Beschreibung
1 von nur 854 gefertigten Super SprintsMille Miglia berechtigt
Es gab viele Varianten der langlaufenden Alfa-1900-Reihe, die 1950 eingeführt wurde. Familienlimousinen am einen Ende, die surrealen, von Bertone gestalteten BAT-Autos am anderen. Doch für mühelose, zurückhaltende Schönheit müsste man sorgfältig suchen, um eine Variante zu finden, die mit den exquisiten Coupés mit Touring-Karosserie mithalten kann.
Der 1900 war ein Meilenstein für Alfa: seine erste Baureihe, die auf einer Fertigungsstraße gebaut wurde, und die erste ohne Fahrgestell. Aber nicht alle wurden in Serie produziert. Während Monocoque-Konstruktion wirklich das Ende vieler Karosserie-Überbauungen bedeutete, war Alfa Romeos Generalmanager Iginio Alessio bestrebt, Italiens Carrozzerie weiterhin zu unterstützen – und zu diesem Zweck stellte Alfa blanke Fahrgestellplattformen einer Reihe bevorzugter Unternehmen zur Verfügung, darunter Touring aus Mailand für die Coupé-Varianten.
Von den Coupés mit Touring-Karosserie galten zweifellos die schönsten als Teil der dritten und letzten Serie, die von 1955 in einem Vierjahreslauf produziert wurde, von der das sportlichste Exemplar der 1900C Super Sprint war, mit verkürzter Karosserie und einer auf 115 PS gestimmten DOHC-Vierzylinder-Reihenmotor von Alfa, der zu jener Zeit auf fast zwei Liter erweitert wurde. Das C im Namen steht für Corto, italienisch für kurz, und kennzeichnet einen verkürzten Radstand.
Wahrscheinlich einer der feinsten 1900C Super Sprints, die auf den Markt gekommen sind.
