Descrizione
A metà degli anni '60, Chevrolet dovette affrontare una sfida. La Mustang della Ford stava sottraendo preziose quote di mercato alle tasche della General Motors. Avevano bisogno di un'auto per competere, di una muscle car. Costruita sulla piattaforma F-Body della GM, ma con parti in comune con la preesistente Nova, la Camaro debuttò nel settembre del 1966, disponibile in versione coupé o convertibile. Esternamente, la Camaro ha subito alcuni aggiornamenti di buon gusto, la vernice è di una tonalità brillante di Bolero Red, con una striscia nera che completa il frontale. La verniciatura è in ottimo stato, con solo alcuni segni minori, mentre la carrozzeria è impreziosita da una serie di stemmi e di decorazioni. Dalle finiture dei passaruota alle modanature dei brancardi inferiori, fino alle importantissime targhette Camaro e ai badge 327 sui parafanghi anteriori. Tutto è in ordine e mette in risalto la verniciatura. Il tetto è nero in tinta con la striscia del cofano ed è anch'esso in ottime condizioni. I cerchi sono dei Crager da 17" a 5 razze, completamente lucidati e in ottime condizioni. Sono cerchi d'epoca ma allargati per offrire un look moderno e muscolare. Le ruote posteriori sono dotate di pneumatici Dunlop, mentre le anteriori sono Radar, entrambe con un'ampia vita residua. L'abitacolo è caratterizzato da una continuazione del tema nero e rosso. I sedili a secchiello neri e rossi sono abbinati a una moquette nera con finiture rosse e un tema simile sulle portiere. Gli indicatori sono tutti funzionanti e sono montati dietro il volante scanalato con bordo in legno. Mostrano un'autonomia potenzialmente ottimistica di 200 miglia orarie e un chilometraggio indicato di appena 72. 000 miglia.
Sotto il cofano inizia la festa. È una Chevy a blocco piccolo, ma ha ricevuto alcuni aggiornamenti interessanti. Innanzitutto, il motore 327ci è stato dotato di albero a camme Comp Cams Xtreme Energy, bilancieri a rullo 1, 52:1 e testate in alluminio. Per sfruttare questi componenti aggiornati, è stato montato un carburatore Edelbrock Performer da 600 CFM e un collettore di aspirazione Performer. Per mantenere il motore in orario, è stato montato uno spinterogeno Summit Racing DEI e, per garantire il massimo flusso d'aria in entrata e in uscita, un filtro dell'aria Edelbrock e collettori a tubo lungo Hedman. L'intero pacchetto trasmette la potenza alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a quattro marce e, grazie alle molle a balestra e ai tiranti posteriori aggiornati, è in grado di scaricare la potenza sull'asfalto. L'auto è corredata da un'ampia raccolta di fatture, che coprono parti minuscole come clip e dispositivi di fissaggio fino a componenti più critici come le testate dei cilindri in alluminio e altre parti di aggiornamento del motore. Queste fatture contribuiscono a raccontare la storia di un'auto che è stata amata, curata e goduta.
La Camaro è una leggenda automobilistica, il cui nome trascende il tempo. Gli esempi più moderni sono stati visti aggredire le curve di circuiti come Laguna Seca e Virginia International Raceway, ma queste Camaro originali offrono un carattere e un fascino che non sono secondi a nessuno. Dalla strada alla pista, la Camaro è una muscle car per la gente. Fa sorridere la gente e marca i bambini, e probabilmente abbiamo bisogno di un po' più di questo nel mondo! Come per tutti i nostri veicoli, su richiesta è disponibile un fascicolo digitale completo contenente altre immagini, video del percorso e scansioni della storia del veicolo. L'auto può anche essere visualizzata su appuntamento presso il nostro showroom di West London.
