Description
1953 ALFA ROMEO 1900C SPRINT Présentée au Salon de l'Automobile de Paris en 1950, l'Alfa Romeo 1900 a été conçue par Orazio Satta, une ancienne doublure de Wilfredo Ricart, ingénieur de Grand Prix dans les années 1930. Premier modèle de la marque construit à la chaîne, la 1900 bénéficie d'une construction unitaire qui permet aux carrossiers de la recarrosser. Annoncée comme "la voiture familiale qui gagne des courses", la 1900 était équipée d'une suspension avant indépendante, d'un essieu arrière oscillant et d'un moteur quatre cylindres en ligne à double arbre à cames. Finie en argent avec un intérieur bicolore, cette Alfa Romeo 1900C Sprint de 1953 est l'un des 650 exemplaires de première série construits de 1951 à 1953 avec le châssis "C" - pour "corto" ou court (empattement) - et l'élégante carrosserie de coupé 2+2 de la Carrozzeria Touring.
Vendue neuve à Turin, avec une chaîne de propriétaires bien documentée dans son Italie natale, cette 1900C Sprint a été vendue au collectionneur néerlandais Dr. Paul F. Schouwenburg vers 2009, et acquise par le célèbre collectionneur basé en Floride Leo Schigiel en 2019. Compris pour avoir été maintenu dans largement bien préservé, état d'origine, cette voiture a ensuite été envoyé au spécialiste MCW van der Meij pour un travail mécanique et cosmétique sympathique avec les factures et la correspondance dans le dossier. Participant à l'édition 2019 du Pebble Beach Concours d'Elegance® Postwar Preservation Class, cette voiture est accompagnée de sa trousse à outils, d'un cric, d'un marteau en toc et d'une pléthore de documents historiques, notamment le livret italien original et la carte d'identité de la FIVA. Affichant une belle patine non restaurée, cette 1900C Sprint est éligible pour une série d'événements de conduite et de concours, y compris les Mille Miglia, et est prête à être appréciée par son prochain gardien. Carrosserie par Touring Chassis : AR1900C. 01320Moteur : AR1308. 00321 L'un des quelque 650 coupés Sprint de la première série carrossés par TouringExemple bien conservé bénéficiant d'une restauration mécanique récentePrésenté dans la classe de préservation de l'après-guerre au concours d'élégance de Pebble BeachÉligible à de nombreux événements de conduite d'avant 1958, y compris les Mille MigliaAccompagné d'un kit d'outils, d'un cric, d'un livret italien et d'un dossier de documentation Prix USD : 195 000 dollars
