Beschreibung
Dies ist der 9. von nur 11 gebauten Lola Mk3 und wurde neu an den bekannten Privatfahrer und BOAC-Piloten Hugh Dibley für seine Rennsaison 1961 verkauft. 1961 fuhr er mit Dizzy Addicott zum Sieg beim 47. Members Meeting in Goodwood und holte damit den ersten Sieg eines Lola-Rennwagens mit Heckmotor, und später im Jahr 1961 wurde er von Hugh Dibley selbst beim 48. Ausgestattet mit einem von Holbay getunten 109E-Motor mit erhöhtem Hubraum und gefahren von Dibley im Lewis-Evans-Trophy-Rennen für Formel-1-Autos in Brands Hatch im Oktober 1961, was diesen Wagen nicht nur zum ersten Lola überhaupt in der Formel 1 machte, sondern auch zum ersten Auto mit Ford-Antrieb. 1962 wurde er vom Niederländer/ Kanadier Ernie de Vos zum Sieg in der North West Coast Formula Junior Championship gefahren. Sorgfältig restauriert nach der Formel-1-Spezifikation der "Lewis Evans Trophy" vom Oktober 1961, von Simon Hadfield für den bekannten Lola-Historiker David Pratley.
Erfolgreich eingesetzt vom HGPCA-Vorsitzenden Barry Cannell sowohl bei der HGPCA als auch in Goodwood, bevor er 2013 von seinem jetzigen Besitzer gekauft wurde. Mit seinem überraschend geräumigen Cockpit bietet er einen kostengünstigen und wettbewerbsfähigen Einstieg in die HGPCA und Goodwood, in einem Auto mit einer historischen Goodwood-Rennhistorie, oder wenn Sie in die hart umkämpfte Welt der historischen Formel Junior einsteigen wollen, sind Sie nur einen Motorwechsel entfernt.
Für weitere Informationen über diesen hochqualifizierten Lola, den wir hier bei William I'Anson Ltd. zum Verkauf anbieten, fragen Sie uns bitte an oder besuchen Sie unsere Website.
