Beschreibung
49WR ist ein Fahrgestell des langen Typs mit der Motornummer KT45; das Fahrgestell wurde im September 1928 fertiggestellt. Im November 1928 wurde das Fahrgestell an Barker & Co. (Coachbuilders) Ltd. als Lagerbestand verkauft. Barker baute auf dem Fahrgestell die wunderschöne 7-sitzige geschlossene Limousinen-Karosserie. Anfang 1929 verkaufte Barker den 49WR an seinen Kunden Mr. Morris, der in 11A, Portland Place, London wohnte. Aus der Eigentümer-Kartei wissen wir, dass der Phantom am 20. Oktober 1933 im Besitz von Comm. H. D. Tollemache gehörte, der damals am 8 Brayanston Square, London, wohnte. Wann Commander Tollemache seinen Wagen verkaufte, war lange Zeit unklar. Ein kleines ovales Schild im Auto deutet darauf hin, dass der Phantom von Archie Simons & Co. gehandelt wurde, aber es ist nicht klar, an wen und wann er verkauft wurde. Nach einigen Nachforschungen in den Archiven des RREC stellte sich heraus, dass der jetzige Captain Tollemache, der damals in Egerton Gardens, London, wohnte, am 16. September 1955 einen Rolls-Royce Phantom III von 1936 besaß. Die Geschichte mit dem 49WR ist, dass er an einen Bestatter in Schottland verkauft wurde, aber dann endet die Spur des Besitzers. Das nächste Mal treffen wir den 49WR in den Niederlanden an. Das holländische Nummernschild FS-00-41 verrät uns, dass der Wagen im April 1965 in den Niederlanden zugelassen wurde. Der Besitzer war der damalige Simca-Garagenbesitzer, Herr v/ d Gun aus Den Haag. 1975 hörte die Garage de Vaal, dass der Phantom I bei v/ d Gun zum Verkauf stand. Es kam jedoch zu keiner Einigung. 1975 wurde der Wagen von Herrn A. E. L. M. J. Palmen gekauft, der für seine große Palmen-Sammlung bekannt war, die in zwei großen Schuppen und einem Kirchengebäude in Dordrecht untergebracht war. Die Garage de Vaal wusste, dass Herr Palmen keine Autos verkaufte, ließ sich aber 1996-1997 auf ein Abenteuer mit ihm ein. Leider wollte er, wie erwartet, das Auto nicht verkaufen. Schließlich gelang es de Vaal, ein Geschäft mit Herrn Palmen zu machen und den Phantom I gegen ein Auto einzutauschen, das Herr Palmen noch nicht in seiner Sammlung hatte, nämlich einen Jensen Interceptor III. Eine Familie aus Brabant kaufte den originalen Phantom I im April 2004 mit dem Plan, ihn so original wie möglich zu erhalten. Dieser Phantom I befindet sich immer noch in demselben Originalzustand, wie ihn de Vaal 1975 gesehen hat, und nach langen Überlegungen kaufte er das Auto 2024 von dieser Familie aus Brabant zurück.
