das AC Ace Chassis wurde von John Tojeiro entworfen, der zu dieser Zeit ein Mann war, der individuelle Chassis auf Bestellung herstellte - eines davon war der außergewöhnliche Tojeiro Bristol; LOY500. LOY500 wurde von dem Londoner Autohändler Cliff Davis in Auftrag gegeben, um sein bereits vorhandenes einzigartiges, von Tojeiro gebautes Auto mit 1500cc MG-Motor zu ergänzen; JOY500. Das Fahrgestell des LOY500 wurde mit dem leistungsstärkeren 2-Liter-Bristol-Motor gepaart und es entstand der Tojeiro Bristol. Der Wagen war sehr erfolgreich und zog sofort die Aufmerksamkeit auf sich. AC übernahm das Design und kombinierte es mit ihrem eigenen Motor, wodurch der AC Ace entstand.
Da der LOY500 so häufig Rennen gewann, traten die Rolls Brothers an Cliff Davis heran und machten ihm ein Angebot für den Wagen. Bei einem anschließenden Verkehrsunfall wurde der LOY500 jedoch schwer beschädigt.
Ersatzteile wurden bei John T. bestellt und der Wagen repariert. Das ursprüngliche, beschädigte Chassis des LOY500 blieb angeblich beim Wagen.
Kurze Zeit später wurde der LOY500 von Cliff Davis von Geoffrey Marsh von Marsh Plant zurückerworben. In einem Artikel der Zeitschrift Auto Enthusiast vom März 1972 ist ein Foto des Original-Chassis des LOY500 zu sehen, das auf dem Geschäftsgelände von Marsh Plant an einem Baum lehnt, begleitet von einem Satz Achsen und Federn.
Davis behielt den LOY500, verkaufte aber offenbar 1982 das beschädigte Fahrgestell und die Teile an einen Herrn John Baker. Die Sammlung umfasste das Fahrgestell, den demontierten Motor und das Getriebe (unbekannter Herkunft), die Aufhängung und die Bremsen sowie einen Satz Turner-Leichtmetallräder mit Continental 500/ 15-Rennreifen aus den 1950er Jahren und einen Kühler von interessantem Design. Unseren Quellen zufolge wurde aus diesem Tojeiro Bristol-Bausatz" das Auto, das wir jetzt zum Verkauf anbieten: KOU406. John Baker begann sofort mit dem Bau, aber die finanziellen Mittel begrenzten den Erfolg seines Vorhabens. Als Teil dieses Prozesses lud Baker jedoch Tojeiro ein, das Chassis zu inspizieren - und es wurde bestätigt, dass es sich um ein echtes Tojeiro-Chassis handelte - auch wenn sich Tojeiro zu diesem Zeitpunkt nicht mehr daran erinnern konnte, um welches es sich handelte!
Der Wagen wurde 1987/ 8 mit einer unvollendeten Kurzheck-Karosserie an Kevin Webb und Barry Salmon verkauft und schließlich um 1992 fertiggestellt. Zu dieser Zeit wurden alle Fahrwerksteile und Bremsen überholt und gewartet sowie neue Blattfedern und eine neue Verkabelung mit korrekten Instrumenten eingebaut.
Unser Kunde und jetziger Verkäufer erwarb den KOU406 im Jahr 2015. Zusammen mit Steve Stanton verbrachte er dann ein paar Saisons damit, das Auto sowohl im Fahrwerk als auch im Motor weiterzuentwickeln und Rennen zu fahren, wobei er einen seiner bis dato stärksten Bristol-Motoren mit 186 PS einbaute. Das Auto wurde von dem Paar bei vielen wettbewerbsfähigen Veranstaltungen mit Motor Racing Legends Woodcote Trophäe sowie AMOC genossen, sehr gut in der Klasse zu tun, und auch bei Silverstone Classic. Jetzt zum Verkauf etwas widerwillig angeboten, stellt diese sehr einzigartige Auto eine seltene Gelegenheit, eine wettbewerbsfähige Fahrt zu besitzen, und überzeugende Stück Motorsportgeschichte.
