Beschreibung
ZU VERKAUFEN Ein Ford Puma 1. 7i 16v aus erster Produktion mit einem Besitzer und 17. 476 Meilen. MODELLGESCHICHTE Gegen Ende des Jahres 1993 wurde eine Gruppe von Designern des Ford Small and Medium Vehicle Centre eingeladen, Ideen für ein aufregendes neues Coupé auf der Basis des Fiesta Supermini zu präsentieren. Der Puma war das erste kleine Coupé, das Ford je gebaut hatte. Mit einer steiferen Aufhängung, breiteren Vorder- und Hinterrädern, einem eng übersetzten Getriebe und einem brandneuen, von Yamaha stammenden 1, 7-Liter-Motor schuf das Team ein Auto für begeisterte Fahrer. Der Puma wurde im März 1997 auf den Markt gebracht und kam im Juli in die britischen Verkaufsräume. Mit seiner New-Edge-Designsprache und dem kultigen Fernsehspot mit Steve McQueen und Szenen aus dem Film Bullitt trug er sofort zum trendigen Image bei.
AUSSTATTUNG Scheinwerfersystem mit drei Projektorlampen, getöntes Glas, Servolenkung mit variabler Übersetzung, Antiblockiersystem, Antriebsschlupfregelung, Fahrer-Airbag, pyrotechnische Gurtstraffer vorn, elektrisch höhenverstellbarer Fahrersitz, Alarmanlage mit Wegfahrsperre Safeguard System, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Innenausstattung in Aluminiumoptik, Sportlederlenkrad, Digitaluhr, elektrische Fensterheber, Stereo/ Kassette Modell 5000. Werksoptionen; Cuirass Metallic-Lackierung, Klimaanlage, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel. Händleroptionen: Maßgeschneiderte Puma-Teppichmatten, Ford-Radmuttern. AUSSEHEN Dieses extrem frühe Fahrzeug lief am 1. Juli 1997 vom Band, genau in dem Monat, in dem der Puma in Großbritannien eingeführt wurde! Zusätzlich zu der Tatsache, dass es sich um ein so frühes Auto handelt und eines der ältesten noch existierenden Exemplare ist, kann es mit einem einzigen Besitzer von Anfang an, 17. 476 Meilen und absoluter Originalität punkten. Die optionale Werkslackierung in der sehr seltenen Farbe Cuirass Metallic (Code J5) präsentiert sich wunderschön mit einem hochglanzpolierten, einheitlichen Finish. Unglaublich für einen Puma, sind die Schweller, der Unterboden und die Radkästen original, ohne Reparaturarbeiten und mit nur wenigen Spuren, ein echtes Zeugnis für die Lagerung in der Garage von neuem. Sogar die einteilige Ford-Auspuffanlage ist noch vorhanden! Der einzige Besitzer bemerkte, dass das Auto immer nur ein Wochenendspielzeug war und noch nie Regen gesehen hat! Die Nummernschilder des Händlers und der Heckscheibenaufkleber sind noch vorhanden, und alle Verkleidungen, Scheiben und Lichter sind tadellos. Die ersten Puma boten nur eine einzige Option für die Verkleidung und Polsterung der beiden vorderen Sportsitze, der beiden hinteren Schalensitze und der dazu passenden Türverkleidung, nämlich Alchemy Blue mit Silverstone-Stoffverkleidung (Code VS). Der gesamte Innenraum ist unglaublich und könnte fast als Ausstellungszustand beschrieben werden. Die Polsterung ist makellos und weist keine sichtbaren Abnutzungserscheinungen auf, ebenso wie die Türkarten, Teppiche und der Dachhimmel. Die Puma-Fußmatten vorne und hinten sind noch vorhanden, und der gewissenhafte Besitzer hat sogar noch zwei weitere Sätze Matten darüber gelegt! Das Armaturenbrett mit der Aluminiumeinfassung ist wie neu und alle Geräte, Bedienelemente und Anzeigen funktionieren einwandfrei, sogar die Klimaanlage ist eiskalt. So gut wie 1997! MOTOR & GETRIEBE Der absolut brillante 1, 7-Liter-Motor des Puma stammt von Yamaha und war der erste Ford, der eine variable Nockenwellensteuerung (VCT) verwendete. Die Leistungsentfaltung ist unglaublich flexibel und energisch, wobei 85 Prozent des Spitzendrehmoments bereits bei 1500 U/ min zur Verfügung stehen. Das Luftansaugsystem ist auf einen raueren Sound abgestimmt und in Kombination mit dem frei drehenden Motor ist dieses Triebwerk äußerst lohnend. Der Motorraum ist absolut serienmäßig, makellos sauber und mit intakten Schildern, Aufklebern und Etiketten versehen. Das exzellente Sportgetriebe mit enger Übersetzung ist präzise und perfekt gewichtet. Mit einem Gewicht von nur 1. 039 kg ist dies ein echtes Fahrerauto, das bei seiner Markteinführung weitaus teurere Sportwagen in den Schatten stellte. RÄDER, REIFEN & BREMSEN Die unverwechselbaren 6x15-Zoll-Leichtmetallfelgen "Fan Blade" sind unrestauriert und in bemerkenswertem Zustand, ohne Bordsteinschäden und mit nur ein paar winzigen Chips, die nur bei genauem Hinsehen sichtbar sind. Die korrekten Pirelli P6000 Reifen in der Größe 195/ 50 R15 haben noch ein ausgezeichnetes Profil. Servounterstützte, belüftete Scheiben vorne, Antiblockiersystem und elektronische Bremskraftverteilung sorgen für sichere Bremskraft.
GESCHICHTE Dieses Auto wurde im Juni 1997 gebaut und lief am 1. Juli vom Band, wie aus den erhaltenen Ford-Werksunterlagen hervorgeht, und ist damit eines der Fahrzeuge des ersten Monats in Großbritannien. Der Wagen wurde vom Ford-Haupthändler Doe Motors Ltd in Witham in Essex geliefert, und das Zulassungsdatum war der 1. August 1997, der erste Tag der R-Zulassung. Heute gibt es nur noch eine winzige Handvoll Puma mit dem Präfix R. Der erste und einzige Besitzer war ein Ehepaar Southgate, das auf dem V5-Einzeleigentümerschein und den Kaufunterlagen, einschließlich des Bestellformulars für das Neufahrzeug und der Verkaufsrechnung, die den gezahlten Preis von £15. 331, 92 bestätigt, namentlich genannt wird. Das Auto wurde immer nur als trockenes Wochenendauto benutzt und war immer in einer Garage untergebracht, und das verwöhnte Leben, das das Auto geführt hat, ist offensichtlich und ein Verdienst des Eigentümers. Im September 2024 wurde ein kompletter Service mit Ford-Originalteilen durchgeführt, und im September 2024 wurde auch ein Zahnriemenwechsel beim Haupthändler TC Harrison Ford in Peterborough durchgeführt, mit entsprechenden Rechnungen und Servicebucheintrag. Es gibt einen ordentlichen Ordner mit Rechnungen und allen TÜV-Terminen seit dem ersten Termin im Jahr 2000, um den unglaublich niedrigen Kilometerstand zu belegen. Ein weiterer Einblick in die wahre Enthusiasten Eigentum ist der Besitzer die Mitgliedschaft in der Puma Drivers Club mit allen Sammler Ford produzierten Zeitschriften gehalten. Der einzige Besitzer hat einen Brief für die Geschichtsakte zur Verfügung gestellt, in dem er seine sorgfältige Pflege erklärt. Außerdem gibt es eine Broschüre zur Markteinführung der Edition 1 von 1997 und ein separates Sammlerheft zur Markteinführung. Das originale Serviceheft, die Betriebsanleitung, die Radioführer und die dazugehörige Verkaufsliteratur befinden sich in der Ford-Brieftasche, ebenso wie die beiden Schlüssel und der Händlerschlüssel. Ein besonderes Stück Ford-Erbe, ein Muss für den Ford-Sammler. MOT Juli 2025, HPI Clear. Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte HR-Fotos von diesem Fahrzeug. Bleiben Sie auf dem Laufenden mit Lager-Updates und Neuigkeiten: Folgen Sie uns auf Facebook, Twitter und Instagram.
