Descripción
1 de solo 854 Super Sprints fabricados
Elegible para Mille Miglia
Hubo muchas variaciones de la duradera serie Alfa 1900, lanzada en 1950. Sedanes familiares en un extremo, los surrealistas coches BAT diseñados por Bertone en el otro. Pero para una belleza sin esfuerzo y discreta tendrías que buscar con empeño para encontrar una variante que igualara a los sublimes coupés con carrocería Touring.
El 1900 fue un hito para Alfa: su primera gama de coches construida en una línea de producción y la primera sin chasis. Pero no todos fueron producidos en masa. Aunque la construcción unitaria realmente marcó el fin de muchos coches carrozzier, el director general de Alfa Romeo, Iginio Alessio, había estado interesado en seguir apoyando las carrozzerie de Italia – y con ese fin Alfa proporcionó plataformas rodantes desnudas a varias empresas favorecidas, incluida Touring de Milán para las versiones coupé.
De los coupés con carrocería Touring, posiblemente los más bonitos fueron la tercera y última serie, producida en un periodo de cuatro años a partir de 1955, de la cual la más deportiva fue la 1900C Super Sprint, con su carrocería aligerada y una versión de 115 CV del cuatro cilindros en línea DOHC de Alfa, para entonces ampliado a casi dos litros. La C en el nombre significa Corto, italiano para corto, indicando una distancia entre ejes acortada.
Probablemente una de las 1900C Super Sprints más bonitas que llegaron al mercado.
