Beskrivning
Absolut raritet
Den mest kraftfulla motorn i Soft Window Targa
Originalnummer
Originalfärger
Fullständigt restaurerad
Efter lanseringen av Porsche 911 år 1963 skulle coupé snabbt följas av ett cabriolet.
På grund av de stränga säkerhetsföreskrifterna i USA var Porscheingenjörerna tvungna att vara kreativa.
En stationär rollbåge, klädd i rostfritt stål, var lösningen.
Född var Porsche 911 Targa – säkerhetscabriolen.
Pressechefen Huschke von Hanstein lät journalisterna då få veta: ”Targa är varken cabriolet eller coupé, varken hardtop eller limousine, utan något helt nytt.”
Han grundade en dynasti och ett absolut unikt kännetecken för Stuttgartarna. Patentet ansöktes av Porsche 1965. Begreppet är än i dag varumärkesskyddat och Targa tillverkas för närvarande i åttonde generationen.
De tidiga Targorna hade dock ingen glaskiva utan en flexibel plastskiva som kunde öppnas helt.
Dessa fordon är idag eftertraktade rariteter och tillverkades bara i små antal.
För modellåret 1969 utvecklade Porsche modernare motorer med Boschinsprutning. Prestandan för toppmodellen ”S” ökade till 170 hästkrafter.
Eftersom den fasta glaskivan varit tillgänglig sedan 1968 valde då endast väldigt få köpare Soft Window. Från 1970 upphörde Porsche helt med vikbara skivor.
Alltså är 2. 0 S Targa med 170 hk den mest motoriserade versionen av denna speciella karossform.
Bara ett fåtal fordon är kända världen över. Porsche-experter räknar med färre än 30 som någonsin producerats, andra källor uppger endast 9.
Vår bil har fortfarande sin Originalnummer-motor och föddes i Porsche-hemfärgen ”Irischgrün”.
Under de senaste åren har fordonet genomgått en fullständig och mycket kostsam restaurering.
En mycket sällsynt möjlighet!
