Descrizione
Porsche 928S In vendita la mia bella Porsche 928S del 1983, rifinita nel raro colore rauchquarzmetallic, con rari interni in pelle completa e l'ambito cambio manuale a 5 marce "dogleg". La 928S è stata venduta nuova a un proprietario svedese residente a Ga?vle, a nord di Stoccolma, con i seguenti optional: - Specchietti elettrici e riscaldati - Cerchi in lega forgiati - Vetri oscurati verdi - Tetto scorrevole elettrico - Radio e amplificatore aggiuntivo Il libretto di manutenzione è presente e mostra diverse voci fino al 1989. Alla fine del 1988, a 74000 km, il motore è stato ricostruito nella stessa officina Porsche di Malmo, dove è sempre stata sottoposta a manutenzione. L'ampia documentazione comprende i certificati di revisione dal 1985 al 2020, dove può essere confermato l'attuale chilometraggio di 140. 000 km.
Tra il 2008 e il 2019, la 928S è rimasta inutilizzata fino a quando non è arrivata nelle mani del precedente proprietario svedese, che ha rimesso in funzione la Porsche dopo aver eseguito i seguenti lavori: - Sostituzione del cuscinetto della frizione - Servizio completo, compresa la pompa dell'acqua e le cinghie dentate - Nuovo motorino d'avviamento - Sostituzione dell'LMM Ho la 928S da circa 3 anni e sto vendendo a malincuore perché ho troppi altri veicoli che richiedono la mia attenzione. Negli ultimi 2 anni ho speso circa 15000€ per i seguenti miglioramenti: - Pastiglie dei freni, dischi e tubi nuovi su tutto il perimetro - Pneumatici nuovi - Servizio completo - Check-up e messa a punto del sistema di iniezione - Revisione della trasmissione e del cambio - Ammortizzatori KONI rossi su tutto il perimetro - Revisione completa del sistema di iniezione e di accensione (iniettori nuovi, Jetronic ricostruito). Con tutti questi lavori eseguiti, la 928S ora parte e funziona alla grande, è sempre un piacere da guidare. Le prestazioni senza sforzo del V8 da 4664 cc sono molto coinvolgenti, sia per godersi i 300 CV e la sinfonia del V8 ai regimi più alti, sia per sfruttare la maggior parte della coppia mentre si è pigri a cambiare. La vernice ha un bell'aspetto. Qualche tempo fa è stata effettuata una riverniciatura che avrebbe potuto essere migliore. Gli interni sono molto belli e confortevoli (la radio Blaupunkt d'epoca è disponibile ma non è installata). I sedili elettrici funzionano bene e offrono molto spazio anche a persone alte come me. La mascherina del cruscotto sopra il quadro strumenti ha una crepa (come la maggior parte delle 928). In termini di affidabilità, ho guidato la Porsche da Malmo al Belgio, un'esperienza davvero piacevole. Sono sempre felice di riportarla indietro se un appassionato svedese decide di riportare l'auto in Svezia. Ho sempre amato la forma della S1 928, il suo design puro e il suo distinguersi dalla massa, non essendo una 911 per una volta. E poi, essendo la 928 la prima auto sportiva eletta auto dell'anno nel 1977, credo di avere tutte le ragioni per amare quest'auto. Sarai tu il prossimo? La vostra per 38. 000 €.
