Descrizione
Assoluta rarità
La top motorizzazione del Targa Soft Window
Numeri abbinati
Colori abbinati
Restaurato completamente
Dopo l'introduzione della Porsche 911 nel 1963, al coupé doveva seguire rapidamente un cabriolet. A causa delle rigide normative di sicurezza negli Stati Uniti, però, i tecnici Porsche dovettero essere creativi.
Un roll-bar fisso, rivestito in acciaio inox, fu la soluzione.
Così nacque la Porsche 911 Targa – il cabriolet di sicurezza.
Il responsabile stampa Huschke von Hanstein fece sapere ai giornalisti: «La Targa non è né un Cabriolet né un Coupé, né una hardtop né una berlina, ma qualcosa di completamente nuovo.»
E definì una dinastia e un tratto distintivo assoluto per gli Stuttgart. Il brevetto fu richiesto dalla Porsche nel 1965. Il termine è protetto da marchio ancora oggi e la Targa è attualmente prodotta nella sua ottava generazione.
I primi Targa non avevano una lastra di vetro, ma una lastra in plastica flessibile che si poteva aprire completamente. Questi veicoli sono oggi pezzi da collezione molto ricercati e furono costruiti in numero limitato.
Per l'anno modello 1969 Porsche sviluppò motori più moderni con iniezione Bosch. La potenza della versione top 'S' salì a 170 CV.
Poiché la lastra di vetro fissa era disponibile già dal 1968, a quel tempo solo pochissimi acquirenti optarono per lo Soft Window.
Dal 1970 Porsche cessò completamente le lastre pieghevoli.
Quindi la 2. 0 S Targa da 170 CV è la versione più potente di questa speciale carrozzeria.
Solo una manciata di veicoli è conosciuta a livello mondiale. Gli esperti Porsche stimano meno di 30 veicoli prodotti in tutto il mondo, alcune fonti parlano persino di 9.
La nostra vettura mantiene ancora il suo motore con Matching Numbers ed è nata nella tinta ufficiale Porsche 'Irischgrün'.
Negli ultimi anni l'auto è stata interamente e molto meticolosamente restaurata.
Un'occasione davvero rara!
