Beschreibung
Der Porsche 356 ist ein Sportwagen, der den Ruf des deutschen Herstellers als Produzent von leistungsstarken und stilvollen Automobilen maßgeblich begründete. Die 356er Serie war das erste Serienfahrzeug von Porsche und wurde von 1948 bis 1965 produziert. Der 356 C Coupe war die letzte Iteration der 356-Serie. Hier ein kurzer Überblick über den Porsche 356 C Coupe: Einführung: Der 356 C wurde 1963 eingeführt und bis 1965 produziert. Es gab ihn in verschiedenen Karosserievarianten, darunter Coupé, Cabriolet und Cabriolet. Design: Das Design des 356 C behielt die klassischen Linien der früheren 356-Modelle bei, wies aber einige Neuerungen auf.
Die auffälligsten Änderungen waren die neuen Scheibenbremsen, ein außenliegender Kraftstoffeinfüllstutzen im vorderen Kotflügel und eine stärker ausgeprägte Motorhaube. Leistung: Der 356 C war mit verschiedenen Motorvarianten erhältlich, darunter der 1, 6-Liter-Vierzylindermotor mit unterschiedlichen PS-Leistungen. Er verfügte über eine verbesserte Aufhängung und bessere Fahreigenschaften als die früheren Modelle.
Weiterentwicklung der Vorgängermodelle: Der 356 C war eine Weiterentwicklung des 356 B, und die Änderungen zielten darauf ab, den Komfort, die Leistung und die Sicherheit zu verbessern. Vermächtnis: Der Porsche 356 C wird heute von Enthusiasten und Sammlern wegen seines zeitlosen Designs und seines Fahrgefühls hoch geschätzt. Sein Erfolg legte den Grundstein für den späteren Porsche 911, der zu einem der kultigsten Sportwagen der Automobilgeschichte wurde.
Produktionsende: Die Produktion der Porsche 356 Serie, einschließlich des 356 C, endete 1965, als Porsche zur Produktion des 911 überging. Der Porsche 356 C Coupe wird wie seine Vorgänger für sein elegantes Design, seine Leistungsstärke und seine Rolle bei der Etablierung von Porsche als Marke, die für Hochleistungssportwagen steht, gefeiert. Die roten Ledersitze in diesem 356 weisen eine schöne, warme und natürliche Patina auf. Es weist einige Abnutzungserscheinungen und Falten auf, vor allem auf dem Fahrersitz, aber es passt perfekt zum Auto und deutet auf die Geschichte eines Autos hin, das jetzt fast 60 Jahre alt ist. Wir glauben, dass das Armaturenbrett, die Türkarten und die hintere Hutablage irgendwann einmal nachgearbeitet wurden, und sie scheinen in einem ausgezeichneten Gesamtzustand zu sein. Die roten Teppiche sind strapazierfähig und kantengebunden, ganz im Einklang mit der Zeit, aus der das Auto stammt. Sie weisen ein paar Gebrauchsspuren auf, sind aber insgesamt in gutem Zustand. Der Dachhimmel aus cremefarbenem, perforiertem Vinyl steht in schönem Kontrast zu den roten Polstern. Er ist sehr gut erhalten und weist keine Flecken, Schäden oder Durchhänger auf. Vor dem Fahrer befindet sich das klassische 356-Lenkrad. Der dünne Kranz ist in glänzendem Schwarz gehalten und passt gut zu den historischen VDO-Anzeigen und -Schaltern. Auch hier sind alle Bedienelemente schön patiniert, aber wir konnten keine Schäden oder nennenswerten Abnutzungserscheinungen feststellen. Vorne gibt es unter der Motorhaube, wo sich auch der Kraftstofftank und die Batterie befinden, ein wenig zusätzlichen Stauraum. Der Wagen wurde in einem schönen hellen Grün lackiert, das die Linien des 356 gut zur Geltung bringt, und wir finden, dass er sehr cool aussieht. Der Besitzer hat die attraktive Lackierung mit einer Reihe von Details im Stil der Zeit ergänzt, darunter elegante dunkelgraue Überstreifen und "38"-Rundungen an den Türen, dem Kotflügel auf der Fahrerseite und der Motorabdeckung. Insgesamt scheint der Lack in einem sehr guten Zustand zu sein, mit ein paar kleinen Flecken und Unreinheiten. Der einzige erwähnenswerte Fleck ist ein kleiner Chip und Riss im Lack unterhalb der Ecke des hinteren Fensters auf der Fahrerseite. Die glatte und saubere Karosserie sieht sehr gut aus, es ist keine Korrosion erkennbar und wir konnten keine offensichtlichen Schäden feststellen. Alle Paneele scheinen gut verfugt zu sein und die Linien sind einheitlich und gleichmäßig. Wenn man sich die Verkleidung ansieht, dann hat der Besitzer hier einige weitere historische Motorsportverzierungen angebracht. Von den gelben Gläsern der vorderen Fahrscheinwerfer bis hin zu den polierten Scheinwerferabdeckungen aus Mesh und dem am Heck montierten Gepäckträger und Reserverad gibt es hier viel zu bewundern. Soweit wir das beurteilen können, sind alle Scheiben und Außenverkleidungen in gutem Zustand. Es gibt ein paar Schönheitsfehler und Patina auf den glänzenden Teilen, aber alles scheint noch sehr brauchbar und dem Alter des Wagens angemessen zu sein. Die 15-Zoll-Stahlfelgen sind in glänzendem Schwarz lackiert und mit einem passenden Satz Continental Contact"-Reifen bestückt, die 4 mm Profil und verchromte Nabenkappen haben. Beim Blick unter den Wagen stellen wir fest, dass der Unterboden in gutem Zustand zu sein scheint, ohne offensichtliche Schäden oder nennenswerte Korrosion, die wir sehen konnten. Die Auspuffanlage und einige Elemente des Antriebsstrangs weisen erwartungsgemäß etwas Oberflächenkorrosion auf, aber nichts, was uns übermäßig beunruhigen würde. Eines der attraktivsten Elemente der Sportwagen aus dieser Zeit ist ihre Einfachheit. Mit seinem robusten 1, 6-Liter-Boxermotor hat der 356 gerade genug Leistung, um Spaß zu machen und zu begeistern. In Kombination mit dem Schaltgetriebe und dem betörenden, röhrenden Soundtrack ist es kein Wunder, dass diese hübschen kleinen Coupés nach wie vor begehrt sind. Das Auto startet und läuft sehr gut, ohne erkennbare Undichtigkeiten und ohne Rauch beim Anfahren oder unter Last. Beim Fahren lässt sich das Getriebe gut schalten und es gibt keine Schläge oder ungewöhnliche Geräusche von der Aufhängung. Ein rundum gelungenes Auto, das eine Besichtigung wert ist.
