Descrição
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visualização: Terça-feira 22 de Setembro de 2026 a partir das 12h
Leilão: Quarta-feira 23 de Setembro de 2026 às 12h
Localização: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Matrícula: YL 1517
Número de Chassis: 26MC
MOT: Isento
Um exemplo notavelmente antigo da série V do 'Novo Phantom'
Parte de uma grande colecção privada durante muitos anos
Números de chassis e motor coincidentes
“Após sete anos de experiência e testes, o chassis Phantom de seis cilindros 40/ 50hp emergiu, e é oferecido ao público como o tipo mais adequado possível para um chassis mecanicamente propulsionado nas condições actuais” (Brochura de lançamento do Novo Phantom, Maio de 1925).
Em 1925, o Rolls Royce Silver Ghost tinha sido ofuscado por uma geração mais jovem de automóveis de luxo tecnicamente mais avançados. Os dias de glória dos Testes Alpinos de 1913 tinham ficado para trás e tanto F. Henry Royce como Claude Johnson, gestor de vendas da RR, sentiram a necessidade de produzir um novo candidato ao título de 'melhor carro do mundo'. Tal como a competição entre fabricantes de automóveis se tornava cada vez mais feroz, a entre carroçadores rivais intensificou-se correspondentemente. Com a chegada de cada chassis mais rápido e mais potente surgiu a oportunidade de construir carroçarias cada vez mais luxuosas e sofisticadas. Para garantir que os seus automóveis pudessem ser equipados com as melhores carroçarias do mundo, a Rolls Royce introduziu o 'Novo Phantom'.
Embora o seu chassis de secção em canal afilado, transmissão manual de quatro velocidades, suspensão flexível (semi-elíptica dianteira, cantilever traseira) e travões servo-assistidos de quatro rodas engenhosamente accionados pela caixa de velocidades devessem muito ao seu antecessor, o motor de 7668cc do Phantom era completamente novo. Citado como sendo impressionantemente trinta e três por cento mais potente do que a unidade do Ghost, apresentava válvulas de comando superior numa cabeça de cilindro desmontável, dois blocos de cilindros com três cilindros cada, um cárter de liga de alumínio e um massivo comando de válvulas de sete apoios. As dimensões de curso e diâmetro de 108 x 139, 7mm resultaram em binário abundante, permitindo ao Rolls-Royce de topo acelerar de velocidade de marcha para aproximadamente 80mph em directa. Apresentado nas salas de exposição da empresa em 14/ 15 Conduit St, Londres durante Maio de 1925, o 'Novo Phantom' manteve-se em produção até 1929, altura em que cerca de 2. 269 chassis tinham sido entregues.
Mais informações em breve
** As licitações decorrerão ao vivo no local, online através do nosso website H&H, por telefone e por comissão - Aplicam-se T&Cs**
Os catálogos podem ser adquiridos por £20 (dá acesso a 2 pessoas)
