Descrizione
1968 PORSCHE 911L SWB RESTAURO COMPLETO IN FASE DI COMPLETAMENTO GUIDA A DESTRA NUMERI CORRISPONDENTI DATA DI PRODUZIONE: 1968 | COLORE: POLO RED (6802) | COLORE INTERNO: SIMILPELLE NERA LUX CLASSICS È LIETA DI OFFRIRE QUESTO PROGETTO IN FASE DI COMPLETAMENTO COMPLETAMENTE RESTAURATO, MOLTO PRECOCE E DESIDERABILE MODELLO SWB DI UN ANNO 1968 PORSCHE 911L COUPÉ IN DESIDERABILE VERNICE POLO RED E SIMILPELLE NERA.
L'APPREZZATURA La desiderabilità delle prime Porsche 911 parla da sé, ma la 911L del 1968, modello prodotto per un solo anno con meno di 500 esemplari, è diventata da collezione da un giorno all'altro. Questa era la 911 più costosa disponibile nel 1968 e oggi è un'opportunità di investimento molto rara e allettante.
PUNTI SALIENTI - IN FASE DI COMPLETAMENTO - RESTAURO COMPLETO CON ZERO MIGLIA - VERRÀ FORNITA CON CHILOMETRI DI PROVA E SERVIZIO FINALE - SERVIZIO DI ASSISTENZA E SUPPORTO POST RESTAURO FORNITO - DATA DI COMPLETAMENTO DELLA PRODUZIONE OTTOBRE 1967 - ANNO DI MODELLO 1968 - MODELLO 911L DI LUSSO DI UN SOLO ANNO - CORRISPONDENZA DEI NUMERI TRA CUI COLORE, MOTORE E TRASMISSIONE - MOTORE E TRASMISSIONE ORIGINALI COMPLETAMENTE RICOSTRUITI CON OGNI ALTRO COMPONENTE MECCANICO E POCHI AGGIORNAMENTI RAGIONEVOLI - DESIDERABILE TRASMISSIONE / CAMBIO MANUALE A 5 VELOCITÀ - DESIDERABILE MODELLO A PASSO CORTO - SWB - RESTAURO A STRISCE DI METALLO NUDO DELLA CARROZZERIA CON EVENTUALI PANNELLI CHE RICHIEDONO LA SOSTITUZIONE COMPLETATI - LA PREPARAZIONE FINALE INCLUDERÀ IL RIVESTIMENTO CERAMICO GYEON, DOCUMENTAZIONE DELLA SUA STORIA IN CARTELLA STORICA "LUX CLASSICS" IN PELLE BLU E PRESENTATA CON CARTA DI RESTAURO E FOTOGRAFIE STORIA E PRODUZIONE DEL MODELLO La 911, auto sportiva di lunga durata e molto amata da Porsche, apparve per la prima volta al Salone dell'Automobile di Francoforte del 1963 in forma di prototipo, Si trattava del primo modello completamente nuovo di Porsche dal lancio della 356 nel 1948.
Il 1969 vide i primi importanti cambiamenti nell'evoluzione della 911. Per migliorare il comfort di guida e la dinamica di marcia, i popolari modelli 2. 0 SWB furono allungati di 57 mm nel passo e dotati di parafanghi leggermente svasati per ospitare ruote e pneumatici più grandi. Anche le denominazioni dei modelli cambiarono: "T", "E" e "S" costituivano la nuova gamma, con la 911L, una versione di lusso per il 1968, come in questo esempio. La 911E a iniezione meccanica di carburante (la "E" sta per "Einspritzung", iniezione in tedesco) fu prodotta dal 1969 al 1973, in sostituzione del modello "L" (lusso). Il motore 2. 0 flat-6 di tipo 901/ 09 da 140 CV, facilmente identificabile grazie al caratteristico mantello verde, era in grado di portare la 911E a 60 mph in 8, 2 secondi e di raggiungere una velocità massima di 134 mph. La 911E aveva anche nuovi dischi freno ventilati, ammortizzatori idro-pneumatici autolivellanti, volante in pelle e leghe Fuchs. FISSARE UNA VISITA Questo veicolo è disponibile per la visione nel Regno Unito su appuntamento e sarebbe adatto a un appassionato o a un collezionista per il quale rappresenterebbe una buona opportunità di acquisizione. IL PREZZO FINALE DIPENDE DALLE SPECIFICHE FINALI DELL'ACQUIRENTE, PER CUI SI PREGA DI CHIEDERE LA DISPONIBILITÀ PER LA VISITA STRETTAMENTE SU APPUNTAMENTO
