Beschreibung
Der Riley 9 ist nach wie vor ein fantastisches Auto und war zu seiner Zeit ein wichtiges Modell für die Marke. Der 1. 087-cm³-Vierzylindermotor mit doppelten Nockenwellen ist ein wahres Schmuckstück und war aus gutem Grund bei Rennfahrern beliebt. JG. Parry-Thomas war ein großer Fan dieses Motors und entwickelte zusammen mit Reid Railton ein Rennchassis, in das der Riley-Motor passen sollte. Infolgedessen baute Riley schließlich eine kleine Serie unter dem Namen Brooklands. Was war anders als beim Standard-Riley? Im Vergleich zum Riley 9 hatte der Brooklands unter anderem einen kürzeren Radstand, der Motor war mit hochverdichteten Kolben, "sportlicheren" Nockenwellen und Doppelvergasern ausgestattet. Mit nur 110 produzierten Exemplaren zwischen 1928 und 1932 bleibt der Brooklands ein sehr seltener Vorkriegssportwagen. Die Motorsportwelt wurde auf diesen sportlichen Riley aufmerksam, und mit seinem exzellenten Handling, der hohen Leistung und dem niedrigen Schwerpunkt hatte dieser Riley die perfekte Kombination, um in der 1. 100-ccm-Klasse zu brillieren. Und das tat er auch. So errang der Brooklands einen Doppelsieg bei der Ulster Tourist Trophy 1932, und das Modell gewann auch den Index of Performance bei den 24 Stunden von Le Mans 1934. In den 1930er und 1940er Jahren wurden in England Rileys für Rennzwecke zu so genannten "Specials" umgebaut. In den letzten Jahren wurden zahlreiche Repliken des Brooklands-Modells hergestellt, und unser Exemplar gilt sicherlich als eines der besseren und authentischsten. Der Spezialist Allen Clear fertigte dieses Exemplar zwischen 2004 und 2007 unter Verwendung von ausschließlich originalen Brooklands- oder modifizierten Riley 9-Teilen, die sorgfältig in das Design integriert wurden. Um das nicht zugelassene Brooklands-Chassis straßentauglich zu machen, wurde eine Fahrgestellnummer von einem Riley Falcon aus dem Jahr 1933 verwendet. Die Karosserie mit ihrem unverwechselbaren blauen Finish ist aus leichtem Aluminium gefertigt. Der Wagen verfügt über eine authentische Brooklands-Lenkung mit einem Lenkrad mit zwei verstellbaren Hebeln für Zündung und Gaspedal. Das Armaturenbrett ist mit der originalen Rotax-Schalttafel ausgestattet und enthält entsprechende Jaeger-Anzeigen für Drehzahl, Geschwindigkeit, Wassertemperatur und Öldruck. Für Rennzwecke kann auf einer Seite eine maßgefertigte abnehmbare schwarze Stoffabdeckung angebracht werden. Der Motor wurde gründlich überholt, wobei authentische Omega-Kolben, verbesserte Nockenwellen und wesentliche Brooklands-Komponenten wie eine Wasserpumpe und Magnetzündung eingebaut wurden, was zu einer Leistungssteigerung von etwa 50 PS führte. Der originale Brooklands-Kühler wurde sorgfältig restauriert, einschließlich eines neuen Wabengitters. Das unsynchronisierte Getriebe wurde ebenfalls überholt und verfügt über den charakteristischen Brooklands-Schalthebel. Ein neuer großer Le-Mans-Kraftstofftank aus Aluminium wurde eingebaut, komplett mit dem erkennbaren Schnellverschluss mit Metallflügeln, wie er in Rennmodellen verwendet wird. Außerdem wurden die Achsen, die Bremsen und die Hartford-Stoßdämpfer überarbeitet. Der Wagen fährt noch auf den originalen 6-Loch-Speichenrädern mit historischen Blockley-Reifen. Der Riley ist seit 2014 im Besitz des letzten Besitzers und wurde bei verschiedenen Rallyes und Rennen eingesetzt. Mit seinen hochauthentischen Details und den begehrenswerten Spezifikationen ist dieses Auto ein fantastisches Exemplar, das sich hervorragend für die Teilnahme an einer Vielzahl von Rallyes und Tourenveranstaltungen eignet. Interessiert? Dann kontaktieren Sie uns bitte. Sie sind herzlich willkommen in Brummen!
