Description
West Coast Classics est fier de présenter un exemple hautement désirable de la troisième génération de Thunderbirds et un Sports Roadster d'usine original, 1 des 1, 427 construits, un exemple presque entièrement original de cette Ford Thunderbird Sports Roadster de 1962 qui a été vendue à l'origine à la concession Ford 'Dahlberg Bros Inc' de Hopkins, MN et qui a été améliorée avec le 390 c. i.. trois carburateurs Holley à deux barils pour le moteur V8 3x2 BBL de 340 ch, couplé à sa transmission Cruise-O-Matic d'origine, dans un état totalement exempt de rouille, dans sa peinture d'origine de couleur 'Rangoon Red' (Code J) avec un intérieur 'Black' et avec des options d'usine comprenant des sièges baquets, une moquette complète, une console avant, une direction assistée, des freins à commande électrique, les vitres électriques, le verrouillage électrique des portes, les sièges avant électriques, la radio AM d'origine, le chauffage et le dégivrage, l'instrumentation complète, les clignotants séquentiels, et bien sûr le volant pivotant unique et le toit convertible électrique stocké dans le coffre du Roadster avec la voiture montée correctement sur ses remarquables roues Kelsey Hayes en fil de fer chromé avec la suppression de l'aile arrière !
La voiture sera vendue avec une copie de l'autocollant original de la fenêtre et de l'autocollant original de Ford indiquant les options originales ajoutées par l'usine, y compris ;
Roadster sportif décapotable (5, 439 $) Rouge Rangoon WSW (42 $) Fenêtres à levage électrique (106 $) Sièges conducteur et passager électriques (184 $) Radio à bouton poussoir (112 $) Vitres teintées (43 $) Lave-glace (13 $) Rétroviseur extérieur (5 $) Batterie à haut rendement (7 $) La Thunderbird a été redessinée en 1961 avec un style plus élégant par rapport à son précédent design "Squarebird" qui donnait à l'oiseau sa fameuse apparence "bullet- lie" avec une toute nouvelle carrosserie. La voiture bénéficie d'une conduite plus douce, d'une meilleure maniabilité et d'une meilleure insonorisation. L'intérieur se caractérise par un tableau de bord profilé dont les extrémités se recourbent pour se fondre dans les panneaux de porte, et le modèle arbore le premier volant "Swing-away". Un nouveau moteur, le V8 390 c. i. 6. 4L, était de série et couplé à une transmission automatique à trois vitesses. Une option Landau avec toit en vinyle et barres en S simulées a été ajoutée à la gamme en 1962, de même que le légendaire Sports Roadster pour les modèles décapotables. Le Sports Roadster était équipé d'un couvre-tonneau spécial en fibre de verre pour les sièges arrière, ce qui donnait à la voiture l'apparence d'un roadster à deux places, comme les Thunderbirds originales de 1955 à 1957. Vendue à plus de 5 500 $ à l'état neuf, elle n'a été construite qu'à 1 427 exemplaires en 1962 et à 455 exemplaires en 1963, ce qui en fait une Ford très rare et de collection. La nouvelle option pour 1962 était une version améliorée du V8 390 c. i., appelée code "M" d'après le M utilisé comme code moteur dans le numéro VIN des très rares voitures équipées de cette amélioration. La version 'M' du V8 390 c. i. était équipée de pas moins de trois carburateurs Holley à deux barils et produisait 340 ch. Ces Thunderbirds V8 à code 'M' sont exceptionnellement rares, certains rapports indiquant qu'il n'en a été construit qu'environ 200 au total durant les années de production 1962-3, et il en reste évidemment très peu sur les routes aujourd'hui ! Cette voiture particulière est un Roadster sportif d'usine avec une copie de son autocollant de fenêtre d'origine et a bénéficié d'une restauration il y a quelques années qui tient très bien la route. La voiture a été garée dans le sud de la Californie pendant la plus grande partie de sa vie et arbore sa peinture d'usine originale et très frappante 'Rangoon Red' avec un magnifique intérieur 'Black' à sièges baquets et avec les planches de plancher, le coffre et toutes les zones typiques sujettes à la rouille complètement solides et exemptes de rouille - manifestement une voiture qui a toujours été garée et chérie depuis l'état neuf. La roue de secours d'origine avec son cric se trouve dans le coffre et la voiture roule sur des pneus Coker neufs montés sur des jantes Kelsey Hayes chromées. Le moteur V8 390 3x2V 340HP 'Thunderbird' est extrêmement fort et puissant et cette voiture particulière se conduit extrêmement bien et doit être conduite pour être pleinement appréciée. Il s'agit d'une opportunité rare de posséder un excellent exemple de conduite quotidienne d'une Ford Thunderbird Sports Roadster 1962 en très bon état et un exemple exceptionnel de l'un des designs Ford les plus remarquables des années 60 qui est très réputé pour ses belles lignes et ses performances rapides et sans à-coups.
En résumé, il s'agit d'un exemplaire rare et très recherché, bien entretenu et exempt de rouille de cette Ford Thunderbird Sports Roadster d'usine de 1962, de plus en plus désirable et collectionnable, chargée d'options d'usine désirables et entièrement documentée, un ajout parfait à toute collection d'amateurs de Ford ou même à tout véhicule classic de collection Américaines !
