Beschreibung
In den letzten zehn Jahren hat die Beliebtheit der ersten zweitürigen Range Rover stetig zugenommen, und das aus gutem Grund: Sie sind hervorragend. Der Range Rover kam Anfang der 1970er Jahre auf den Markt. Er übernahm das raue und unruhige Design der Land Rover-Serie, fügte aber ein gewisses Maß an Raffinesse hinzu, ohne dabei Kompromisse beim Nutzwert einzugehen.
Heute hat die kultige Fangemeinde einen ganzen Markt hervorgebracht, der sich der Verjüngung, dem Umbau und der Restaurierung dieser Fahrzeuge widmet. Die Range Rover Classic-Gemeinde ist sehr lebendig, und es ist höchste Zeit, dass wir diese großartigen Motoren mehr zu schätzen wissen.
Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein Modell von 1974, also einen Suffix B. Es wurde umfangreichen Renovierungs- und Verbesserungsarbeiten unterzogen, hat aber dennoch den Charme eines echten Range Rover bewahrt. Äußerlich ist der Wagen in Bahama Gold lackiert.
Bahama Gold ist eine exzellente Farbe, die irgendwo zwischen warmen Tönen liegt und fast wie ein Senfton wirkt. Die vorderen und hinteren Stoßstangen sind im richtigen Silberton lackiert, während der vordere Kühlergrill, die Außenspiegel, die Türgriffe und andere Zierleisten in Satinschwarz ausgeführt sind.
Die Lackierung ist in gutem Zustand, es gibt ein paar Bereiche, die einige Orangenhaut und Bereiche wie die Türgriffe, die leicht abgenutzt sind und könnte von Aufmerksamkeit profitieren, aber diese Einschlüsse nicht beeinträchtigen das Gesamtbild. Die Räder sind die originalen "Rostyle"-Stahlfelgen im richtigen Silberton und mit einem passenden Reifensatz versehen.
Der Innenraum ist sehr gepflegt, es gibt keinen durchhängenden Dachhimmel, und die Sitze sind in einer braunen und tweedähnlichen Kombination neu bezogen. Die Teppichböden sind farblich angepasst, und das Auto hat sein originales Dreispeichenlenkrad behalten.
Wie viele Range Rover dieser Ära hat der Wagen leider ein paar Risse im Armaturenbrett, vor allem in der Ecke auf der Fahrerseite, was zwar bedauerlich ist, aber nicht weiter stört. Es gibt auch eine Aftermarket-JVC-Haupteinheit mit Bluetooth- und USB-Verbindung.
Unter der Motorhaube, wo normalerweise ein Rover V8 mit 3, 5-Liter-Vergaser zu finden ist, befindet sich ein 3, 9-Liter-Motor mit Kraftstoffeinspritzung aus einem späteren Fahrzeug, der über eine Klimaanlage verfügt. Der Motor wurde zerlegt und von der Range Rover Restauration zusammen mit dem Getriebe und dem Verteilergetriebe neu aufgebaut.
Der Motor läuft gut und profitiert von einem neuen Kühler und Kühlerlüfter. Der Unterboden ist ebenfalls in einem ausgezeichneten Zustand. Im Rahmen der Restaurierung wurde er zerlegt, lackiert und mit neuen Buchsen, Bremsen und Komponenten wieder zusammengebaut sowie die Achsen und das Lenkgetriebe überholt.
Insgesamt wurden im Jahr 2021 Restaurierungsarbeiten im Wert von mehr als 35. 000 Pfund durchgeführt, so dass der Wagen nun in einem fahrbereiten Zustand ist. Anschließend wurden kleinere Arbeiten bei dem Markenspezialisten Kingsley Cars durchgeführt.
Es gibt etwas Raum für Verbesserungen, dies ist auf keinen Fall eine Concours-Restaurierung, aber das ist möglicherweise, was dieses Auto ideal macht. Ein Range Rover ist dafür gemacht, benutzt zu werden, und der eine oder andere Kratzer hier oder da wird die Geschichte bereichern. Um die Familie auf ein Abenteuer mitzunehmen, die geteilte Heckklappe zu öffnen und ein Mittagessen zu genießen.
Er kann aber auch durch die Straßen Londons düsen, und dank seines Alters ist er steuer- und ULEZ-befreit, was ihn zum idealen Stadtflitzer macht.
Wie bei allen unseren Fahrzeugen ist auf Anfrage eine vollständige digitale Mappe mit weiteren Bildern, Rundgang-Videos und Scans der Service-Historie erhältlich. Das Auto kann auch nach Vereinbarung in unserem Ausstellungsraum in West London besichtigt werden.
