Description
Rolls-Royce Silver Ghost Mc Near Coupé, numéro de châssis 315LF, numéro de moteur 21153. Sur la carte de châssis de la Rolls-Royce Silver Ghost 315LF, il est écrit que le premier "propriétaire" enregistré était E. L. Butler. Il était le professionnel de l'automobile et a pris livraison de la voiture le 23 octobre 1924. Butler a vendu la voiture le 1er décembre 1924 à D. M. Baker, qui est devenu le premier propriétaire particulier. À l'état neuf, la Silver Ghost était équipée d'un volant à droite. La voiture était finie en deux couleurs différentes de vert foncé, et était équipée d'un capot en aluminium nu. Le carrossier était GW McNear, basé à Boston, qui, d'après ce que l'on sait, a carrossé au moins 10 Rolls-Royce. En septembre 1924, l'usine de Springfield construit la première voiture à conduite à gauche. En 1925, la 315LF est convertie par l'usine Rolls-Royce à la conduite à gauche, tout en conservant sa boîte de vitesse à 4 rapports. M. Baker vend la voiture à H. H. Helbrush le 25 novembre 1927. M. Helbrush a gardé la voiture très peu de temps et l'a vendue à V. M. Goodwin, qui était probablement un professionnel. Goodwin a vendu la voiture le 31 janvier 1928 au docteur D. Rex à Los Angeles, en Californie. On dit que Stanley Stewart, un employé du service après-vente de Rolls-Royce America, a également possédé la voiture pendant un certain temps. En 1943, le propriétaire était H. Jaster. M. Jaster vivait dans la ville de La Centre, dans l'État de Washington, et a possédé la voiture entre 1943 et 1965. Après le décès de M. Jaster, on pense que la voiture est allée chez des parents dans l'Oregon. On ne sait pas qui étaient les propriétaires entre 1965 et 1988. En 1988, la voiture a été achetée par le professionnel C. Howard de CAR Howard Ltd. Malheureusement, la voiture a été impliquée dans un accident de transport et en août 1988, M. Howard a vendu la voiture, peu de temps après l'accident. Le propriétaire suivant était Patrick Lapin de Belgique, qui a eu la voiture pendant plusieurs années. M. Lapin a annoncé la voiture dans la section Silver Ghost Register du magazine du club RREC en juin 1996. En janvier 1999, la voiture a été achetée par Han de Vaal du Garage de Vaal aux Pays-Bas. En décembre 2000, il a vendu le véhicule à RoWi-VE Classic-Car-Restorations des Pays-Bas, qui a restauré le véhicule pendant 10 ans. Après la restauration, en juin 2024, Han de Vaal du Garage de Vaal a racheté le véhicule à RoWi-VE Classic-Car-Restorations.
