Beschreibung
Dieser atemberaubende TR7 Convertible ist Gegenstand eines 15-jährigen Restaurierungsprogramms und verfügt über eine umfassende Wartungshistorie, die bis ins Jahr 1990 zurückreicht. Mit weniger als 950 Exemplaren, die heute auf den Straßen Großbritanniens zugelassen sind, und noch seltener in Werksweiß, erlebt der TR7 derzeit eine Renaissance, und dieses Exemplar mit geringer Laufleistung und Originalausstattung ist jeder ernsthaften Sammlung würdig. Und er fährt so gut, wie er aussieht, was ihn zu einem perfekten Ausstellungsstück oder sogar zu einem idealen Fahrzeug für die Sonntagnachmittagsfahrt zur Küste macht.
Dieser von Harris Mann entworfene Wagen wurde von 1974 bis 1981 produziert und galt als "Vorbote der Zukunft". Er war entweder als Coupé (FHC) oder als Vollcabriolet (DHC) erhältlich, wobei letzteres in Großbritannien erst ab 1980 verfügbar war. Angetrieben von einem 4-Zylinder-Motor mit 1998 ccm Hubraum, der die Hinterräder antrieb, leistete der Wagen bescheidene 105 PS und war wahlweise mit Schalt- oder Automatikgetriebe erhältlich. Im Einklang mit dem "modernen" Look waren karierte Tartan-Innenausstattungen ebenso beliebt wie einige lebhafte Lackierungen wie Inca Yellow, Persian Acqua und Java Green. Von den fast 29. 000 hergestellten Drophead-TR7 sind heute weniger als 950 auf den Straßen Großbritanniens zugelassen, obwohl dies fast 500 mehr sind als noch vor vier Jahren, was die wachsende Beliebtheit des Modells widerspiegelt, da auch zuvor unrestaurierte Exemplare wieder auf die Straße kommen.
Unser Auto wurde im Februar 1981 als Neuwagen über die Tourist Trophy Garage in Farnham an einen ortsansässigen Herrn verkauft, der in der Nähe von Lower Bourne wohnte. Das originale Serviceprotokoll dokumentiert Wartungsarbeiten bis 1983, die im März 1990 fortgesetzt wurden, als der Wagen vom dritten Halter, einem Herrn in Winchester, erworben wurde. Der Kilometerstand zu diesem Zeitpunkt betrug 48. 000. Offensichtlich wurde der Triumph in dieser Zeit regelmäßig benutzt und genossen. Er wurde von T. R. Workshop Ltd. in Cirencester gewartet, wobei bemerkenswerte Arbeiten wie der Austausch der Heizungsmatrix, der Kupplung, der Scheinwerfermotoren und der Zündungsteile durchgeführt wurden. Nach drei Jahren und etwa 12. 000 Meilen wurde der Wagen an eine Dame in Wokingham verkauft, die den Triumph weiterhin als täglichen Flitzer nutzte und dabei ein akribisches Protokoll der durchgeführten Arbeiten führte. Zu den Höhepunkten neben der allgemeinen Wartung gehören eine komplette Überholung der Bremsanlage, eine neue Wasserpumpe, neue Kopfdichtungen und der Austausch von Hilfsrahmen und Getriebelagern. Mit rund 81. 000 Meilen wurde der Wagen im Juli 1996 an einen Herrn in Godalming verkauft. Die allgemeinen Wartungsarbeiten wurden fortgesetzt, und es liegen Quittungen für den Austausch der Lichtmaschine, des Kupplungsgeberzylinders, des Kühlers und vor allem für eine neue schwarze Vinylhaube im Dezember desselben Jahres vor. Der Wagen wurde im Juli des folgenden Jahres bei der TÜV-Prüfung mit einem Kilometerstand von 84. 400 Meilen zugelassen, doch danach verliert sich die Spur bis Februar 2000, als er erneut an einen Herrn in St. Leonards-On-Sea verkauft wurde. Da er nun eine gründliche Auffrischung benötigte, erstellte unser neuer Besitzer einen detaillierten Arbeitsplan, der die Bestellung neuer Teile wie Schweller, Kotflügel, Innenbögen, Frontplatte und Kofferraumklappe vorsah. Die Arbeiten gingen langsam voran, und neben der Karosserie wurden auch zahlreiche mechanische Teile und Verkleidungen ausgetauscht - das Ausmaß der Arbeiten ist auf einer Reihe von Fotos aus dem Jahr 2015 zu sehen. Nach der Fertigstellung und der kompletten Neulackierung wurde der Wagen im April desselben Jahres zur Hauptuntersuchung vorgeführt und bestand diese überraschenderweise ohne Beanstandungen. Der Triumph wurde noch etwa 5 Jahre lang behalten, obwohl er kaum ein Rad drehte, bevor er an einen örtlichen Herrn verkauft wurde, der ihn wiederum 2022 an einen Sammler aus Dorset verkaufte. In seiner Obhut wurde der Wagen ohne Rücksicht auf Verluste gewartet und aufwendig detailliert. Nur der Wunsch, den Bestand an Klassikern zu reduzieren, hat ihn dazu bewogen, sich von dem Wagen zu trennen. Seit unserem Erwerb haben wir nur wenig getan, außer zu polieren und zu genießen. Der heutige Kilometerstand beträgt nur 87. 550, was bedeutet, dass seit dem TÜV im Jahr 2015 weniger als 200 Meilen zurückgelegt wurden.
Das Auto präsentiert sich heute so, wie es auf den Fotos zu sehen ist. Sowohl die Karosserie als auch die weiße Lackierung sind wirklich hervorragend und praktisch makellos, während die neu lackierten Räder mit korrekten Goodyear-Reifen ausgestattet sind. Alle Außenverkleidungen, einschließlich Stoßstangen und Plaketten, sind ausgezeichnet und das Vinylverdeck ist fast neuwertig. Der Innenraum spiegelt eine ähnliche Geschichte mit ausgezeichneten Sitzen in Blue Check, passenden Türkarten und Navy-Teppichen wider. Zu seiner Zeit galt er als einer der komfortabelsten und fahrerfreundlichsten Innenräume, und ich muss zugeben, dass er auch heute noch funktioniert! Aus diesem Grund ist es ein sehr einfach zu fahrendes Auto, mit dem man im Alltag gut leben kann.
Drehen Sie den Schlüssel um, und der Triumph erwacht sofort zum Leben und beruhigt sich schnell auf ein sanftes Surren. Auf der Straße fühlt sich das Auto temperamentvoll an, mit viel Leistung, ausgewogenem Handling und hervorragenden Bremsen. Ich habe meinen Sohn zu einer Spritztour über die West Dorset Downs mitgenommen, und selbst er war ganz wild darauf, sich hinter das Steuer zu setzen und die Leichtigkeit und Einfachheit des Fahrens zu erleben. Die Lenkung ist leicht, aber gutmütig, die Sicht ausgezeichnet und die Straßenlage entspricht eher der eines 20 Jahre alten Fahrzeugs als der eines 43 Jahre alten! Ich habe im Laufe der Jahre einige TR7 gehabt, und dieser ist in jeder Hinsicht der schönste. Kommen Sie und erleben Sie es selbst. Das Auto kommt mit einer umfangreichen Historie Datei mit seiner ursprünglichen Service Record, Rechnungen und Quittungen von etwa 1990 bis 2015, alte Zulassungsdokumente, alte MoT-Zertifikate, einschließlich der jüngsten von August 2022, Teilelisten und eine Datei über die Modellgeschichte, Fotos von 1996, 2001 und 2015 und eine aktuelle V5C. Der Triumph ist natürlich sowohl von der Zulassungssteuer als auch von der Kfz-Steuer befreit.
Ein atemberaubendes Exemplar mit schöner Provenienz.
Shore Classics befindet sich an der Westküste von Dorset, in unmittelbarer Nähe von Weymouth und der Grafschaftsstadt Dorchester. Als Händler von Klassikern und Oldtimern bieten wir umfassende Vermittlungsdienste an. Wenn Sie also Hilfe und Beratung beim Verkauf Ihres Oldtimers oder Motorrads benötigen, rufen Sie uns noch heute an. Kaution wird jetzt genommen.
