Beschreibung
Lotus war einer der ersten großen Rennwagenhersteller, der sich der neuen Formel Ford anschloss, nachdem diese 1967 ins Leben gerufen worden war. John Webb aus Brands Hatch und Geoff Clarke, der Besitzer von Motor Racing Stables, wandten sich an Henry Taylor, den Wettbewerbsleiter von Ford, und baten ihn, ihnen 54 identische Ford-Kent-Motoren für den Einsatz in ihren Schulwagen und für eine neue einsitzige Rennserie zur Verfügung zu stellen. Die Formel Ford war als kostengünstiger Einstieg in den Rennsport gedacht und erforderte relativ preiswerte Autos, die von Anfängern leicht zu warten waren. Im Einklang mit diesen Anforderungen war der Lotus 61 für damalige Verhältnisse eine völlig konventionelle Konstruktion, die auf einem Mehrrohr-Stahl-Spaceframe mit Querlenkeraufhängung aufgebaut war. Er war einer von mehreren Lotus-Formelwagen dieser Zeit, die eine keilförmige Karosserie aufwiesen, eine Innovation, die zum ersten Mal beim Typ 56 Turbine Indianapolis zu sehen war. Lotus nutzte diese aufregende und innovative Serie schon bei ihrer Entstehung und wurde sofort ein Werksteam, als dieser Lotus 61 mit der Fahrgestellnummer 61MX/ F3/ 229 gebaut wurde. Chassis 229 war einer der letzten 61er, die 1971 hergestellt wurden. Das Bemerkenswerte an unserem kleinen Lotus ist jedoch, dass er über die Jahre hinweg unglaublich original erhalten geblieben ist: Motorblock, Getriebe, Aufhängung, Karosserie und Chassis sind dieselben, die mit dem Auto von Anfang an geliefert wurden. Der Wagen wurde vor kurzem aus Portugal zum Verkauf nach Großbritannien gebracht und wird höchstwahrscheinlich überholt werden müssen, bevor er auf das Siegertreppchen zurückkehren kann, aber dennoch muss man sagen, dass es ein sehr seltener Anblick ist, einen so originalen Formel Ford zu sehen. Da die Popularität der historischen Formel-Ford-Meisterschaften weiter zunimmt, ist ein einzigartiges Exemplar eines sehr bedeutenden Rennwagens eine aufregende Herausforderung für den nächsten Besitzer. Wir gehen den Weg und reden über Formel-Ford-Fahrzeuge. Nachdem wir einen Elden und einen Jamun FF gefahren sind, können wir sagen, was für fantastische Rennwagen das sind. Kostengünstig in der Anschaffung und im Betrieb und sehr gleichwertig in Bezug auf Motor und Getriebe, ist das Gewinnen in einem Formel Ford eine Frage des Setups und der Fähigkeiten des Fahrers. Die HSCC betreibt eine gut unterstützte FF-Serie, und dieses Auto würde sich direkt in ein solches Starterfeld einfügen. Wie bereits erwähnt, muss das Auto vor Beginn der neuen Saison gründlich vorbereitet werden, aber der Stammbaum, die Geschichte und die Eignung dieses speziellen Lotus machen ihn für jede Veranstaltung in der Formel Ford geeignet. Schließlich wurde die Formel Ford entwickelt, um den Besitzern und Zuschauern kostengünstige Einsitzer-Rennen zu ermöglichen, und sie ist auch nach fast sechzig Jahren noch erfolgreich.
