Description
Petite mais GRANDE pour le plaisir ! Les véhicules de collection les plus recherchés sont invariablement très coûteux à l'achat et à l'entretien. Mais pas toujours, car la Mini Cooper S en est la preuve : pour un prix relativement modéré, vous pouvez vous amuser comme un fou dans un véhicule qui ne fait qu'une fraction de la taille de la plupart des collections. En effet, ce sont ces proportions réduites qui rendent la Cooper S si agréable à conduire ; le poids léger qui en résulte donne à la voiture une agilité que la plupart de ses rivales - ou rivales potentielles - ne peuvent tout simplement pas égaler. Mais il y a un hic, car si la Cooper S s'apprécie depuis longtemps, la vitesse à laquelle elle prend actuellement de la valeur signifie qu'il ne faudra pas attendre longtemps avant que toutes les Cooper S, à l'exception des plus petites, soient hors de prix. 2013 marquant le 50e anniversaire de l'icône, elle sera à nouveau propulsée sous les feux de la rampe et les valeurs continueront de grimper en flèche. Alors si vous en voulez une, ne tardez pas. A PROPOS DE CETTE VOITURE Une Cooper 'S' MK1 sérieusement améliorée qui est pleine de bonnes choses pour aller vite. Moteur East West suralésé à 1320cc, taux de compression de 11, 9-1, culasse et chambres de combustion modifiées, culbuteurs à rouleaux, volant d'inertie allégé, entièrement équilibré et imprimé en bleu. Équipée d'un carburateur Weber 45 DCOE réajusté, d'un distributeur modifié, etc. Boîte de vitesse standard Mk1 avec synchro en 2ème, 3ème et 4ème. Cette voiture vient de subir une révision complète du moteur par Messrs John Finlay Motors pour un montant de 15 000 dollars néo-zélandais - elle est encore en rodage. Suspension avant réglable, butoirs de compétition, douilles en Nolathene, amortisseurs Koni et autres matériaux de garniture. Freins - Plaquettes en Kevlar et garnitures améliorées. Disques avant / Tambours arrière. Arceau de sécurité - nouvel arceau de sécurité Cams avec barres d'intrusion latérales. Carnet de bord Cams - la voiture est livrée avec le carnet de bord CAMS pour la classe Groupe NC. Patters Minilite en alliage. Nouveau Hoodlining Bonne carrosserie propre avec une très belle peinture. Révision récente, vidange d'huile / freins etc. et vient de recevoir un nouveau VTNZ WOF.
Elle roule comme une petite fusée et sonne fabuleusement bien... Livrée avec un dossier de dépenses complet. La voiture a été importée en Nouvelle-Zélande depuis Melbourne en Australie - immatriculée pour la première fois en Nouvelle-Zélande en 2014. L'immatriculation Long Road est un bonus supplémentaire. Le numéro estampillé sur le carénage du radiateur est de 223 quelque chose. Ce numéro a toujours été le numéro de la voiture moins environ 501. Le numéro de la voiture sur l'étiquette est 2734. Cela correspond donc. Le numéro de moteur 44953 est assez facile à lire, il est estampillé sur le bloc (voir photos). On peut également voir une photo du reniflard en plastique sous le siège. Il a l'air très ancien et correspond à d'autres pièces en plastique d'origine sur la voiture. Cette voiture a un facteur WOW - attendez juste de vous mettre derrière ce volant ! Tout ce que nous pouvons ajouter ici est que la performance de la Cooper S est légendaire dans le monde entier, ayant accumulé de nombreuses victoires en course et en rallye, aucune plus célèbre que le Rallye de Monte Carlo en 1964 et encore plus célèbre en Australie, le Bathurst 500 de 1966 contre des adversaires beaucoup plus grands et plus puissants.
Cette voiture est parfaite pour collectionner et se remémorer ces jours de gloire. Elle sera vendue WOF'd et immatriculée si elle est vendue en Nouvelle-Zélande. LE TRANSPORT / L'EXPÉDITION PEUT ÊTRE ORGANISÉ SUR CE VÉHICULE AUX FRAIS DE L'ACHETEUR. Les Vues se font STRICTEMENT SUR RENDEZ-VOUS uniquement.
