Beschreibung
1968 PORSCHE 911L SWB VOLLSTÄNDIGE RESTAURIERUNG KURZ VOR DER FERTIGSTELLUNG RECHTSLENKER NUMMERNGLEICHES HERSTELLUNGSDATUM: 1968 | FARBE: POLOROT (6802) | INNENAUSSTATTUNG: SCHWARZES KUNSTLEDER LUX CLASSICS FREUT SICH, DIESES PROJEKT ANBIETEN ZU KÖNNEN, DAS DERZEIT KURZ VOR DER FERTIGSTELLUNG STEHT. ES HANDELT SICH UM EIN SEHR FRÜHES UND BEGEHRENSWERTES SWB-EINJAHRESMODELL 1968 PORSCHE 911L COUPÉ IN BEGEHRENSWERTER POLOROTER LACKIERUNG UND ERGÄNZENDEM SCHWARZEN KUNSTLEDER.
DER ANSPRUCH Die Begehrlichkeit der frühen Porsche 911 spricht für sich selbst, aber der 911L von 1968, der nur ein Jahr lang produziert wurde und von dem weniger als 500 Stück hergestellt wurden, wurde über Nacht zum Sammlerstück. Er war der teuerste 911er, der 1968 erhältlich war, und ist heute eine äußerst seltene und verlockende Investitionsmöglichkeit.
HIGHLIGHTS - KURZ VOR DER FERTIGSTELLUNG - VOLLSTÄNDIGE RESTAURIERUNG MIT NULL MEILEN - WIRD MIT LAUFLEISTUNG MEILEN & ABSCHLIESSENDEN SERVICE - POST-RESTAURIERUNG SERVICE & UNTERSTÜTZUNG ZUR VERFÜGUNG GESTELLT - PRODUKTION FERTIGSTELLUNG DATUM OKTOBER 1967 - 1968 MODELLJAHR - EIN JAHR NUR LUXUS-MODELL 911L - NUMMERN ÜBEREINSTIMMEN, EINSCHLIESSLICH FARBE, MOTOR & GETRIEBE - ORIGINAL-MOTOR & GETRIEBE VOLLSTÄNDIG UMGEBAUT MIT JEDER ANDEREN MECHANISCHEN KOMPONENTE & WENIGE SINNVOLLE UPGRADES - WÜNSCHENSWERT 5 GANG SCHALTGETRIEBE / GETRIEBE - WÜNSCHENSWERT KURZEN RADSTAND MODELL - SWB - VOLL KÖRPER BARE METALL STREIFEN RESTAURIERUNG MIT ALLEN PANEELEN, DIE ERSATZ ABGESCHLOSSEN - ENDGÜLTIGE VORBEREITUNG WIRD GYEON KERAMIK-BESCHICHTUNG, DOKUMENTATION SEINER GESCHICHTE IN EINER BLAUEN LEDER "LUX CLASSICS" GESCHICHTSMAPPE & PRÄSENTIERT MIT RESTORATIONSPAPIEREN & FOTOGRAFIEN MODELLGESCHICHTE & PRODUKTION Porsches langjähriger und sehr beliebter Sportwagen 911 wurde erstmals 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung als Prototyp vorgestellt, Der 901 (aus dem später der 911 wurde, nachdem Peugeot sich über die Verwendung der Modellnummer "0" beschwert hatte) war das erste völlig neue Modell von Porsche seit der Einführung des 356 im Jahr 1948.
1969 gab es die ersten größeren Veränderungen in der Entwicklung des 911. Um den Fahrkomfort und die Fahrdynamik zu verbessern, wurde der Radstand der beliebten 2. 0 SWB-Modelle um 57 mm verlängert, und die Kotflügel wurden leicht verbreitert, um größere Räder und Reifen aufnehmen zu können. Auch die Modellbezeichnungen änderten sich: "T", "E" und "S" bildeten die neue Modellreihe, wobei der 911L eine Luxusversion für 1968 darstellte, wie in diesem Beispiel. 1969-1973 wurde der 911E mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (das "E" steht für "Einspritzung") produziert, der das Modell "L" (Luxus) ablöste. Der 140 PS starke 2, 0-Boxermotor des Typs 901/ 09, der leicht an der markanten grünen Verkleidung zu erkennen ist, beschleunigte den 911E in 8, 2 Sekunden auf 100 km/ h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 134 km/ h. Der 911E verfügte außerdem über neue belüftete Bremsscheiben, selbstnivellierende hydropneumatische Dämpfer, ein Lederlenkrad und Fuchs-Felgen. BESICHTIGUNG VEREINBAR Dieses Fahrzeug kann in Großbritannien nach Terminvereinbarung besichtigt werden und eignet sich für Liebhaber oder Sammler, für die dieses Fahrzeug eine gute Kaufgelegenheit darstellt. ENDPREIS IST ABHÄNGIG VON DEN ENDGÜLTIGEN SPEZIFIKATIONEN DES KÄUFERS BITTE ANFRAGEN BESICHTIGUNG NUR NACH TERMINVEREINBAR
