Beschreibung
Rolls-Royce Silver Ghost Mc Near Coupé, Fahrgestellnummer 315LF, Motornummer 21153. Auf der Fahrgestellkarte des Rolls-Royce Silver Ghost 315LF steht, dass der erste eingetragene "Besitzer" E. L. Butler war. Er war der Autohändler und nahm den Wagen am 23. Oktober 1924 in Empfang. Butler verkaufte den Wagen am 1. Dezember 1924 an D. M. Baker, der damit zum ersten privaten Besitzer wurde. Im Neuzustand hatte der Silver Ghost Rechtslenkung. Der Wagen war in zwei verschiedenen dunkelgrünen Farben lackiert und hatte eine Motorhaube aus blankem Aluminium. Der Karosseriebauer war GW McNear aus Boston, der, soweit bekannt, mindestens 10 Rolls-Royce karossierte. Im September 1924 baute das Werk in Springfield den ersten Wagen mit Linkslenkung. 1925 wurde der 315LF vom Rolls-Royce-Werk auf Linkslenkung umgerüstet, wobei das 4-Gang-Getriebe beibehalten wurde. Mr. Baker verkaufte den Wagen am 25. November 1927 an H. H. Helbrush. Helbrush behielt den Wagen nur kurze Zeit und verkaufte ihn dann an V. M. Goodwin, der wahrscheinlich ein Händler war. Goodwin verkaufte den Wagen am 31. Januar 1928 an Dr. D. Rex in Los Angeles, Kalifornien. Stanley Stewart, ein Angestellter der Serviceabteilung von Rolls-Royce America, soll den Wagen ebenfalls einige Zeit besessen haben. 1943 war H. Jaster der Besitzer. Herr Jaster lebte in der Stadt La Centre im Staat Washington und besaß den Wagen zwischen 1943 und 1965. Nach dem Tod von Herrn Jaster ging das Auto vermutlich an Verwandte in Oregon. Es ist nicht bekannt, wer die Besitzer zwischen 1965 und 1988 waren. Im Jahr 1988 wurde der Wagen von dem Autohändler C. Howard von CAR Howard Ltd. gekauft. Unglücklicherweise war der Wagen in einen Transportunfall verwickelt, und im August 1988 verkaufte Herr Howard den Wagen, recht bald nach dem Ereignis. Der nächste Besitzer war Patrick Lapin aus Belgien, der den Wagen mehrere Jahre lang besaß. Herr Lapin inserierte den Wagen im Juni 1996 in der Rubrik Silver Ghost Register des RREC-Clubmagazins. Im Januar 1999 wurde der Wagen von Han de Vaal von der Garage de Vaal in den Niederlanden gekauft. Im Dezember 2000 verkaufte er den Wagen an RoWi-VE Classic-Car-Restorations aus den Niederlanden, die den Wagen über einen Zeitraum von 10 Jahren restaurierten. Nach der Restaurierung, im Juni 2024, kaufte Han de Vaal von Garage de Vaal den Wagen von RoWi-VE Classic-Car-Restorations zurück.
