Description
Une des seules 854 Super Sprints fabriquéesÉligible à la Mille Miglia
Il existe de nombreuses variantes de la longue série Alfa 1900, lancée en 1950. Des berlines familiales à une extrémité, aux voitures BAT surréalistes dessinées par Bertone à l’autre. Mais pour une beauté sans effort et discrète, il faut chercher longtemps pour trouver une variante capable d’égaler le sublime coupé à carrosserie Touring.
La 1900 marque une étape importante pour Alfa : sa première gamme de voitures construites sur une chaîne de production et la première sans châssis. Mais toutes n’étaient pas produites en série. Alors que la construction monocoque a vraiment mis fin à de nombreuses voitures carrosserées, le directeur général d’Alfa Romeo, Iginio Alessio, avait à cœur de continuer à soutenir les carrozzerie italiennes – et à cette fin, Alfa fournissait des plateformes roulantes bare à un certain nombre d’entreprises privilégiées, dont Touring de Milan pour les versions coupé.
Parmi les coupés à carrosserie Touring, on peut dire que les plus jolies furent la troisième et dernière série, produite sur une période de quatre ans à partir de 1955, dont la plus sportive était la 1900C Super Sprint, avec sa carrosserie allégée et une version de 115 ch du quatre cylindres à arbres à cames en tête d’Alfa, alors porté à presque deux litres. Le C du nom signifie Corto, italien pour court, indiquant un empattement raccourci.
Probablement l’un des plus beaux 1900C Super Sprints à voir sur le marché.
