Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale auf der NEC Classic Motor Show 2024 - Cars am Samstag, den 9. November, NEC, Birmingham, B40 1NT. Seit dem Tag, an dem er im April 1964 auf die Straße kam, hat sich die erste Version des Ford Mustang als ein unermesslicher Erfolg erwiesen. Selbst wenn Sie sich nicht unbedingt zu den Mustang-Fans zählen, ist die Anziehungskraft des ersten "Pony Car" unübersehbar. Gutes Aussehen, drei Karosserievarianten und ein breites Preisspektrum waren nur einige der Gründe für seine Beliebtheit, und die Mustangs der Jahre 1965 bis 1966 waren der Vorbote noch größerer Dinge, die da kommen sollten. 1967 drohte mit dem Camaro, dem Firebird, dem Cougar und dem neu gestalteten Barracuda harte Konkurrenz, so dass es vielleicht sinnvoll war, dass die erste große Aktualisierung des Mustangs mit den wichtigen Premieren der anderen Hersteller zusammenfiel. Wie dem auch sei, für die Design- und Ingenieurteams von Ford stand viel auf dem Spiel, und sie arbeiteten noch während der Markteinführung der ursprünglichen Modelle von 1965 hart an der Neugestaltung. Äußerlich hatte der 1967er Mustang viele Proportionen mit dem Vorgängermodell gemeinsam, während der Gesamteindruck viel aggressiver war, mit einem tieferen und größeren Kühlergrill, einer nach vorne ragenden Motorhaube, scharf gezeichneten seitlichen Karosserielinien und einer markanten konkaven Rückleuchtenblende.
Der hier vorgestellte Wagen ist ein 1967 Ford Mustang Fastback GTA (Chassis #7F02A120100), der jedoch nicht genau so aussieht, wie er das Werk verlassen hat - er wurde ziemlich überarbeitet... Der Wagen begann sein Leben als 1967 Ford Mustang Fastback GTA A-code (also mit einem 289 Kubikzoll 4v, 225 PS Motor) und profitierte von einigen interessanten, nur 1967 erhältlichen Werksoptionen, insbesondere einer gerippten Rückwand und einer Neigungsoption für das Lenkrad. In jüngerer Zeit beschloss sein damaliger amerikanischer Besitzer, ihn aufzurüsten, da er einen Wagen mit K-Code-Spezifikation wünschte - die höchste für einen Mustang verfügbare Motoroption. Der K-Code bezieht sich auf einen langlebigen, leichten Hi-Po"-V8-Motor mit 289 Kubikzoll und verfügt über eine spezielle Ausrüstung, um eine offizielle Leistung von 271 PS zu erreichen, einschließlich verbesserter Zylinderköpfe, Nockenwelle, Lufteinlass, Verteiler und Vergaser. All diese notwendigen Arbeiten wurden im Rahmen einer kompletten Schrauberrestaurierung durchgeführt, bevor der Wagen in dem seltenen Ford Burnt Amber (Code B) neu lackiert wurde. Der Wagen wurde später über den US-amerikanischen Muscle-Car-Spezialisten QualityClassics. com (ehemals MyRod. com) aus Texas verkauft, der die Karosserie als "lasergerade" beschrieb und zwei YouTube-Filme darüber drehte: - details above Das Auto kam 2010 nach Großbritannien und hier wurde die nächste Stufe der "Upgrades" hinzugefügt. Ausgehend von dieser bereits makellosen Ausgangsbasis wurde es von einem leitenden Mechaniker von H. R. Owen (Lamborghini) - der eine Leidenschaft für amerikanische Muscle Cars hatte - sowie von Cotswold Classic Car Restorations und auch von dem hoch angesehenen Mustang-Spezialisten Bill Shepherd Automotive weiter bearbeitet. Die durchgeführten Arbeiten konzentrierten sich auf den Motor, das Getriebe, die Aufhängung und die Bremsen. Aus dem Motor wurde ein 5, 7-Liter-Motor mit 550 PS, der jetzt mit einem Kompressor ausgestattet ist. Es gibt ein komplettes, maßgeschneidertes (und umschaltbares) Auspuffsystem, das bestimmte Abschnitte umgehen kann, um einen "echten Sound" zu erzeugen. Alle unterstützenden Bereiche der Aufhängung, der Bremsen und des Antriebsstrangs wurden entsprechend der beachtlichen Leistung aufgerüstet. Alle neuen Teile wurden speziell aus den USA beschafft, wobei nur die höchste Qualität für dieses Auto in Frage kam. Im Laufe der Jahre wurde eine enorme Menge an Arbeiten an dem Wagen durchgeführt, die mehr als 60. 000 Pfund kosteten. Dies ist einer der extremsten Mustangs, die wir je zum Verkauf angeboten haben, und zu einem Preis, der nur einen Bruchteil dessen beträgt, was die Beschaffung, der Import und der Bau eines Fahrzeugs dieser Spezifikation kosten würde, muss man es wirklich "in echt" sehen. Wenn Sie einen Auftritt machen wollen, suchen Sie nicht weiter, dies ist ein starkes und markantes Muscle Car und nichts für schwache Nerven.
