Description
- Ancien coureur des Mille Miglia, il a participé aux Mille Miglia de 1955 et 1956 - Eligible aux Mille Miglia - Un des 255 exemplaires originaux avec conduite à gauche - Un exemple attrayant de la très recherchée Série IV, dotée d'un moteur V6 de 2, 5 litres plus puissant et de la première suspension arrière de Dion, améliorant considérablement la tenue de route - La B20S (pour "Sinistra") est devenue le premier modèle d'usine avec conduite à gauche - 4ème série avec le désirable modèle original avec conduite à gauche. La B20S (pour "Sinistra") est devenue le premier modèle d'usine avec conduite à gauche - 4ème série avec les désirables vitres teintées bleues d'origine - Les instruments de la 4ème série changent pour de jolis instruments Jaeger blancs et noirs - Une rare opportunité d'acquérir l'un des modèles les plus désirables possédant une histoire connue extrêmement importante - Avec de merveilleuses photos anciennes de la voiture pendant son impressionnante carrière de course Depuis leurs premières offres au public automobile, Lancia a toujours conçu et fabriqué certaines des voitures de course et de tourisme les plus belles et les plus techniquement avancées.
La Lancia Aurelia a été présentée pour la première fois au salon de l'automobile de Turin en 1950.
Conçue par le légendaire Vittorio Jano, la Lancia Aurelia B20 GT s'est révélée être une redoutable concurrente qui s'est distinguée sur les Mille Miglia :
- Mille Miglia (en 1951, une B20 termine deuxième au classement général à quelques minutes du leader, une Ferrari 340 America), -24 heures du Mans (victoire de classe, 1951 et 1952), -Targa Florio (victoire absolue, 1952), -Rallye Liège-Rome-Liège (1er au classement général, 1953, -Rallye Monte Carlo (victoire absolue, 1954) Le modèle a été constamment développé et amélioré au fil du temps, en 1953, la troisième série a vu le moteur passer à 2 451 centimètres cubes.
L'Aurelia B20S GT Coupé Series IV conserve la légèreté de ses prédécesseurs, la puissance additionnelle du V-6 plus grand est associée à une maniabilité considérablement améliorée grâce à une suspension arrière De Dion, ce qui donne ce que beaucoup considèrent comme l'exemple le plus performant de l'Aurelia Coupé.
En outre, la B20S (pour " Sinistra = gauche ") est devenue le premier modèle d'usine à conduite à gauche. D'autres éléments caractéristiques de la série IV sont les vitres teintées en bleu, qui la rendent particulièrement élégante, le feu de recul, placé en bas au centre sous le pare-chocs, ainsi que les instruments Jaeger, réservés uniquement au modèle 1955. À PROPOS DE CET EXEMPLE SPÉCIFIQUE En février 1955, cette Lancia a été livrée à son autre propriétaire italien, M. Armando Morelli, à Parme. M. Morelli était un excellent pilote de course et il avait une grande expérience de la course automobile. Morelli était un excellent pilote de course et peut être décrit comme un vétéran, en effet il a participé avec différentes voitures à sept éditions des Mille Miglia. La Lancia a été appréciée par l'ancien propriétaire italien, participant à un certain nombre d'événements, y compris la participation aux Mille Miglia de 1955 et 1956. La même année, M.. Morelli a participé avec la voiture au rallye Parme-Berceto. La Lancia est restée immatriculée à son nom jusqu'en 1957. La lignée des propriétaires italiens qui ont suivi est tracée et connue. Il y a environ 8 années, la voiture a fait l'objet d'une restauration complète dans la livrée actuelle, avec des jantes bleues et un intérieur en tissu "Lancia" gris.
La Lancia a été vendue à la Suisse en juillet 2009 et plus tard aux Pays-Bas en 2016 avant de revenir en Italie en 2023 lorsque la propriété a été transférée à une société italienne de Car & Classic en Toscane qui a découvert la grande histoire associée à ce bel exemple de l'excellence automobile italienne. Cette Lancia historiquement significative et superbement triée est livrée avec de merveilleuses photos anciennes de la voiture pendant sa carrière de course, des copies des documents originaux des Mille Miglia et des copies des immatriculations italiennes dans les années 50.
ÉTAT EXTÉRIEUR L'extérieur de cette Lancia a été fini avec une peinture brillante de haut niveau avec un très bon ajustement de tous les panneaux de la carrosserie. Les portes s'ouvrent et se ferment en douceur et divers travaux brillants à travers l'extérieur ont été polis et finement détaillés pour compléter la peinture blanche où le détail du numéro de course des Mille Miglia de 1956 peint à la main est bien sûr incroyable.
Les belles lignes de sa carrosserie en aluminium affichent une élégance sobre, la voiture se présente bien en couleur crème avec un magnifique intérieur en tissu gris. La couleur convient vraiment à la voiture et met en valeur toutes les lignes et les courbes sculptées de Pininfarina.
Plus vous regardez la voiture, plus vous remarquez de détails, à commencer par l'avant, qui présente la calandre Lancia ornée et les prises d'air qui sont entourées par de magnifiques lignes de carrosserie incurvées.
La calandre est en excellent état, tout comme les lampes. Les lignes sinueuses se poursuivent vers l'arrière de la voiture. Les chromes de la voiture, comme les pare-chocs et les entourages de vitres, sont en excellent état, mais pas comme neufs. Les vitres, les emblèmes extérieurs, l'éclairage, les lentilles extérieures et les clignotants sont tous en bon état. ETAT INTERIEUR L'intérieur élégant est composé d'un tissu gris correct pour l'usine, d'un volant Nardi garni de bois et d'un levier de vitesse au plancher. Les sièges sont bien recouverts et ne présentent pas d'usure notable.
Les panneaux de porte et les revêtements latéraux sont joliment finis avec les fixations et les garnitures appropriées, conformément aux spécifications d'origine. La garniture de toit est bien ajustée et ne présente aucun affaissement. Le caoutchouc et les bordures intérieures sont joliment finis avec d'excellents seuils de porte et des plaques de finition ornant votre entrée. Tous les composants sont très beaux dans leur présentation et leur état général - magnifiquement conçus et fidèlement restaurés. EXPERIENCE DE CONDUITE Cette Aurelia Série IV est magnifiquement restaurée et mécaniquement équilibrée avec d'excellentes qualités routières et une grande fiabilité.
Le moteur est bien réglé et monte en régime avec enthousiasme. L'expérience de conduite est gratifiante avec une puissance et une réponse immédiates.
Conduire cette voiture vous donne la sensation d'être dans un Gran Turismo dans tous les sens du terme et vous pouvez instantanément imaginer conduire dans les Alpes italiennes, en appréciant le son rugissant de cet emblématique moteur six cylindres de 2½ litres et quelle voiture fantastique pour faire les Mille Miglia ! Vous avez toujours voulu participer aux prestigieuses Mille Miglia ?
Cette Lancia attend impatiemment dans notre salle d'exposition un nouveau "gardien" pour l'emmener à la prochaine Mille Miglia ainsi qu'à d'autres événements prestigieux. Disclaimer Les informations fournies sur ce site web ont été compilées par The Houtkamp Collection avec le plus grand soin. Les informations contenues dans cette annonce sont fournies " en l'état ", sans garantie quant à leur exactitude, qu'elle soit explicite ou implicite, et sont destinées à des fins d'information uniquement. The Houtkamp Collection n'est pas responsable des éventuelles erreurs.
