Description
Offerte aujourd'hui par Martin Howey Classics est la plus étonnante Vauxhall Victor FE 1800cc. Cette incroyable survivante a passé les 42 premières années de sa vie avec la même famille. Elle a parcouru 18 000 miles au cours des deux premières années de son existence. En fait, elle n'a pratiquement rien fait depuis ! Elle a été vendue en 2014 après avoir été stockée à sec depuis ses deux ans. Une propriétaire l'a achetée neuve mais elle est décédée à peine deux ans plus tard et c'est à ce moment-là que la Victor a été mise sous clé. Le fils de la dame l'a vendue à un passionné et collectionneur de Vauxhall qui l'a conservée pendant huit années sans y toucher. Puis elle a de nouveau déménagé chez un autre passionné de Victor (jusqu'en 2022) et cette fois, elle a vraiment fait l'objet d'une attention sérieuse. À ce stade, la peinture était médiocre, essentiellement en raison de la rouille de surface et du fait que Vauxhall Motors n'était pas très enclin à utiliser des apprêts au début des années 70. L'intérieur n'a pas été touché et c'est comme si l'on remontait le temps et que l'on se trouvait dans un état impeccable. Les sièges semblent n'avoir jamais quitté le showroom. Le nouveau propriétaire a ré-immatriculé la voiture à son nom auprès du DVLA sous son numéro d'immatriculation d'origine, l'a fait contrôler par le MOT, inspecter et authentifier par le Vauxhall drivers club et a obtenu un certificat de fabrication de la part de Vauxhall Heritage. Elle a un contrôle technique en cours jusqu'en septembre 2024 (pas d'avis). Étant une voiture de juin 1972, c'est une voiture très rare et précoce ayant les sièges avant banquette et les amortisseurs verticaux. L'alignement des portes, les écarts de seuil, etc sont tous comme ils ont quitté l'usine et sont fabuleux. Le compartiment moteur est fabuleux ainsi que le coffre avec l'insonorisation d'origine. L'intérieur des fermetures de portes etc. a été laissé d'origine et préservé plutôt que fraîchement peint, de même que les joints de portes d'origine. La voiture a ensuite été traitée à la cire claire dans toutes les parties communes pour empêcher l'humidité de pénétrer. Mécaniquement, la voiture a été légèrement remise en service, moteur reconditionné, freins, durites, échappement etc. tous remplacés. La voiture porte les roues et les embellissements d'origine, comme le jour où elle a quitté l'usine. La voiture si elle est mise en service bénéficierait d'un nouveau jeu de pneus à votre choix. La roue de secours semble neuve mais est très probablement d'origine. Le dossier d'historique contient également le manuel d'origine des premiers propriétaires de Victor, diverses lettres, etc. Comme vous pouvez l'imaginer, elle roule superbement bien ! Cette description est basée sur mon opinion du véhicule, sur les documents qui l'accompagnent et sur tout ce qui m'a été dit à son sujet. Le véhicule a 52 ans et ceci ne peut pas être pris comme une déclaration définitive pour des raisons évidentes. Comme pour la plupart des véhicules de collection, il peut y avoir des défauts et des bizarreries et, presque inévitablement, un certain degré de bricolage et d'entretien sera toujours nécessaire. Telles sont les joies de la possession d'un véhicule ancien et il convient de les considérer dans leur propre contexte et de ne pas les comparer aux voitures modernes. Elles sont vendues comme de vieilles machines, souvent dépassées, et ne sont pas accompagnées d'un quelconque retour. Ce sont mes conditions générales. Mes véhicules de collection sont des antiquités automobiles. Cette voiture, par exemple, a 52 ans. Elle n'a pas deux, cinq ou même dix ans comme votre voiture de tous les jours. Elle a été en service pendant plus d'un demi-siècle et présente donc des bizarreries et des défauts. Toutefois, les défauts de ces vieilles filles ne sont pas toujours apparents lorsque l'on achète et vend des véhicules classiques, ce que je fais. Je ne les restaure pas et je ne prétends pas que ce sont des voitures de concours. La majorité d'entre elles repartent comme elles sont arrivées, et je continue à prendre plaisir à en trouver d'autres - une compétence qui devient de plus en plus difficile, comme beaucoup d'entre vous le savent. Elles méritent d'être considérées comme des "animaux de compagnie" et d'être entretenues jusqu'à la fin des temps. Ils ne sont plus Marque et la demande dépasse désormais l'offre. Gardez cela à l'esprit et profitez de votre véhicule & Classic. Je peux aussi aider à la livraison, alors n'hésitez pas à me demander un devis. Martin. the details below Cela fait maintenant 25 ans que je suis établi en tant que vendeur de véhicules classiques à mon compte et je suis fier de mes prouesses en matière d'achat et - en raison de mes faibles marges - de mes prix qui, je le crois fermement, sont parmi les meilleurs du marché britannique des véhicules classiques. Merci, Martin. the details below.
