Beschreibung
Absolute Rarität
Die Top Motorisierung des Soft Window Targas
Matching Numbers
Matching Colours
Vollrestauriert
Nach Markteinführung des Porsche 911 im Jahre 1963 sollte dem Coupe schnell ein Cabriolet folgen. Durch die strengen Sicherheitsvorschriften in den USA mussten die Porsche Ingenieure allerdings kreativ werden.
Ein feststehender Überrollbügel, verkleidet mit Edelstahl war die Lösung.
Geboren war der Porsche 911 Targa – das Sicherheitscabriolet.
Presse-Chef Huschke von Hanstein ließ die Journalisten damals wissen: „Der Targa ist weder ein Cabriolet noch ein Coupé, weder ein Hardtop noch eine Limousine, sondern etwas völlig Neues.“
Er begründete eine Dynastie und ein absolutes Alleinstellungsmerkmal der Stuttgarter. Das Patent wurde von Porsche 1965 beantragt. Der Begriff ist bis heute markenrechtlich geschützt und der Targa wird aktuell in seiner 8. Generation gebaut.
Die frühen Targas hatten allerdings keine Glas- sondern eine flexible Kunsstoffscheibe die sich komplett öffnen ließ. Diese Fahrzeuge sind heute gesuchte Raritäten und wurden nur in geringer Stückzahl gebaut.
Für das Modelljahr 1969 entwickelte Porsche modernere Motoren mit Bosch-Einspritzanlage. Die Leistung des Topmodells „S“ stieg auf 170 PS.
Da die feststehende Glasscheibe schon seit 1968 lieferbar war, entschieden sich zu dieser Zeit nur noch sehr wenige Käufer für das Soft-Window. Ab 1970 stellte Porsche die Faltscheiben gänzlich ein.
Somit ist der 2. 0 S Targa mit 170 PS die höchstmotorisierte Version dieser speziellen Karosserieform.
Nur eine Handvoll Fahrzeug sind weltweit bekannt. Porsche Experten gehen von unter 30 jemals produzierten Fahrzeugen aus, manche Quellen von lediglich 9.
Unser Wagen hat noch seine Matching Numbers Maschine und ist in der Porsche-Hausfarbe „Irischgrün“ zur Welt gekommen.
In den letzten Jahren wurde das Fahrzeug vollständig und sehr aufwändig restauriert.
Eine ganz seltene Gelegenheit!
